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分析了智能交通产业和一般高新技术产业的差异及其对政策环境的要求,探讨了我国智能交通产业发展中政府角色和扶持政策的缺陷,提出了促进智能交通产业发展的对策。 相似文献
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从智能交通产业链特性和产业发展现实的角度探讨产业链知识整合对该产业的产业化发展的影响,并对产业链知识整合促进智能交通产业化发展的路径进行分析. 相似文献
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智能交通产业价值链的构成及其整合研究 总被引：4，自引：0，他引：4
针对智能交通产业化过程中存在的问题,分析了中国智能交通产业价值链的基本构成及其功能,并结合产业特性,提出了智能交通产业价值链的整合与管理方法。 相似文献
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交通产业是我国重要的产业之一,其发展与人们生活品质、国家经济等都有重要的关系,交通产业的发展在给人们带来积极影响的同时,对环境造成了严重的损害,为此,我国应该将低碳经济作为发展理念,制定交通产业发展规划。本文主要通过对低碳经济下交通产业发展战略目标的分析,进而探讨了在低碳经济环境大背景下,交通产业发展策略,仅供交流使用。 相似文献
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广州市智能交通产业发展的SWOT分析 总被引：2，自引：0，他引：2
利用SWOT分析法对广州市智能交通产业发展的现状进行了全面分析,结合产业发展的优势、劣势、机会和不足,提出了促进该产业发展的战略措施。 相似文献
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中国科学院技术科学部集成电路专题组 《中国科学院院刊》1990,5(1):26-28
微电子技术是当今世界发展高技术的不可缺少的基础.没有微电子技术,几乎所有其它高技术都难以发展.微电子产业是国民经济和国防建设的基础产业之一.它是我国发展农业、能源、交通、通讯、主要原材料等和改造传统产业所不可缺少的.集成电路是微电子技术和产业的核心.集成电路在我国大量应用是不可避免的,也是不可代替的.像超大规模集成电路这样的高技术是买不到,引不进的.发展集成电路必须主要依靠自己的力量.我国要独立自主、自力更生地发展国民经济,非发展集成电路不可.在我国,发展集成电路这件事,在高技 相似文献
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随着世界范围内新一轮科技革命和产业变革的兴起,制造业正朝着智能化、柔性化、集成化的方向转变,智能制造产业应运而生,日益成为未来制造业发展的主要趋势。借助政策工具理论,建立政策文本二维分析框架,通过对31份中国国家层面颁布的智能制造产业政策文本的研究,探究我国智能制造产业政策工具的现存问题以提出优化我国智能制造产业政策工具的路径。研究结论如下:优化政策工具结构,完善政策工具配合机制;促进政策工具在智能制造产业发展阶段中的合理使用。 相似文献
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基于2001-2020年我国智能制造装备产业合作专利数据,利用社会网络分析法构建专利合作网络,分析揭示网络主体及其空间演化规律.结果 显示:(1)我国智能制造装备产业专利合作网络规模逐渐壮大,网络具有较强的知识交换和信息传输能力但是传递效率较低;部分创新主体之间已经建立起稳固的合作关系,网络向复杂化和社区化发展.(2)在不同产业生命周期,网络主体演化存在着较大差异并呈现出多元化合作发展趋势;现阶段,国家电网公司等电力企业和研究机构成为推动智能制造装备产业发展的核心.(3)区域内部专利合作比例整体上不断提升,其中广东和上海的区域内部专利合作比例较高,区域边界对其专利合作的影响逐渐增强.(4)在跨区域专利合作网络中,北京处于核心位置且地位不断巩固;北京、江苏、广东扮演"高重要性-高协调性"的角色,不仅是信息交流的中心,也是其他区域之间的桥梁.研究启示为:应合理配置科技创新资源,保障各区域智能制造装备产业合作创新均衡发展,形成国内智能制造装备产业合理的空间布局. 相似文献