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桥头跳车问题是一个比较复杂的问题,牵连到设计、施工、养护等诸多方面,因此要解决这一问题也需要通过严密的设计,认真的施工,精心的养护才能解决这一病害。 相似文献
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自从改革开放以来。国家对基础设施的大量投入。特别是对公路的投入,公路的建设取得了可喜的进步。高等级公路的里程也随着增多。但是桥头跳车现象在全国各地仍存在着普遍问题。所以,对公路桥头的跳车问题,进行分析和研究,对设计部门、施工部门和养护部门都有着非常的现实意义和深远意义。 相似文献
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桥梁伸缩缝的作用众所周知,在气温变化的影响下,桥梁梁体长度会发生变化,从而使梁端发生位移,为适应这种位移并保持行车平顺,就必须设置桥梁伸缩缝装置。由此可见,桥梁伸缩缝的作用。 相似文献
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在温州道路桥头跳车已是较为普遍的问题，这不仅直接影响行车的速度、舒适度，而且闻接导致不同程度的交通事故，同时还会使桥台台背、桥头舒畅伸缩缝及道路面层遭到破坏，它已成为道路使用过程中一个值得重视和急待解决的问题。 相似文献
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使用过久的公路道路桥端会产生坑洼和路面不平顺的现象,这样会使得行驶车辆产生跳车,不利于行车安全,加大了路面和车辆的磨损。在许多城市的许多道路上,这种现象很明显,严重影响着我们正常的交通出行,并且会加速路面的损坏过程。分析病害产生的原因,并且提出了一些有效的防治措施,以此减少对路面的损坏。 相似文献
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浅谈泡沫轻质土在桥头软基处理的运用 总被引：1，自引：0，他引：1
近年来,我国公路桥梁建设不断蓬勃发展,珠三角地区交通建设亦紧锣密鼓地展开.珠三角地区河涌密集,软土地基分布广泛,桥头路基沉降引起的桥头跳车成了普遍性的公路工程病害.针对桥头跳车问题,国内已进行了很多研究并形成的许多常用的处理方法,但仍然不能达到很理想的效果.近年来,作为新技术的泡沫轻质土技术逐渐应用于土木工程各领域的建设中,而引入泡沫轻质土进行桥头路基处理,成了缓解桥头跳车现象的一个新方向,本文拟对此进行一些有益的探讨. 相似文献
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高等级公路(包括高速公路)在使用后不久,普遍存在一个问题:路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂(沉降值一般为10～30 cm,有的甚至超过60cm),使车辆通过时产生跳跃和冲击,从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载,使司机和乘客感到颠簸不适,甚至造成车辆大幅度减速,严重的可导致交通事故(特别是车辆机械事故)。因此,桥头跳车问题已成为高等级公路的工程质量和造价的重要影响因素。桥头跳车问题一直是困扰市政管理工程技术人员的难题之一。解决桥头跳车的问题,是市政设施管理部门的重要任务。 相似文献
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近年来,伴随着我国公路建设事业的高速发展,公路安全性、舒适性和可靠性越来越受到人们的重视。在目前的公路建设中,一般公路在建成通车之后往往都由于受到桥台与路堤之间存在着强度变化而出现了不均匀沉降,逐渐形成降差,最终造成公路路面出现不平整状况,使得车辆在行驶的过程中极容易出现跳车现象,进而引起车辆行驶安全威胁。本文就路桥过渡段常见的问题进行分析,并阐述了其产生原因,进而提出了相关的施工控制措施与方法。 相似文献
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桥梁伸缩缝有不同的结构和根据伸缩量大小分为不同的规格,可根据公路具体要求来选择不同种类的伸缩缝。伸缩缝构造形式多样,虽然不同结构的伸缩缝都能满足适当行车条件的使用要求,但施工质量对其使用效果有着决定性的影响。因此,一定要高度重视伸缩缝的施工质量。 相似文献
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本文主要介绍了公路桥梁伸缩缝的施工设计与施工质量控制等内容。桥梁伸缩缝问题对公路车道的平整度影响较大。为了改善伸缩缝两端路面衔接的平整度,一方面应尽可能加大桥梁的联孔长度以减少伸缩缝的数量,另一方面要不断改进伸缩缝的型式、材料以及设计和施工质量。 相似文献
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我国的公路桥梁建设在改革发展这些年来有了很大的提高,而路基地面的质量在这个公路的工程中是非常重要的,这对技术是个严格的要求,也需要在施工中保证合格的施工方式。本文就对路桥工程建设的技术要点进行了分析。 相似文献
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改革开放三十年,我国经济建设发展迅速,建筑工业也得到显著发展,原材料、新机械、新设备更新日新月异,这些都为修建大跨径斜拉桥和悬索桥提供了有力保障。 相似文献
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