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1.
黄辉 《石家庄铁路职业技术学院学报》2019,(3)
以蒙华重载铁路MHTJ-5标建华镇车站段路基地基施工为依托,将CFG桩地基处理技术进行了详细的阐述,并将强夯地基处理技术进行了介绍,建华镇车站段路基地基施工采用了本文所述施工方法和控制要点,现场取得了很好的效果,可为同类地质条件下路基地基施工做参考。 相似文献
2.
《石家庄铁路职业技术学院学报》2017,(1)
近年,我国高速铁路客运专线施工迅速发展,高速铁路的行车时速达到300 km/h,这也对铁路线下施工提出更为严格的要求。郑西铁路客运专线是国内第一条修建在湿陷性黄土地区的铁路客运专线。对铁路黄土隧道施工过程控制进行简述,特别针对湿陷性黄土隧道洞内采用桩基处理软土地基,地表偏压进行卸载处理,隧道施工中围岩监控量测的应用等问题通过实例进行分析。可为其他类似工程施工提供参考。 相似文献
3.
罗建华 《石家庄铁路职业技术学院学报》2008,7(4)
客运专线路基基床表层采用级配碎石作为填料,在我国铁路施工中是首次采用,其特点是技术新、工艺新、质量要求高,无成熟的经验可借鉴。以秦沈客运专线为依托,从配料选择、施工工艺和施工检测几个方面对级配碎石填料进行控制,形成独特的路基级配碎石施工技术。 相似文献
4.
罗建华 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2008,(4):6-10
客运专线路基基床表层采用级配碎石作为填料,在我国铁路施工中是首次采用,其特点是技术新、工艺新、质量要求高,无成熟的经验可借鉴。以秦沈客运专线为依托,从配料选择、施工工艺和施工检测几个方面对级配碎石填料进行控制,形成独特的路基级配碎石施工技术。 相似文献
5.
随着客运专线铁路的高速发展,后张法预应力混凝土箱梁工艺越来越成熟,其中箱梁孔道压浆是其中一个关键环节,本文结合孔道压浆不密实的症状表现,从设计和施工方面,分析了造成孔道不密实的原因,提出了相应的防治措施。 相似文献
6.
临近既有线施工路基CFG桩工艺研究 总被引：1，自引：0，他引：1
田达 《石家庄铁路职业技术学院学报》2010,9(1):29-32
新建长吉城际铁路并行既有长图线,路基地基处理设计为CFG桩,施工工点地势低洼,地下水位高,表土承载力低。为保证施工安全和既有线路基稳定,优化CFG桩施工工艺、采取相应施工方法及监测手段,保证圆满完成施工任务。 相似文献
7.
田达 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2010,(1):29-32
新建长吉城际铁路并行既有长图线,路基地基处理设计为CFG桩,施工工点地势低洼,地下水位高,表土承载力低。为保证施工安全和既有线路基稳定,优化CFG桩施工工艺、采取相应施工方法及监测手段,保证圆满完成施工任务。 相似文献
8.
近几年来,预应力管桩由于其具有施工工期短、能满足环保要求及造价较低等优点,在广东地区得到迅猛发展及推广应用.由于锤击法施工难以保证施工质量,施工速度较慢,而且在环保等方面的缺点日益突出,故而静压法施工越来越普遍,由此而引发的许多关于静压管桩的质量技术问题也倍受人们的关注.本文从对静压桩施工方法控制,施工过程出现问题与事故处理等方面论述如何对静压管桩的施工质量进行控制. 相似文献
9.
对于高速公路的路基下沉问题,除了加强路基施工过程的质量控制外,还可根据实际情况采取相应的处理措施,本文综述了换填法、排水固结法、复合地基法和灌浆法的路基沉降处理方法. 相似文献
10.
张泽波 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2008,(4):21-25
结合甬台温铁路客运专线木周岭特大桥简支箱梁和连续箱梁高性能混凝土配合比的设计理念和聚羧酸外加剂的特点,根据客运专线所处施工环境及原材料的实际情况,着重介绍客运专线预应力混凝土箱梁C50高性能混凝土的配合比设计方法,以及施工中应该注意的一些问题。 相似文献
11.
张泽波 《石家庄铁路职业技术学院学报》2008,7(4)
结合甬台温铁路客运专线木周岭特大桥简支箱梁和连续箱梁高性能混凝土配合比的设计理念和聚羧酸外加剂的特点,根据客运专线所处施工环境及原材料的实际情况,着重介绍客运专线预应力混凝土箱梁C50高性能混凝土的配合比设计方法,以及施工中应该注意的一些问题。 相似文献
12.
王治军 《中国科教创新导刊》2008,(26)
软土地基施工PHC管桩经常发生倾斜,若处理不当就会造成建筑物不均匀沉降或者处理过当造成大量浪费,而且严重影响工期。本文通过上海一管桩工程纠偏实例分析了软土中管桩倾斜产生的原因,总结了管桩倾斜纠偏基本原理与方法,并从管桩施工、土方开挖等方面提出了相应的措施。 相似文献
13.
以浙江某高速公路路基工程为例,介绍高压旋喷注浆法加固软土地基的原理、施工工艺、施工方法、质量检测内容及质量控制措施,对处理后的软土地基进行详细的喷射固结质量检测,并列出质量检测的内容。 相似文献
14.
孟永福 《石家庄铁路职业技术学院学报》2019,(1):86-90
随着我国高速铁路技术的不断发展,高速铁路施工技术和规范要求日趋完善,如何使用规范规定限差来进行测量控制,在各条线路施工中存在较大差异。下面结合京津城际铁路、武广高速铁路、京沪高速铁路、津秦客运专线的实践经验,浅淡时速350km/h高速铁路长轨精调阶段的测量控制。 相似文献
15.
《石家庄铁路职业技术学院学报》2016,(1)
郑徐铁路客运专线开兰特大桥跨陇海铁路70+125+70连续梁,采用先平行于既有铁路支架现浇123 m连续梁,再转体合拢的施工方法,其中主墩1321#和1322#跨越陇海铁路,1321#墩承台边缘距离陇海铁路防护栏最近距离为5.5 m,1322#墩承台距离防护栏仅为5.1 m。为防止承台基坑在开挖过程中对既有铁路运输的干扰,对既有铁路路基进行了注浆加固,基坑开挖采用了钢板桩加挡墙支护,同时对支护结构和既有铁路路基进行了监测,确保了施工和既有铁路安全。 相似文献
16.
CFG桩加固路基是路基处理的一种有效方法.结合新建铁路大西客运专线9标段工程实例,主要就CFG桩的施工工艺和质量控制办法进行总结,认为在CFG桩加固路基工程中,只要掌握正确的CFG桩的施工工艺和质量控制办法,就能获得较好的加固效果. 相似文献
17.
Zhang Lianbing 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2007,(3)
在营运线旁进行新增铁路施工,由于邻近营运线所以具有高风险,施工控制必须严格,其施工技术有其特殊性。结合江西省某铁路专用线的引入段工程施工实例,对营运线傍宽路基填筑、接长涵洞砌筑、轨道人工铺轨、无缝线路施工及道岔铺设等施工中的质量、安全控制技术进行总结与研讨,以形成系统的综合控制技术,供同行在类似施工中参考。 相似文献
18.
张连冰 《石家庄铁路职业技术学院学报》2007,6(3):50-55
在营运线旁进行新增铁路施工，由于邻近营运线所以具有高风险，施工控制必须严格，其施工技术有其特殊性。结合江西省某铁路专用线的引入段工程施工实例，对营运线傍宽路基填筑、接长涵洞砌筑、轨道人工铺轨、无缝线路施工及道岔铺设等施工中的质量、安全控制技术进行总结与研讨，以形成系统的综合控制技术，供同行在类似施工中参考。 相似文献
19.
对软土路基处理以及加固方法进行全面的分析,结合近几年国内对软土地基的处理经验,软土地基处理应结合当地工程地质条件、经济技术条件和施工工期要求,制定切实可行、经济合理的处理措施。 相似文献
20.
张羽 《宁德师专学报(自然科学版)》2008,20(2):177-179
静压预应力管桩应用于建筑工程基础建设日广泛．根据施工监理工作实践与体会,运用相关法规理论,静压预应力管桩施工流程各工序环节的操作要领、常见问题、整改措施、预防办法及规范要求． 相似文献