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1.
卢旺 《石家庄铁路职业技术学院学报》2022,(1):28-32
盾构穿越浅基础房屋时往往造成房屋很大沉降,造成房屋安全隐患.其原因在于浅基础房屋基础下土体在盾构扰动下容易变形.本文通过改良房屋基础下土体,对改良后的土体进行有限元模型分析,准确地预计了房屋基础变形,使房屋结构安全及正常使用在正常可控范围内,取得了良好的社会和经济效益. 相似文献
2.
柔性浅基础不具备调整地基变形的能力,针对这一缺点,可在基底应力较大的部位设置强度较大的垫层,而在应力较小的部位设置强度较小的垫层,即通过在基底设置中心刚度大、边缘刚度小的变刚度垫层,以有效调整地基土的应力分布,改善地基土工作性状。采用PLAXIS2D有限元软件,分析比较了柔性浅基础下设置不同工况的变刚度垫层对地基土中应力分布及基础差异沉降的影响．发现在基底中部0．5～0．6倍基宽范围内设置变刚度垫层时,差异沉降控制效果最好。 相似文献
3.
《石家庄铁路职业技术学院学报》2015,(1)
在建筑物密集的城市进行地铁隧道施工时,不可避免要面临始发施工场地受限等施工难题。以武汉轨道交通6号线一期工程马钟区间左线盾构区间盾构机分体始发为例,详细介绍盾构设备选型、始发方式、吊装选择、始发基座以及反力环和楔形环设计、注浆控制方法。探讨盾构机分体始发的应对措施和控制要点,通过选取合理的施工参数及精细化管理等措施,成功完成区间分体始发施工,有效控制地表沉降,确保施工区域房屋及居民的安全。 相似文献
4.
高少强 《石家庄铁路职业技术学院学报》2004,3(3):14-17
研究了隧道盾构掘进施工引起的土体应力状态改变及土层变形、沉降的原因和机理,提出了控制土体变形的技术措施.对盾构施工工程有一定的指导意义. 相似文献
5.
高少强 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2004,3(3):14-17
研究了隧道盾构掘进施工引起的土体应力状态改变及土层变形、沉降的原因和机理，提出了控制土体变形的技术措施。对盾构施工工程有一定的指导意义。 相似文献
6.
常海亮 《石家庄铁路职业技术学院学报》2019,(2):39-43
地铁隧道施工引起铁路轨道沉降和变形可能影响正常运营,为控制盾构隧道施工引起的轨道沉降和变形,保护铁路运营安全,对盾构隧道下穿铁路段的区间线位及工程风险进行研究。文章以某市地铁1号线下穿既有高速铁路桥为依托,采用计算软件对隧道下穿既有高速铁路桥进行了数值模拟分析,得到了最大沉降量为11mm,超过了6mm的容许沉降量;通过分析施工过程中沉降情况,提出了施工建议。可为同类工程提供参考。 相似文献
7.
结合福州某地铁双线盾构隧道下穿铁路轨道的工程实例,采用有限元数值模拟与实测值相结合的方法,分析研究了盾构隧道在下穿的施工过程中对轨道沉降、轨道水平偏差以及轨向偏差影响的一般性规律,探讨了不同盾构隧道埋深条件下的轨道沉降与变形规律。研究表明,轨道沉降主要发生在盾构掌子面到达前、盾构通过期间及盾尾通过后的3个阶段;最大水平偏差一般出现在掌子面到达隧轨相交处位置;最大轨向偏差一般发生在掌子面到达轨道线路之前或通过轨道线路以后1倍的盾构隧道直径左右的距离位置;同时表明,在不考虑地下水位的情况下,盾构隧道埋深越大,轨道线路沉降与变形越小,列车运行越平稳安全。 相似文献
8.
刘斌 《石家庄铁路职业技术学院学报》2020,19(2)
随着城市地铁工程的修建,盾构下穿复杂路段情况越来越频繁。结合某地铁下穿火车站施工,重点对下穿施工过程中盾构参数选择、监控量测控制等进行说明,通过施工实践表明:本文的施工参数能有效控制沉降变形,为施工过程中车站和既有轨道安全提供了保障。 相似文献
9.
朱宝 《辽宁科技学院学报》2017,19(3)
盾构掘进优化能够提高施工的稳定性,确保施工效率和施工质量,因此,将改进粒子群算法应用于盾构掘进施工优化中.文章分析了盾构掘进施工参数对施工质量的影响,并设计了施工优化的数学模型;研究了改进粒子群算法,提出了惯性权重的调节算法和设计盾构掘进施工优化的算法流程;最后进行了盾构掘进施工优化的仿真分析.结果表明:该算法能够有效地控制盾构掘进施工的沉降量,从而确保了盾构掘进施工质量. 相似文献
10.
盾构隧道施工不可避免地对隧道周围地层产生扰动,从而产生地层损失和路基沉降,路基沉降分析是盾构隧道的一个重要方面。基于Peck公式,逐步推导出单洞盾构隧道下穿铁路轨道路基沉降槽宽度系数的计算公式,从而对Peck公式进行修正,并结合福州地铁一号线的监测数据进一步验证了修正后的Peck公式的合理性和适用性。 相似文献
11.
晋虹 《武汉工程职业技术学院学报》2000,(3)
本文介绍了补偿式基础的设计思想和基本原理 ,建立了补偿式基础的应用条件。并通过工程实例分析计算 ,说明采用补偿式基础可以达到控制沉降的目的。 相似文献
12.
罗东远 《闽西职业技术学院学报》2011,13(1):118-120
筏形基础主要用于高层建筑和软弱土层。在房屋改造工程中因地制宜地利用原有混凝土地面作为持力层,直接在原有混凝土地面上设置混凝土筏形基础,可达到基础工程施工质量、安全、工期、造价的全面控制和优化。 相似文献
13.
胡月明 《中国科教创新导刊》2013,(23):138-138
《机械工程控制基础》被认为是较难学的一门基础课程,本文基于目前课程的教学现状,剖析了教学中存在的难点,并提出了有效的解决方法和手段。 相似文献
14.
沉降缝、后浇带和整体连接是控制建筑物各部分之间发生差异沉降的主要做法。参照工程实例,总结了三种现行方法的构造、特点及其应用。分析表明：沉降缝安全合理,但后续施工中对缝隙的盖缝处理较难;后浇带是建筑与结构设计中针对差异沉降采用的折中方案,在一定范围内能起到较好的效果;整体连接方式通过基础及结构的刚度来调整不均匀沉降,施工方便,但对基础的要求较高,有待进一步的理论研究分析和工程实践检验。伴随着计算机数值分析技术的发展,整体连接方式必将得到广泛应用。 相似文献
15.
盾构进洞技术是地铁施工中的一大难点,在承压水地层且平曲线半径为350 m进洞时更是难上加难.通过现场实验对这一施工难点提出一些控制要点和一系列针对性措施. 相似文献
16.
李娜 《赤峰学院学报(自然科学版)》2010,26(10):108-109
高层建筑基础选型是整个结构设计中的一个重要组成部分,直接关系到工程造价、施工难度和工期,因此应认真研究场地岩土性质和上部结构特点,通过综合技术经济比较确定.高层建筑的基础选型应因地制宜,除基础应满足现行规范允许的沉降量和沉降差的限值外,整体结构应符合规范对强度、刚度和延性的要求,选用箱型基础或筏板基础都不是绝对的,安全可靠、经济合理才是基础选型的标准. 相似文献
17.
18.
雷杨 《石家庄铁路职业技术学院学报》2019,(2):76-80
中-松盾构区间上跨既有崇岐运营线路区间施工难点是两线间距小、始发段长度较短,施工中通过将盾构机选型、掘进参数控制、刀盘前方渣土改良以及既有线和新建线路的监控量测等措施相结合,达到盾构施工通过既有线的目的,为其他类似工程施工提供借鉴意义。 相似文献
19.
基础的沉降对上部结构影响是结构出现安全隐患甚至失稳破坏的重要原因之一,于是运用了ANSYS有限元分析软件建立了某一高层框架-筒体结构的模型,来模拟基础沉降对上部结构的影响.实验模拟工况为S1、S2、S3、S4,其中S1、S2、S3工况的沉降量相同,S4工况中设置的是不均匀沉降,KZ15柱的沉降量是其他沉降柱的2倍.根据实验模拟出各工况下的总位移云图,结合模拟数据,得出相关结论. 相似文献