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相似文献
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1.
钢筋砼结构课程是军港工程专业的一门重要技术基础课,主要教学内容为钢筋砼基本构件的受力特性、破坏形态、计算方法和构造.在教学中,对基本构件受力特性和破坏为分析是建立钢筋砼结构计算理论和设计方法的基础.目前,钢筋砼基本构件受力特性和破坏形态研究的唯一手段是构件试验,学员对构件受力特性和破坏形态的认识和理解则主要依靠实验教学,实验教学在钢筋砼结构教学中占有举足轻重的地位.我们立足学院现有教学  相似文献   

2.
为了确定正交异性钢桥面铺装受力状态并为设计提供参考,运用子模型有限元法分析了桥梁整体变形及局部轮载作用下铺装内部受力状态及应变分布特点.为优化设计铺装层结构,分析了铺装层模量对其应变状态影响.分析结果表明:大跨径钢桥整桥变形对铺装层受力状态影响很小,钢桥面铺装设计的控制受力因素是轮载局部作用下铺装层的横向应变,铺装层模量对铺装层的受力状态有显著影响,通过提高铺装层刚度过渡层的结构优化设计措施可以显著改善铺装层的受力状态,降低铺装层的应变水平.分别对环氧沥青混凝土、SBS改性沥青SMA和Rosphalt改性沥青混凝土的模量及疲劳性能进行了试验评价,可以为桥面铺装结构组合设计提供参考数据.  相似文献   

3.
根据框架-剪力墙结构的变形及受力特点,结合结构抗震概念设计,通过研究剪力墙数量、位置和布置原则的不同对整个结构的影响,经过计算从而做出经济合理的设计。  相似文献   

4.
本文结合我们所做的一项人行天桥工程设计,介绍了一种简易的人行天桥桁架结构形式,并对这种桁架结构型式与普通天桥桁架结构型式进行了受力和经济成本的对比分析。  相似文献   

5.
胶轮导轨电车是我国主要的现代有轨电车形式之一,导轨结构采用"填充材料+扣件"的限位形式.为解决应用中存在的轨道结构受力情况不明、材料性能过剩、成本过高的问题,现结合导轨轨道结构及其受力特点建立有限元模型,通过分析列车超负荷运行时导轨结构的受力情况可知:导轨结构的扣件系统起主要承力作用,而填充材料则起辅助受力作用,添加扣件系统后导轨轨道结构稳定性得到加强;建议区间线路的导轨轨道扣件间距改为1.0m、填充材料弹性模量降至1.0MPa.  相似文献   

6.
<混凝土结构>是职业中专工民建专业的主要专业课,由于初学者基础知识和理解能力的局限,对混凝土结构计算深感吃力,而基本构件的计算则是结构计算的基础.因此做好基本受力构件计算的教学关系到整个课程教学全局.现就本人从事的结构教学工作,对混凝土基本受力构件的教学谈以下三点.  相似文献   

7.
本论文基于机床静力学的分析理论,建立龙门机床关键部件的力学模型,并对其进行受力计算,为后续的静力学分析提供合理的边界条件以及刚度计算依据.并从龙门机床的结构特点出发,在UGNX软件平台上对机床结构进行建模和虚拟装配,并用有限元分析插件UG高级仿真对机床的关键部件进行静力学特性分析,得出它们的受力情况.通过对机床关键部件的静刚度分析结果来评估机床结构的稳定性.  相似文献   

8.
在常规的高层建筑结构计算前提下,通过高层建筑的受力特性、结构类型、结构体系、结构布置和抗震性能等方面的概念设计,从而哭用有效的构造措施,提高结构的抗震性能,达到建筑结构抗震设计的目的.  相似文献   

9.
张渝 《华章》2012,(15)
论述剪力墙结构受力特点,并分析结构设计分析、构造的相关问题.  相似文献   

10.
现行公路桥涵设计通用规范中的线性土压力理论不能准确反映非对称沟埋式涵洞结构的实际受力特性.结合现场试验和数值模拟研究了沟谷非对称设涵时,涵-土体系的受力状态和变形特性以及涵顶填土内部的土拱效应.讨论了偏栽效应对涵-土体系受力和变形的影响.研究结果表明,涵顶填土达到一定高度后填土内部产生土拱效应,该土拱效应能够缓解涵顶的应力集中,但其具有不稳定性.现场试验和数值模拟得到的涵顶土压力均大于现行公路桥涵设计通用规范的计算结果.而且偏载效应对涵-土体系的受力状态和变形特性的影响也不容忽视.  相似文献   

11.
某六层学生公寓的结构设计,采用框架结构、后浇带、人工挖孔墩和独立基础等技术,解决了设计中遇到的问题,从而满足了建筑功能的要求,并且该结构体系受力可靠,经济可行。  相似文献   

12.
研究了钢—混凝土组合结构的类型,各种组合结构的组成方式及受力特点,指出充分利用钢和混凝土两种材料各自优势,进行优化组合,可以创造出各种经济效益好、性能优越的结构来,最后探讨组合结构的发展趋势.  相似文献   

13.
刘在武 《华章》2007,(3):164-164
介绍了膨胀节固定点及受力分析,提出了立式夹套容器膨胀节固定点结构设置的方法.  相似文献   

14.
在分析闽浙木拱廊桥结构发展背景和营造特点的基础上,总结了国内外对闽浙木拱廊桥木材材性、受力系统、传力机理、节点等方面的研究方法和研究内容。 文献分析表明,廊屋等竖向荷载对廊桥整体稳定有利,但廊桥抵抗横向荷载的能力不强。 该体系中构件受力以轴力为主,各个系统之间相互搭接传力,拥有拱桥的受力特性,是现存廊桥最为成熟的结构形式。 通过综述研究指出闽浙木拱廊桥受力系统和节点是对结构受力性能影响的关键问题,为廊桥的保护修缮和新建改造提供理论依据。  相似文献   

15.
为了解高温气候条件下重载水泥混凝土路面结构受力特征,本文以福建省高温气候条件与重载交通特性为研究实体,采用三维有限元程序EverFE2.24计算高温气候下重载交通对路面的影响.研究结果表明,高温气候下重载交通对水泥混凝土路面造成的不利影响,降低了路面寿命.各参数对面板的受力敏感性分析结果表明,增加面板的厚度、提高地基刚度及设置传力杆,均能有效改善面板的受力性能,其中增加面板厚度带来的受力性能改善的效果最显著.此外,增大基层厚度,在减少了车辆荷载应力的同时,也增大了面板的温度应力,因此对于改善面板受力特性不一定有效.  相似文献   

16.
针对国家重点保护文物——泾县水西双塔之一的小方塔,应用有限元软件ANSYS,对该塔结构进行了受力模拟,分析了其在重力荷载以及风荷载作用下的受力状况,计算了在不同倾斜工况下塔体结构的最大应力,给出了该古塔处于安全状态下的最大倾斜角.研究为古塔建筑进行安全评估后采取必要的修缮措施提供了依据.  相似文献   

17.
框架结构的受力特点是荷载传给楼板,再传给次梁、主梁、柱、基础、地基.此种结构受力体系由梁、柱组成,用以承受竖向荷载是有利的,但是在承受水平荷载方面能力有限,所以仅仅适用于房屋高度不大,层数不多的建筑.  相似文献   

18.
在建筑设计中,适合建筑物要求的结构形式与建筑形象融合一体,是结构工程师的重要工作,为了达到这个目标,结构工程师对多种结构形式的力学特点及适用范围,应当了解,幕结构属于薄壁空间结构形式,在工程具体设计中,幕结构的理论计算过于复杂,本文通过某工程现浇混凝土幕结构的受力分析计算,从中得到一些现浇混凝土幕结构的受力特征,在实际工程中离开复杂计算,在满足工程安全条件下,使结构工程师尽快进入施工图设计工作.  相似文献   

19.
就某高速公路拓宽桥梁新建上部结构混凝土收缩对结构受力的影响进行分析。介绍混凝土收缩的机理、主要原因和影响因素,结合工程实例,建立有限元模型,计算分析混凝土收缩对T形梁结构受力的影响,为拓宽桥梁的优化设计和施工提供理论依据。  相似文献   

20.
带转换层结构的高层建筑结构由于其能满足不同的功能要求因此备受建筑行业的亲赖.对转换层结构的基本概念及分类进行归纳和总结,对各种转换形式的受力及施工特点进行简单的阐述,总结目前对转换层结构的研究现状,及需要继续深入研究的问题,为以后的研究指明方向.  相似文献   

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