共查询到20条相似文献，搜索用时 46 毫秒
1.
氢是一种洁净的二次能源载体,氢燃料电池具有能量转化率高、噪音低以及零排放等优点。氢气是连接可再生能源与传统化石能源的桥梁,通过氢能与燃料电池,可以实现未来洁净能源利用变革的愿景。世界主要发达国家都非常重视氢能的发展。目前,氢能和燃料电池已在部分领域中初步实现商业化。氢能燃料电池和燃料电池车的研究和商业化发展在日本、美国和欧洲较为迅速,他们不断在氢气生产、氢气储存和氢气利用方面进行创新。在氢能和燃料电池方面,中国紧跟世界发达国家的脚步,然而国内氢能和燃料电池产业链的不完善导致电池成本较高。因此,要加强关键材料研究,实现核心材料和部件的工业化和本土化,建立生产线,尽快完成产业链。中国已经在氢能和燃料电池产业链中部署了整车、系统和电堆,但燃料电池零部件的相关公司仍然很少,尤其是基本关键材料和部件,如质子交换膜、碳纸、催化剂、空气压缩机、氢气循环泵等。虽然国内公司已经开始涉及,但与国际先进产品相比,在可靠性和耐用性方面仍然存在很大差距,大多数关键组件仍然依赖进口。此外,氢气生产和运输的高成本、加氢站等基础设施的不完善,以及技术标准、检测体系的不健全,都限制了燃料电池车的发展。我国燃料电池汽车发展路径要通过商用车带动加氢站建设,降低氢气与燃料电池成本;发展氢燃料电池汽车产业集群,促进全产业链发展。在保障措施与政策需求方面,需要加强顶层设计,全面规划氢能燃料电池发展途径;加强研发投入,确保核心技术自主可控;统筹产业布局,引导产业链协调发展;加强标准制定,支撑技术进步与产业发展。文章分析了国内外氢能产业链结构以及氢燃料电池的发展现状,从产业化和技术两方面分析了国内氢能与燃料电池的发展现状及问题,并结合技术与产业特点提出了发展氢能与燃料电池的对策建议,对我国氢能与燃料电池的发展作出了展望。 相似文献
2.
3.
4.
5.
与纯电动汽车和混合动力汽车的火热程度而言,燃料电池汽车一直在低调中前行。实际上,近几年,燃料电池技术已经取得了很大进展。不远的将来,燃料电池汽车能否异军突起？
燃料电池汽车是电动汽车的一种,其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用直接变成电能,不经过燃烧,其化学反应过程不会产生有害物质,同时,燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2—3倍,因此从能源有效利用和环境保护方面,燃料电池汽车是一种最为理想的车辆。 相似文献
6.
直接醇类燃料电池--一种可能最早商品化的燃料电池 总被引：4，自引：0，他引：4
燃料电池是一种将燃料和氧化剂的化学能通过电化学反应直接转变为电能的发电装置。燃料电池有很多优点。首先，与传统的能量转换系统相比，由于它不受卡诺循环的限制，因此能量转换效率高。其次，它一股用氢作燃料，氧气为氧化剂，产物为水，因此，它对环境的污染很小。第三，燃料电池有广泛的用途。燃料电池可分成五大类：碱性燃料电池、磷酸燃料电池、质子交换膜燃料电池(PEMFC)、熔融碳酸盐燃料电池和高温氧化物燃料电池， 相似文献
7.
8.
初中物理教科书的阅读材料中,有一则对燃料电池的简短介绍,说它“是一种能量转换率高、无污染、可大量供电的新型电池”。那么,燃料电池是怎样工作的呢? 我们知道,一个水分子由两个氢原子和一个氧原子构成,用电解法可使水分子中的氢原子和氧原子“分家”,得到氢气和氧气。燃料电池的工作过程是与电解水正好相反的电化学反应过程:燃料中的氢与氧化剂中的析氧分别在电解质两边的正负极上发生反应生成水,同时产生电流。 相似文献
9.
10.
11.
12.
13.
14.
燃料电池汽车凭借启动快、零排放、续航里程长等优势成为世界各发达国家竞相发展的一类新能源汽车.研究开发低成本、轻量化、长寿命发动机是燃料电池汽车大规模商业化的关键."高性能长寿命燃料电池发动机系统的开发研制"项目采用自下而上、迭代反馈的研究策略,从关键部件、高性能电堆及系统、燃料电池发动机系统、整车集成与核心部件及整机的... 相似文献
15.
16.
你是否担心你的生活环境受到汽车尾气的污染?你是否抱怨你的手机电池使用时间太短?那么燃料电池可能改变这一切。科学家们说,燃料电池将成为21世纪的清洁能源。 燃料电池(Fuel Cell)是一种电化学的发电装置,不同于常规意义上的电池(Battery)。燃料电池等温地按电化学方程式直接将贮存在燃料和氧化剂中的化学能转化为电能。它不经过热机过程,因而能量转化效率高(40％～60％)。其工作环境友好,几乎没有氮氧化物和硫氧化物的排放, 相似文献
17.
丰田汽车公司开发的FCHV-4型采用燃料电池和辅助电池作为混合动力系统的能源,极大提高能源转换效率,使汽车具有良好的性能相应。燃料电池与牵引电机逆变器直接相连,与辅助电池和DC/DC器串联。该燃料电池汽车的效率为传统内燃机汽车的3倍。 相似文献
19.
使用共词分析方法,对1999-2008年中国能源材料领域进行了研究主题静态分析.结果表明,中国在该领域的研究主要集中在"锂二次电池"、"固体氧化物燃料电池和甲醇电池"、"超级电容器"、"锂电池阳极"四个主题.新兴活跃的研究主题有"氧化物燃料电池与中温固体氧化物燃料电池的阴极"与"复合材料与碳纳米管在质子膜交换燃料电池(可充电)中的应用".针对中国太阳能电池材料领域未能出现主题聚类的事实,从基础科学与技术科学关系的角度进行了分析,指出我国在太阳能电池材料领域存在着基础科学向技术科学转化不充分的问题,并就此提出了相应的对策. 相似文献