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汽缸套是发动机曲柄连杆机构往复运动的载体,汽缸套和活塞环是在高温、高压、高速、交变载荷和腐蚀的情况下工作的一对摩擦副。长期在这种复杂多变的情况下工作,必然造成汽缸套磨损变形,影响发动机的动力性、经济性和使用寿命。因此,认真分析汽缸套磨损变形的原因及有效的预防措施,对于提高发动机的使用经济性有十分重要的意义。 相似文献
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发动机是汽车动力的来源,车辆在运行过程中,由于各种因素的影响,各组合件配台副的磨损,将导致发动机使嗣性能的变坏在发动机的修理过程中,气缸磨损程度的大小是判断发动帆是否需要进行大修的重要标志。大多数汽车往往由干使用和维护不当、修理时检查不到位、修理方法不当、装配不合理等,造成发动机气缸的譬损严重,影响了车辆的技术状;兄。如何减少气缸的譬损,延长发动机大修里程,从而使发动机使用寿命提高,是一个值得探讨的课题. 相似文献
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发动机拉缸是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤,严重时熔着性磨损,造成启动困难,动力下降,发动机温度过高,或者自行熄灭的故障,拉缸是汽车的一种重大故障,本文根据笔者在实际工作中的经验总结,阐述了发动机产生拉缸的原因并指出如何判断发动机是否托缸及提出了有效的预防措施。 相似文献
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发动机正常工作温度及过热现象,会使功率下降,加速性变差,气缸内产生敲击声,引起突爆和自然。过热的发动机工作时间一长,还会产生卡缸,烧毁活塞、活塞环,使连杆大头轴承咬住,加速各零部件的磨损等现象。分析发动机过热的成因,解决、排除发动机过热的故障,保证摩托车的正常运行。 相似文献
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汽车在使用过程中,由于气候条件、道路条件及驾驶习惯等多种因素,会导致机件磨损或损坏。为了确保汽车发动机的动力性、经济性及运行可靠性,务必对汽车发动机机械系统进行维护,针对其故障进行维修。为此汽车发动机机械系统维修是汽车维修工的重要工作任务。 相似文献
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1、车辆走合期的使用特点 1．1磨擦零件损快 资料表明，在走合期中汽车行驶500km左右发动机气缸磨损0．01mm，在正常行驶时，汽车行驶2500km以上气缸才具有相同的磨损量。其原因具． 相似文献
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内燃机所发出的最大功率主要是由气缸内燃料所放出的热量决定的,而这受到每循环吸入气缸内实际空气量的限制。所以如果空气在进入气缸前压缩,则可以在同样的气缸工作容积下,有更多的空气进入气缸,因而可以增加供油量,获得更大的发动机输出功率。主要对当下主流的机械增压和涡轮增压的原理进行了详细的阐述,并对两种增压技术进行了比较。 相似文献
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文章对舞钢4200mm轧机牌坊下横梁磨损修复技术进行了分析,根据轧机使用要求和牌坊磨损具体情况,进行详细的技术分析,制定合理的加工工艺,恢复轧机牌坊的使用精度,使得项目得以保质保量完成。 相似文献
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导向滑靴是我公司生产的采煤机中的一个重要零件,在采煤机工作中主要起支撑和导向的作用。原工艺为滑靴调质处理,硬度280-320HB,然后在导向面焊接耐磨板,因焊后耐磨板硬度较低,造成滑靴使用时间较短。新工艺为滑靴整体调质,硬度280-320HB后,采用高频淬火技术提高导向面的硬度,以此提高其使用寿命。 相似文献
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郑伟 《科技成果管理与研究》2008,(12):94-98
EGR成为降低发动机NOx排放的最有效方式之一,但标定其再循环量的重要参数EGR率的标定方法却有非常多种。针对这种情况,进行了柴油机在同等EGR率数值下的不同EGR率标定方法的柴油机工作特性的对比研究。研究结果发现,不同EGR率标定方法下,柴油机工作参数的变化趋势是一致的,区别在于标方法不同时,对工作参数的影响程度不同。 相似文献
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N.Monroe Hopkins 《Journal of The Franklin Institute》1910,170(1):58-IN2
It is not ordinarily a simple operation to determine the power continuously delivered by an internal combustion engine. The apparatus here described is designed to reduce the operation to the simplicity of reading the horsepower from a dial and esentially consists of a current meter whose readings are proportional to the product of the speed of rotation and the temperature of the gases within the cylinder. 相似文献
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《Journal of The Franklin Institute》2023,360(12):7722-7738
In this paper, we investigated the problem of the prescribed performance control for the turbofan engine described by nonlinear parameter-varying (NPV) systems formulation. NPV systems for describing the turbofan engine are set up. Compared with the existing dynamic linear models and nonlinear models, the turbofan engine NPV model can show its dynamics time-varying features and nonlinearity. Meanwhile, based on the turbofan engine NPV system, a prescribed performance tracking controller is designed by error mapping function, and a class of state-and-parameter-dependent (SAPD) control synthesis conditions are formulated. These SAPD conditions can be effectively solved by sum-of-squares technique, and steady-state and transient performance of tracking error can be ensured. Finally, simulation results on the turbofan engine have been given to verify the feasibility and effectiveness of the prescribed performance tracking control scheme. 相似文献
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I. Opatowski 《Journal of The Franklin Institute》1942,234(3):239-249
The bases for a theoretical study of wear by friction were given by Th. Reye. Starting from the obvious assumption that the more work done by the friction forces the more material is removed from the worn surface, he was able first to investigate theoretically the mechanics of different types of bearings. The importance of wear by friction is in some mechanical organs, particularly brakes, so great, that the ideas which Reye published 80 years ago still form today the theoretical basis for their design. The present paper is an attempt to go further in these investigations by taking into account two factors which up to now have been neglected: (1) the elastic deformation of the body subjected to wear and (2) the continuous change of its shape in consequence of the wear. The study, which is carried out in a case where the wear effect is particularly evident, the case of brakes, leads to formulas for the determination of the working features of this organ. It explains also in a very clear manner why a certain geometric position of the braking organs is necessary in order to obtain a progressive braking action and why this becomes worse as the wear goes on. 相似文献
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窦鲁豫 《科技成果管理与研究》2009,(2):54-54,34
本文分析了柴油机轴承座加工中存在的问题,介绍了组合刀具的设计机理、安装调整方法,以及如何利用组合刀具精加工精度较高的轴承座孔、外圆柱面方法和使用效果。 相似文献