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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞设备是我国最新研制的铁路信号专用的区间自动闭塞设备,全路正在大规模推广使用。针对现场设备的这一变革,学校进行了课程教学改革,并自行设计、实现了一套ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞实验系统。文章详细介绍了该实验系统的设计思路、系统组成及各部分功能,列举了能完成的实验实训项目,并对系统作了价值评估。 相似文献
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弓永平 《内蒙古科技与经济》2005,(23):116-116
今年在内蒙古集通公司41站微机联锁信号改造工程中，站内电码化全部采用北京铁路通信信号厂生产的多信息移频设备，在调试过程中发现几个问题，经多次试验、反复论证，发现与站内轨道模拟试验及防雷接入点有关，造成在封锁开通前不能试验彻底，给竣工开通造成隐患。 相似文献
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康特立 《内蒙古科技与经济》2008,(2):75-75,78
文章认为,ZPW-2000型无绝缘移频自动闭塞是铁道部重点推广发展使用的自动闭塞制式,在其使用过程中存在着一些常见故障,本文重点分析了各类故障的查找并提出了处理方法. 相似文献
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ZPW-2000a型无绝缘轨道电路,是在引进法国um71无绝缘轨道电路技术基础上,结合我国铁路的实际情况而自主研发的铁路轨道电路系统。在轨道电路的传输安全性、传输长度、系统可靠性以及提高技术性能价格比、降低工程造价上有很大提高。目前在全路已经全面推广,成为我国行车自动闭塞制式的主流。作者通过实地调研对ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路测试、调整与故障处理方面进行一些探讨,力求理论与实践相结合,着重实用性和可操作性,希望能给大家在工作中得以借鉴。 相似文献
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文章针对目前机车信号在非电气化区段四信息移频站内电码化部分车站无码区段接收到地面串入的红黄移频信息,导致机车信号时有发生错误显示红黄灯的问题,提出了解决根本办法,值得推广使用。 相似文献
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铁路轨道电路信号是相位连续的键控移频信号,传递自动闭塞区间列车轨道占用信息,实现机车和地面设备间的通信。研究轨道电路信号参数的测试,实现信号的高精度解调势在必行。利用LabVIEW编程语言,结合EMD算法完成信号解调的软件设计。经过Matlab数据仿真表明,软件满足了键控移频信号的高精度解调和信号检测的需要。 相似文献
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2000R型无绝缘轨道电路设备主要功能是通过轨道电路来实现列车的占用和空闲检查,从而达到自动闭塞的目的。设备主要分为继电编码和通信编码两种,继电编码用于实现160km/h及以下线路的自动闭塞(现在普速铁路上的应用),通信编码用于实现200km/h及以上线路的自动闭塞(现在高速铁路上的应用)。本文针对继电编码的普速铁路轨道电路红光带产生的原因进行分析,同时给出解决措施。 相似文献
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简要介绍了ZPW-2000A型轨道电路的系统组成,在此基础上总结了该设备使用过程中常见故障的处理方法,为现场维修人员提供帮助。 相似文献
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目前,我国铁路双线双向自动闭塞区间,列车在两个相邻车站之间运行时需要区分闭塞方向,当两站接发车方向改变时,为了保证行车安全,必须通过改变运行方向手续,转变区间相关设备工作状态,这是由改变运行方向电路来实现的。本文通过介绍四线制改方电路结构原理,例举柳黎线自动闭塞区间发生的几起故障,说明现象并加以分析,找出解决问题的关键点,探讨处理改方电路故障的有效方法。 相似文献
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根据目前铁路大力推广的ZPW2000-A自动闭塞方式的信号特点,利用基于小波分析技术的信号奇异性检测方法,通过机车信号记录器接收的波形信号进行奇异性检测,克服了传统傅立叶检测方法的局限性,满足铁路现场实际运用的需要。 相似文献