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1.
王金金 《马钢职工大学学报》2013,(2):33-35
随着现代信息技术的飞速发展,汽车技术也逐渐走向了智能化,排放法规的逐步趋严和燃油经济性要求的逐步提高,发动机电子控制技术正在飞速发展,电控系统作为整个发动机系统的控制核心,如何对电控发动机故障进行诊断是很重要的部分,现在经常运用的诊断仪器是汽车故障诊断仪,通过故障诊断仪诊断发动机各个部位是否工作正常,读取故障代码,检查发动机数据流和点火波形,诊断故障部位所在,维修人员可根据故障诊断仪显示的原因进行故障分析和诊断,进一步讲故障排除,使发动机运转正常。 相似文献
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《中国职业技术教育》2006,(9):64-64
◆功能强大◆与计算机技术相结合◆图文并茂◆生动直观本田F22B发动机故障模拟实验台●可以软件设置故障,可以硬件设置故障,也可以软、硬件综合设置故障,在模型动态运行情况下可设置1—512个电路及机械故障,使学员快速掌握变速箱、发动机等机械和电路原理,能直接在教学过程中培养维修及排除故障等能力。●采用网络多媒体教学,远程控制多台电控汽车实验教具的启动、运行、停止、故障设置和故障诊断,读取、清除故障码、读取数据流、各传感器的正常波形和故障波形显示及正常波形和故障波形的比较等一系列现代汽车维修手段及评估。箱原出构可以… 相似文献
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郑亮 《中小学实验与装备》2010,20(6)
柴油机不能启动、功率不足、运转有不正常杂音、排气烟色不正常、机油压力不正常、喷油泵故障等六大故障直接影响柴油机能否正常工作,现就其六大故障的成因、判别方法及其排除解决方案分析如下. 相似文献
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例1 故障现象:誊影机工作正常,誊影2张后,誊影机无火花,但电表指示正常,且可调,反复如此。 分析与检修:刚开机,工作正常,过一时无火花,说明元件有热稳定性不良的故障存在。由电表指示一直正常,且可调,分析光电倍增管及911模块的前级部分是好的。测-600V电压正常,测HG941第2脚电位,有光照3DV5时低于1.4V;无光照3DV5时,大于5V也正常。由以上几点推断开关三极管DF104损坏的可能性最大,由于DF104不易购到,本人采 相似文献
6.
工业生产现场的环境条件一般比较恶劣,干扰源众多.例如大功率用电设备的启动或者停止引起电网电压的波动形成低频干扰;电焊机、点火花加工机床、电机的电刷等会产生高频点火花干扰;各种动力电源线会通过电磁耦合产生工频干扰等等.这些干扰都会影响可编程控制器的正常工作. 相似文献
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温家骏 《佳木斯教育学院学报》2012,(5):433+435
发动机也叫引擎,是汽车启动和运行的动力装置,汽车的发动机也会随着汽车的不断老化而产生种种故障与问题,这对于汽车的安全行驶和日常稳定都会产生很大的影响。本文重点分析了汽车发动机日常出故障的原因、故障种类,以及维修措施等,倡导绿色行驶,关爱生命的理念。 相似文献
9.
刘及时 《商情·科学教育家》2013,(25)
发动机微机控制系统在整个工作过程中都是以电子信号的形式进行数据传输的,因此只要能够检测出发动机微机控制系统在发动机运转过程中数据传输的波形,通过观察波形便可以得知发动机微机控制系统的工作是否正常,从而判断发动机微机控制系统的故障所在.本文从波形测试设备、传感器波形分析、执行器波形分析、点火波形分析、波形分析在电控汽车故障检测诊断中的应用等五方面论述电控汽车电子信号波形分析在汽车维修中的重要作用. 相似文献
10.
尹万建 《邢台职业技术学院学报》2003,20(3):50-51
电喷发动机油路出现故障的机会比较多，当电喷发动机出现油路故障时，应首先从油压开始检查，逐步深入，最后检查喷油器的工作情况，直至将故障排除。 相似文献
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调整发动机
1．发动机本身的调整
（1）发动机的压缩比是指发动机的气缸总容积与燃烧室容积之比,一般在10．5～11．5。压缩比太大,可能会引起发动机早燃、爆燃,使发动机工作粗暴,增加机械零件的受力和磨损,使热火栓的白金丝容易断裂脱落,造成气缸、活塞拉伤甚至活塞敲顶等事故;压缩比太小,则会使发动机燃烧室压缩不够,燃烧困难,不能正常运转。 相似文献
12.
高高原机场环境特殊,并非所有飞机都适应。在高高原机场起降,国内比较常见的高高原机型发动机一般是CFM56系列。通过对空客A319飞机发动机CFM56-5B在高高原机场冷启动失败原因的分析,为及时排除发动机启动故障提供依据,总结经验,可提高发动机在高高原运行的可靠性,减少航班延误率。本文从CFM56-5B性能与海拔高度、大气温度的关系入手,根据高高原机场过夜后的第一个航班启动失败具体表现,如启动超温、启动失速、点火失败、启动悬挂等,分析出高高原启动失败原因。针对这些问题,通过优化启动程序、采取相应启动措施,确保发动机在高高原机场有较高的启动成功率。 相似文献
13.
电控发动机故障诊断实验台的设计与研究 总被引：10，自引：0，他引：10
设计和研究了电控汽油发动机故障实验台。实验台能够准确、直观地显示发动机电控系统的数据流和故障码，并能设置故障。试验台为电控发动机的故障诊断提供了方法，汽车维修技术人员可借助该实验台进行数据流分析和故障码分析，来诊断电控发动机的故障，学生也可进行电控发动机理论和故障诊断的学习。 相似文献
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本文以《速腾1．4T发动机电脑检测匹配盒的制作》为例,谈项目教学法的应用。
一、项目教学法的应用
对“电控发动机”,发动机的正常运作必须依靠发动机电脑去检测安装在发动机上的各个传感器的信号,然后根据传感器的信号去控制发动机的点火和喷油。如果某个传感器出现故障,就有可能导致发动机不能正常运转,这就需要维修工人根据故障现象去判断和检测,以达到排除故障的目的。有些故障检测的内容可以是在静态下完成的,但有一些检测内容（如信号电压、波形等）是需要在动态下进行的。 相似文献
16.
董平 《赤峰学院学报(自然科学版)》2010,26(3):124-125
在发动机诊断中,常常要根据异常响声来找出发生故障的部件．发动机的异响是多种多样的,错综复杂的,可能不同的故障反映出来的异响相似,也可能同一故障,又反映出不同的声响特征．诸如此类,正常的声响和异常的声响混杂在一起,一时不易分辨,诊断人员只有进行周密的调查研究,反复分析比较辨别,透过现象看本质,才能找出其规律性,进而能动地对异响进行诊断．本文就我工作几十年对发动机异响故障诊断积累的一点经验,对发动机异响故障的产生、特征及诊断进行分析． 相似文献
17.
刘丙政 《牡丹江教育学院学报》2003,(4)
为充分发挥发动机的动力性和经济性,延长使用寿命,必须保证发动机在正常的温度下(80—90℃)工作。当发动机过热时,会导致发动机功率下降,燃油消耗率增加和工作不平稳,严重时会产生受力零件损坏,活塞卡缸和拉缸等现象。造成发动机过热的原因除冷却系统故障和使用条件外。调整不当也是一重要因素。笔者根据多年的实践经验,将引起发动机过热的各种调整因素及其排除方法做以简要阐述,供同行参考。 相似文献
18.
曹利军 《赤峰学院学报(自然科学版)》2010,26(1):167-168
汽车发动机怠速是汽车的一种工作状态,怠速不稳是一种常见的故障,进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象。诊断产生发动机怠速不稳现象的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作,通常情况下难以靠直接观察进行判断,需要利用各种仪器对发动机进行系统检测,进行数据流、故障码的读取与分析,确定故障源之后在再根据维修手册和维修人员的经验进行故障排除． 相似文献
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