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1.
《赤峰学院学报(自然科学版)》2016,(11)
在"经济新常态"的时代背景下,"专车"类共享经济在我国不断兴起,2014年7月,"快的打车"推出"一号专车",一个月后,"滴滴专车"上线.此前易到用车、AA租车、Uber也已经推出了类似服务.但"专车"类共享经济的发展似乎障碍重重,从"专车第一案"到"专车新政"的出台不难看出"专车"正受着传统出租车和运管部门的两面夹击.本文将对我国"专车"类共享经济面临着发展瓶颈进行探讨,并尝试提出"专车"类共享经济的发展路径. 相似文献
2.
《佳木斯教育学院学报》2020,(3):35-36
随着我国科技和互联网发展水平的不断提高,出行行业从原来的路上拦车变成了网上约车。网约车应运而生,发展迅速,各大网约车企业纷纷抢占市场。在滴滴出行以及易到、神州等竞争激烈,一超多强的情况下,首汽约车逆流而上,迅速抢占北京等一、二线城市的市场,打造出行服务新业态,那么首汽约车的竞争力如何呢?本文旨在剖析首汽约车的竞争优势,并对其未来的发展提出具有可行性的规划,使其在有限的市场中分得更大的"蛋糕"。 相似文献
3.
4.
《赤峰学院学报(自然科学版)》2017,(9)
随着互联网技术的兴起,O2O商业模式进入打车领域,从源于美国的UBER到国内的滴滴出行;线上叫车,线下服务的模式已成为主流消费群体习惯的消费形式.打车软件也成为国内投资者争相看好的一种商业模式.本文通过比较UBER和滴滴两个打车平台的运营和盈利模式,为打车软件的发展和盈利提出相关建议. 相似文献
5.
郑云 《蒙自师范高等专科学校学报》2010,8(2):92-95
《反垄断法》没有明确规定经营者集中控制所采取的实体标准,这不仅与立法宗旨不符,使反垄断法极具不确定性,也与现代经营者集中控制制度的整体宽容趋势相左.笔者认为,我国反垄断法在规制经营者集中时,应将"产生或加强市场支配地位并严重地损害有效竞争"作为我国反垄断法规制经营者集中的实质性标准. 相似文献
6.
《佳木斯教育学院学报》2019,(2)
人们在享受互联网经济带来便利和高效的同时,资本所天然蕴含的趋利性则更为容易的腐蚀着互联网经济的基本秩序,致使当前互联网经济呈现秩序的重合,真空,错位等乱象。然而有关部门在追求互联网经济的秩序构建时一味地追求"高效"从而导致更多的"无秩序状态"。通过有关部门对滴滴出行的不正当竞争行为及顺风车乘车安全案例的分析,提炼出当前有关部门整治互联网乱象的秩序构建理念,即追求构建增进性法秩序的理念。 相似文献
7.
随着人口出生率大幅下降,台湾高等教育机构未来可能面临招生不足或经营困难。为改善此困境,"教育部"颁布具体办法,以公权力介入推动"国立"大学合并。而进行中的"国立"屏东商业技术学院与"国立"屏东教育大学合并案的特色为:合并案的缘起主要来自两校共识,而非"教育部"政策之主导;两校规模及学生人数相当,位置较近,具有文教群聚效应;两校学术领域互补性大,预期合并将创造教研及产学合作正面加乘效果。国际高等教育的竞争、岛内少子化的冲击等因素都会影响大学经营,但随着高等教育环境日益严峻,"教育部"强力推动"国立"大学甚至私立大学合并,应是可预期的高教发展趋势。 相似文献
8.
近些年来,随着我国市场经济的发展和对外经济交往的加深,人们一直呼唤着我国的反垄断法的早日出台.反垄断法的矛头指向主要是企业的限制竞争、控制市场的行为,这些行为通常以"排他"或"独占"为特征.但与此同时,知识产权法保护的知识产权.在这方面,如何协调反垄断法与知识产权法的关系、以确定知识产权这种法定的独占性权利在反垄断法体系中的地位,无疑具有重要的理论和实践意义. 相似文献
9.
《佳木斯教育学院学报》2017,(9)
反垄断法被誉为"经济宪法",在西方各国备受推崇。反垄断法作为制止垄断、保护自由竞争秩序、维护消费者权利的重要法律,被保护的市场范围大小自然是一个关键问题,范围大小的界定与反垄断法目标的实现密切相关。 相似文献
10.
《阅读与作文(高中版)》2016,(1)
传闻:中青旅的古北水镇冰秀、冰雕等冬季项目已经开始运营.
记者求证:记者致电公司证券部,回复称确有此事.
近日有传闻称,中青旅(600138)已经开始运营古北水镇冰秀、冰雕等冬季项目.公司回应称确实已经开始运营该冬季项目.不久前,中银国际发布调研纪要称,中青旅和滴滴进行市场化合作,开通滴滴巴士(东直门-古北水镇),单程60元.具体合作细节仍在讨论过程中,与滴滴的利润分成主要以上座率为基础;机场方面的交通项目也在推进. 相似文献