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为减小三体船阻力,在三体船中体上加球首,采用考虑升沉和纵倾影响的三体船非线性兴波阻力及航行姿态预报数值方法,对加装设计球首的2种典型侧体布局三体船阻力进行理论计算,并开展模型试验研究;表明非线性兴波阻力数值方法能够较好地反映三体船兴波阻力特性,加球首可有效减少三体船中高航速的兴波阻力。 相似文献
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赛艇是一项高技能的运动。随着世界赛艇水平不断地提高,有效地技术对最大限度的发挥运动员潜力至关重要。能够使船艇在水中快速行进的方法远不止一个,获取金牌的技术也有许多种。好的划船技术是发力(肌肉协调)和桨叶控制的结合体。赛艇只有随着桨叶划动快而准,才能行驶得快,即只有在桨叶沿着正确轨迹运行,才能有效地使船前进,这是不可缺的一个重要条件。 相似文献
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在现代各种运输工具中,轮船可算是最慢的一种了。几十年来,飞机的速度已由原来的每小时几十公里发展到现在的3,000—4,000公里,火车和汽车的速度也达到100公里/时—150公里/时;而远洋客船的最高速度才65公里/时,内河客船的速度还要低得多,每小时只有27公里。为什么在速度上船会最落后呢?这是因为水的密度要比空气的密度大800—900倍,而且船在水中受到的阻力(波浪、涡流、摩擦、附着和空气等五种之多)也要比其他运输工具在空气中受到的大得多。过去,提高船速的办法基本上是不断增加船舶动力装置的功率。但是实践证明,船舶的速度增加时,其所 相似文献
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岳明 《大科技．科学之谜》2011,(5)
水中是许多生物的乐园,它们有的在水面上踏波而行,有的在水下斩浪潜游。不论怎么折腾,这些生物都会遭遇到一些无法克服的限制,它们无论怎么努力,也突破不了水波布下的数字罗网。游速与0.16航海者常会发现,同样比例的船,大船容易保持高速行驶,而小船要想加速到很高的速度, 相似文献
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火车在轨道上行驶,主要是为了减少轮子滚动的阻力,提高火车的速度。此外,火车非常沉重,一般的路面无法承受火车行驶的压力,而轨道下架设枕木,枕木下垫有厚厚的一层石子,就把火车车轮对地基的压力,通过铁轨、枕木、石子分散到很大的面积上,使单位路面受到的压力大大减小,这样就既保护了地面,又保证火车能安全、通畅行驶。 相似文献
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吕之品 《大科技．科学之谜》2014,(2)
正"小船儿轻轻,飘荡在水中……",多么富有诗意的画面。但要是一艘小船儿缓缓向你驶来,上面不仅没一个人影,甚至没有浆和任何动力,那恐怕你要以为是见鬼了。原谅你的大惊小怪,这是人们刚发明的一种无需动力的小船模型。不过目前这种船很小,只有2厘米长,而且只适合在平静的水面上行驶。 相似文献
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最近,在太湖的旅游热线上,出现了一种奇特的交通工二具。它的外形虽像飞机却不能算飞机,因为它只能贴着水面飞行,不能升空高飞;说它是船(气垫船)却又不是船,因为它不仅能在水面上飞行,还能贴着地面飞行。从太湖南岸的湖州到北岸的无锡,全程 相似文献
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您见过带"翅膀"的船吗?这种带"翅膀"的船就是水翼艇,它航行时,船身离开水面,像在水面上飞驶一样,显得十分矫健. 水翼艇是怎样发明的呢?原来,这是人们为了提高船艇的速度而采取的一种新的设计.船在水中行,水的密度大,船的阻力就大,前进速度就快不了.于是人们想到设计一种让船体部分或全部离开水面的船.但怎样才能做到这一点呢?造船的工程师们从小孩在河边"打水漂"中得到了启示. 相似文献
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《大科技．科学之谜》2008,(4):61
河有多宽甲、乙两条渡船在一条河的两岸之间往返行驶,它们都匀速航行,但各自的速度不同。它们到达岸边转向时,都不花费时间。现在,两条渡船分别从河的两岸出发,相对行驶,并在甲船离出发河岸700米处第一次相遇。然后,它们继续前 相似文献
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汽车主减速器有单级主减速器、双级主减速器、贯通式驱动桥等多种类型，其中最常用的是单级主减速器。传统的单级主减速器，其主动锥齿轮轴心与半桥轴心在同一水平面上（也有主动锥齿轮轴心略低于半桥轴心的），见图a所示。这种主减速器在锥齿面上的受力方向是垂直向下的，可记为Ft垂直（见图c）。汽车行驶阻力F包括地面滚动阻力Ff，空气阻力Fw，坡度阻力Fi，加速阻力Fj等。坡度越大，汽车的行驶速度就越慢，所需发动机的功率越大，此时F主要是坡度阻力Fi和地面滚动阻力Ff（空气阻力及加速阻力可忽略不计）。以EQ１０９０东风货车为例… 相似文献