共查询到19条相似文献，搜索用时 265 毫秒
1.
王志军 《石家庄铁路职业技术学院学报》2015,14(2)
结合泰宁隧道洋坑斜井进正洞工程实践,详细介绍了斜井进入正洞施工技术、主洞开挖及支护技术、洞内排水和通风技术,工程实践表明,本工程施工技术安全可靠,保证了施工工期,为同类工程施工提供借鉴。 相似文献
2.
辅助坑道进入正洞后的挑顶施工,采用台阶法开挖,交叉口处斜井与正洞的初支加强.本隧道挑顶施工过程快速、安全,成功完成了由斜井到正洞的过渡.本文结合工程实际进行总结,可为类似条件隧道挑顶施工提供参考. 相似文献
3.
本文以上海地区盾构法隧道进出洞施工的代表性工程——轨道交通13号线世博园站～长清路站区间工程为例,结合项目施工的难点,提出了盾构进出洞风险控制的技术及管理措施。 相似文献
4.
本文主要简述沪昆客专云南段文笔山隧道2号横洞进入正洞挑顶施工中,确保安全施工前提下,缩短挑顶施工时间,提高挑顶施工进度,从而提高施工效率,高效生产.值得在今后相类似情况下的横洞进入正洞挑顶施工中借鉴和推广. 相似文献
5.
根据高速公路双向六车道连拱隧道大跨度、围岩条件差和施工难度大的特点,按照实际隧道设计和进洞施工情况,采用数值分析方法对“中导洞开挖、中隔墙浇筑完成后,再左右正洞开挖”和“中导洞、左右洞侧导坑同时开挖”两种不同的开挖方式进行模拟,分析两种开挖方式下大跨度连拱隧道的施工效果,并提出施工建议,即中导洞与左右侧导坑同时进行开挖以加快隧道的施工进度,在实际施工中获得成功应用． 相似文献
6.
罗毅 《石家庄铁路职业技术学院学报》2021,(1):8-12
随着大跨度拱桥日益增多,拱座基础的结构形式也越来越多,尺寸也越来越大。大瑞铁路怒江特大桥采用了斜竖撑复合基础,基础斜撑倾角为30°断面尺寸为6m×15m.斜撑开挖、装渣、出渣、支护、防排水等各项工艺较常规隧道斜井施工较为困难,出渣难度尤为突出。本文在常规斜井施工工艺基础上进一步优化开挖支护作业方式,优化机械化水平、施工速度,对大倾角斜井施工技术发展有一定推动。 相似文献
7.
1.七月流火正:意思是夏历七月大火星渐向西下,是暑退将寒的时候。误:用做赤日炎炎、酷暑难耐,纯属望文生义。2.空穴来风正:穴:孔,洞;来:招致。有了穴洞才有风进 相似文献
8.
楚刘辉 《石家庄铁路职业技术学院学报》2023,(1):15-19+38
导洞是洞桩法施工地铁车站的主要临时结构,距离近、个数多,在地表沉降的控制过程中至关重要。为研究4导洞开挖对地表沉降的影响因素,以北京地铁牛街站为依托,建立三维有限元模型,结合正交试验设计9种工况研究了洞桩法施工中小导洞施工的顺序、导洞施工工艺及导洞掌子面间距3种因素对地表沉降的影响,并对典型工况下导洞施工的沉降变形进行了分析。结果表明：导洞的施工工艺对地表沉降的影响最显著,施工顺序对地表沉降的影响最小;导洞的掌子面间距对地表沉降的影响是非单调的,存在最优值,因此,可通过优化导洞的施工工艺和掌子面间距来控制地表沉降;通过对地层损失率的分析,得出粉细砂地层多隧道开挖的地层损失率为10.2%。 相似文献
9.
《石家庄铁路职业技术学院学报》2015,(3)
盐田隧道洞口段围岩条件不良,地下水丰富,隧道开挖进洞施工难度较大。结合工程实际与施工技术经验,确定采用井点法降水,并相应制定井点的布置与构造、成孔工艺、降水管理、降水监测、应急措施等内容。经施工实践证明,采用该方法进行降水,效果明显,有效保证隧道施工的顺利进洞。 相似文献
10.
王亮 《西安文理学院学报》2013,16(1)
结合沈阳地铁车站PBA洞桩法施工,采用MIDAS-GTS岩土数值分析软件模拟PBA洞桩法扣拱施工工艺;通过对数值模拟结果的分析,研究PBA洞桩法扣拱施工时地表沉降的规律和特点,为沈阳地区PBA洞桩法施工提供参考. 相似文献
11.
杨庆奇 《淮南职业技术学院学报》2005,5(3):16-18
由于矿井辅助运输能力有限,济三煤矿井下喷浆料不能及时运抵施工地点,造成矿井现有未喷浆巷道13 730 m,在掘巷道大多数也不能实现及时喷浆,为尽快实现已掘巷道的喷浆支护和在掘巷道的及时喷浆,济三煤矿设计室提出分采区从地面向井下施工一垂直钻孔用于下放喷浆料,以减少运输环节,加快喷浆料运输速度,介绍了最先施工的十二采区溜砂孔的设计、可行性分析、施工及使用的技术要点. 相似文献
12.
浅埋偏压连拱隧道开裂原因及防治措施 总被引：3，自引：0，他引：3
双连拱隧道施工工序复杂，致使围岩应力发生多次重新分布．尤其在浅埋、偏压情况下，如果施工工序不合理，必然导致衬砌裂缝的出现．以铜黄高速公路汤屯段富溪隧道为背景，指出偏压荷载、地下水和不合理的施工工序是裂缝产生的主要原因．根据不同成因，分别采用设置挡土墙、地表排水、注浆加固、先施工浅埋侧等方法进行处理． 相似文献
13.
双连拱隧道施工工序复杂,致使围岩应力发生多次重新分布。尤其在浅埋、偏压情况下,如果施工工序不合理,必然导致衬砌裂缝的出现。以铜黄高速公路汤屯段富溪隧道为背景,指出偏压荷载、地下水和不合理的施工工序是裂缝产生的主要原因。根据不同成因,分别采用设置挡土墙、地表排水、注浆加固、先施工浅埋侧等方法进行处理。 相似文献
14.
通过对襄渝铁路二线财神庙隧道施工过程中出现的不明气体,利用FTIR光谱进行分析,介绍红外光谱分析方法的产生、原理和优点.同时对隧道内的施工钻孔逸出的不明气体和隧道内的空气二者的红外光谱进行对比分析. 相似文献
15.
沈大高速公路上的韩家岭隧道因其采用单洞四车道且跨径最大、被誉为＂亚州第一隧道＂。该隧道只历时7个月便贯通,施工中监控测量是其取得成功的重要原因。本文着重介绍了韩家岭隧道监控测量的施工技术。 相似文献
16.
丁礼建 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2014,(1):32-38
新建铁路隧道下穿既有公路时,既要保证新建铁路隧道施工安全,又要使公路保持运营状态,不产生较大的沉降,因此合理的选择施工方法,对隧道支护结构的安全以及公路路面沉降控制具有很重要的意义。巉以中川隧道下穿天公路工程为工程背景,结合国内外研究成果和国家现有规程,采用数值模拟的方法得出最优的施工方法。 相似文献
17.
白龙煤矿380水平副暗斜井246米迎头处遇断层及陷落柱复合构造，发生大突水，巷道与断层下盘的K4石灰岩含水层直接对接，实施巷道堵水工程。 相似文献
18.
超前管棚支护是隧道施工中穿越软弱破碎围岩的一种有效的预支护方法。介绍超前管棚的受力原理与模型、设计与施工要点及适用范围等，并结合工程实例，论证超前管棚技术在隧道施工中的应用价值． 相似文献
19.
新建兰新第二双线高速铁路西宁隧道断面大、埋深浅、围岩为湿陷性黄土、卵石土,地下水丰富,下穿既有兰西高速公路,地质条件复杂,为铁道部一级风险管理隧道,施工难度国内罕见。施工中采用大管幕超前预支护,双侧壁导坑法施工,辅以洞内降水等措施,最终得以安全顺利完成下穿施工任务,取得显著地社会和经济效益。为复杂地质条件下,下穿高速公路隧道施工提供了经验借鉴。 相似文献