共查询到10条相似文献，搜索用时 134 毫秒
1.
介绍了一种用脉冲激光焊代替电阻点焊焊接电子膨胀阀的套筒与止动器,并对可能的激光焊工艺做了实验,指出一圈焊接是保证芯轴焊后不脱落的有效焊接工艺,能满足产品焊后不变形以及不脱落技术要求。 相似文献
2.
采用有限元方法,建立了激光焊接不锈钢的三维瞬态温度场的计算模型,考虑了材料的热物理性能、相变潜热与温度的非线性关系以及表面对流换热和辐射散热等影响因素,使用SYSWELD软件对激光焊接过程中的温度场进行了分析。结果表明:在激光焊接的开始阶段和结束阶段温度快速上升,中间阶段温度变化较缓慢;沿激光束扫描方向和与扫描方向垂直的方向都存在较大的温度梯度,温度梯度的存在引起较大的热应力,而热应力的存在是焊接过程中易产生裂纹的主要原因。 相似文献
3.
张建 《温州职业技术学院学报》2014,(1):61-64
低温环境金属的焊接易导致焊接接头产生冷裂纹.为减少焊接冷裂纹的产生,需采用预热措施.采用焊条电弧焊在环境温度为-15℃下进行T形接头焊接仿真,运用Simufact-Welding软件分析焊件预热到80℃和120℃时焊缝处的残余变形和残余应力.结果表明,预热到120℃时,焊缝处的残余变形小;预热到120℃时,除焊缝起始点和终止点外,其余焊缝处的残余应力小.因此,合理控制预热温度,可减小晶粒脆化;适当增大t./5时间,有利于缓解接头的冷却速度,减小淬硬倾向. 相似文献
4.
段斌 《教育前沿(综合版)》2014,(10)
本篇分析了汽车用铝合金焊接技术的应用和发展,重点介绍了现代汽车制造业内使用的熔化极氩弧焊、钨极氩弧焊、脉冲熔化极氩弧焊、铝合金激光焊和激光-电弧复合焊等铝合金焊接方法,为将来的汽车工业指明了汽车用铝合金焊接技术的发展方向。 相似文献
5.
采用激光填丝焊对Al-Li-Er铝合金进行焊接处理,研究激光功率、焊接速度和送丝速度对焊接接头显微组织与力学性能的影响.结果表明,当送丝速度为3 m/min和4 m/min时,Al-Li-Er合金焊接接头的焊缝面积都会随着激光功率和焊接速度的增大而逐渐减小;在相同激光功率和焊接速度时,送丝速度的增加会增大焊缝面积,且随... 相似文献
6.
7.
为评价带有金属内衬的复合材料构件固化工艺制度,采用有限元方法对其进行二维温度场和固化度场的分布模拟。在模型中通过有限差分法考虑了温度与固化度的耦合作用,建立了带有金属内衬的复合材料构件固化工艺数学模型。数值计算结果表明：复合材料的厚度可以加剧构件的固化速率及温度梯度;金属内衬在固化过程中更像一个吸热器,起到减缓温度梯度和固化速率的作用。计算结果与实验数据符合较好,验证了模型数值结果的可靠性。 相似文献
8.
刘勇兰 《漯河职业技术学院学报》2010,9(5):13-15
灰铸铁发动机使用后出现裂纹,采用焊补修复,但由于外形尺寸比较大,结构复杂,若采用预热焊接需用专门的加热设备,焊接成本高,焊接周期长。通过对灰铸铁焊接性进行分析,提出用手工电弧焊修补发动机裂纹,选择合适的焊接参数和合理的焊接操作方法,取得预期的焊接效果,经济而实用。 相似文献
9.
对40Mn18Cr4V无磁钢进行了三种不同工艺的激光对接焊,分析不同焊接工艺条件下激光焊接头的金相组织和显微硬度。结果表明焊缝金属中有大量δ铁素体形成,焊缝和热影响区的显微硬度较母材均降低,说明该钢种不适合于激光对接焊,只有使用激光填丝复合焊才有可能满足40Mn18Cr4V钢的焊接技术要求,同时所使用的焊丝成分也不能与母材成分完全相同。 相似文献
10.
吴晓红 《武汉职业技术学院学报》2014,(3):82-84
采用波长为1.06μm的Nd:YAG激光器对胃镜活检钳进行焊接,通过调节激光的电流、脉冲宽度、离焦量等工艺参数对其进行精密焊接试验。研究结果表明,影响焊接效果的因素中,脉冲宽度决定了焊缝的凸起程度。通过采用较小激光能量条件下重复焊接两次或者三次这一独特工艺方法来克服激光能量稳定性、工件公差等缺陷,达到很好的焊接效果。 相似文献