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王华 《西安文理学院学报》2023,(3):106-112
早期人防(地道式)和现代城市人防地下室总括为人防工程.目前对于早期人防工程检测安全评价研究几乎空白.提出了G1主观权重计算法和熵权客观计算法相结合的方式分别计算主客观权重且用G1法和熵权法组合对主客观权重进行优化，采用GRAP的安全评价模型计算其安全等级.并以西北某市早期人防工程为算例进行验证.该方法为早期人防工程的安全评价提供了依据. 相似文献
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张扬汉 《喀什师范学院学报》2011,32(3):47-49
在描述Vague之间的相似度量与加权相似度量方法的基础上,提出了方案评价所采用的评价指标体系,形成了一套喷灌设计方案评价新方法.在园林喷灌设计方案评价中,Vague集之间的相似度量是评价设计方案接近期望方案（理想方案）的度量,相似度量值越大,设计方案接近期望方案越好.通过实例阐明Vague集之间的相似度量在喷灌设计方案评价中的可行性,方案评价取得了较为满意的结果. 相似文献
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认知参照点理论对于翻译实践具有很强的指导作用,有助于译者根据汉语的特点翻译出地道的译文。本文从＂话题—述题＂二分法的角度对译文的连贯性和一些翻译实践进行了分析,指出了其中存在的不足,并提出了改进方案。 相似文献
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《语文世界(高中版)》2016,(3)
正[开开心心——阅读]地道的式样有一百多种。就拿任丘的来说吧,村里的地道挖在街道下面,跟别村相通的地道挖在庄稼地下面。地道有四尺多高,个儿高的人弯着腰就可以通过;地道的顶部离地面有三四尺,不妨碍上面种庄稼。地道里每隔一段距离就有一个大洞,洞顶用木料撑住,很牢靠。大洞四壁又挖了许 相似文献
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《情境英语》作为一门精品资源共享课,致力于提供给教师优质教学素材,满足学生不出国门,学习地道英语的愿望.该文从建设目标、建设思路、课程设计、教学模式、考核评价等方面进行了探析. 相似文献
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本文在建立手机"套餐"资费计算函数的基础上,提出了手机套餐资费方案的模糊评价方法,并基于此方法建立了将模糊满意度作为目标函数的最优资费方案决策模型.结合北京、上海两移动公司面临的实际情况,使用最优资费方案决策模型设计了一个模糊满意度较高的资费方案.最后,对此模型作了评价和推广. 相似文献
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近年来,伴随着各地区的城市建设热潮,步行空间被挤占、步行环境恶化问题不断涌现.基于对兰州市4个区域520位出行者的问卷调查,分析城市步行环境存在问题及规划的必要性,并提出部分建议,以期对城市规划有一定的借鉴意义.研究表明：①现代交通体系中,步行仍是居民的首要出行方式,出行时间与年龄影响出行方式选择.②收入水平及出行目的决定步行者需求,影响着步行者对步行环境的满意度.③步行环境问题表现出明显的区域差异.④城市步行环境规划必须明确观念、原则、对象,抓落实,勤管理. 相似文献
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结合郑州地铁的建设进度和建设方案,介绍了地铁屏蔽门系统在其中的应用。文中重点介绍了屏蔽门系统的组成,并分别对机械部分和电气部分的构成、功能等作了详细的分析,同时又阐述了屏蔽门系统与其他系统的接口设计问题。 相似文献
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在城市地铁区间施工中，预支护方案的选择涉及诸多因素，本文基于地铁工程的特点，综合应用系统工程的模糊数学识别理论与模糊关系优选理论，建立地铁施工预支护方案选择的多目标多层次模糊决策理论模型，以方案的目标特征值作为最低层次的输入，依次以低层次的输出作为高层次的输入，对每一层次进行模糊计算，最后用级别向量的特征值对各个预支护方案进行排序，得出最优方案。通过算例计算得到比较理想的结果，有效地解决受众多模糊性和不确定性因素影响的地铁施工预支护方案的多目标优化决策问题． 相似文献
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在城市地铁区间施工中,预支护方案的选择涉及诸多因素,本文基于地铁工程的特点,综合应用系统工程的模糊数学识别理论与模糊关系优选理论,建立地铁施工预支护方案选择的多目标多层次模糊决策理论模型,以方案的目标特征值作为最低层次的输入,依次以低层次的输出作为高层次的输入,对每一层次进行模糊计算,最后用级别向量的特征值对各个预支护方案进行排序,得出最优方案。通过算例计算得到比较理想的结果,有效地解决受众多模糊性和不确定性因素影响的地铁施工预支护方案的多目标优化决策问题。 相似文献
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行人检测一直是视频分析领域的研究热点和难点,在无人驾驶、道路监控、智慧城市等方面具有广泛应用。介绍基于深度学习的行人检测技术,全面分析目标检测技术发展现状,研究行人检测关键技术及其处理流程,并基于YOLO v3进行了软件系统实现与验证。实验结果表明,深度学习技术能够在准确度和实时性方面满足行人检测要求。最后,探讨了行人检测技术未来发展和进一步研究方向。 相似文献
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One of the goals of school choice is to allow parents to send their children to higher-performing schools. Several studies have shown that distance to school is one of the main determinants of school choice, but challenges to address endogeneity issues remain. To address these concerns, in this paper I take advantage of the construction of a new subway line in Santiago, Chile, that crosses a large area of the city previously unconnected to the subway network. I provide convincing evidence to show that the introduction of the subway line was arguably exogenous for families living close to the new subway stations. With rich administrative data, which includes all high-school seniors that registered to take a national university entrance exam, I use a repeated cross-section difference-in-differences analysis and find that (i) students near the new subway stations travel significantly farther to school than students who live in nearby areas with no subway stations, and (ii) that students near the subway are willing to travel slightly farther to attend schools that perform better in standardized tests, although this effect is small and only significant for language test scores. This set of results is particularly informative in the context of the broader school-choice debate, contributing causal evidence on the effects of transit access on school-choice. 相似文献
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城市地下过街通道是城市重要的交通系统组成部分,也经常会成为恐怖分子爆炸袭击的对象。为了更好的了解爆炸冲击波在地下过街通道中的传播规律,本文通过数值模拟分析了13KG炸药在通道爆炸后冲击波的传播。分析过程中分别考虑了炸药起爆位置及通道顶盖对冲击波传播的影响。分析结果表明当TNT在通道内起爆后,通道顶部的角落将受到更大的冲击波压力作用,当冲击波从出口向外传播时将发生明显的射流现象;当通道出口有顶盖时,炸药在出口的起爆将明显加强通道内部及出口梯道的压力峰值。 相似文献
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王龙 《深圳职业技术学院学报》2009,8(3):42-45
简要介绍了深圳地铁红岭段的工程概况,对旋喷桩施工的机理及其地层适应性进行了分析,详细阐述盾构区旋喷桩施工技术和方法,通过在深圳地铁红岭段盾构加固区中的应用,达到较好的加固效果,证明了旋喷桩在地基加固的实用性,说明采用高压喷法比较适合城市轨道盾构区加固． 相似文献
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行人过街交通特性参数是开展“以人为本”交通管理与控制工作的基础数据.针对现有的行人过街交通特性参数调查方法在行人交通密度与运动空间调查中存在的局限性,文章提出基于低空多旋翼无人机(UAV)辅助城市路口行人过街交通特性参数调查方法,利用无人机航拍视频图像,采用人工交互作业模式可以快速地提取路口行人过街速度、行人交通密度与运动空间等参数。以深圳市10个典型灯控路口为例进行测试,结果表明该方法具备可行性,统计获得深圳市灯控路口行人过街平均步速为1.52 m/s,略高于哈尔滨、北京、长春等城市的同类统计结果. 相似文献
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Different cities have different climate conditions and outdoor temperature and humidity, so the scheme of an environment control in subway should be analyzed by considering objective conditions, project cost and operating status. In this paper, a physical and mathematical model is built according to the design of Shenyang subway (line 1), the boundary conditions of the model are defined by the design and experiments, the numerical analysis of ventilating scheme and air conditioning scheme is introduced individually, and the temperature field and air flow field of the two schemes are compared, so that the feasibility of using a ventilating scheme in subway of northeast cities is discussed. Considering comfort and economy, it can be concluded that mechanical ventilation is feasible in subway of northeast cities because the air temperature there is not very high in summer. 相似文献