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1.
《浙江大学学报(A卷英文版)》2019,(2)
目的:基于动力吸振器理论提山一种控制城市轨道交通地面振动的有效措施。创新点:1.确定动力吸振器安装在车辆或轨道上的最优位置和动力学参数;2.采用提出的两步分析法真实模拟布鲁塞尔有轨电车在通过轨道局部缺陷时引起的地面振动;3.探明动力吸振器安装在车辆或轨道上对控制地面振动的有效性。方法:1.通过对列车-轨道耦合动力学系统进行模态分解,得山在不同位置安装动力吸振器的最优动力学参数;2.采用所提出的两步法预测不同工况下城市轨道交通的地面振动:首先建立多体车辆与轨道耦合动力学模型,计算作用在土体上的动力作用,然后建立三维土体有限元模型,模拟动力作用引起的地面波传播及周边的地面振动。结论:将动力吸振器安装在车辆上是降低城市轨道交通地面振动的有效措施。 相似文献
2.
《浙江大学学报(A卷英文版)》2021,(1)
目的:高速列车运行引起的振动问题在环境工程和地质工程中被视为重要的研究课题。为了减小高速列车运行引起的不利振动,本文聚焦于一种创新减振技术的潜在应用,并通过数值计算分析聚苯乙烯泡沫块铺设在不同几何参数的轨道路堤上时对车致振动的减振效果,从而实现减振方案的最优设计。创新点:1.探明了不同路堤高度和不同路堤斜坡倾角对车致振动规律的影响。2.分析一种聚苯乙烯泡沫块在高速铁路车致振动中的减振效果。方法:1.建立三维的轨道-路堤-土体有限元模型,结合移动载荷法分析高速列车运行引起的地面振动。2.通过参数化研究分析轨道路堤高度和斜坡倾角对于振动波传递的影响。3.分析聚苯乙烯泡沫块使用前后高速列车运行引起的地面振动。结论:1.轨道路堤的高度对于振动波传递的影响不大。2.轨道路堤斜坡的倾角对于车致振动的传播影响很大,且倾角越大对应的振动水平越小。3.在不同高度、不同斜坡倾角的轨道路堤上铺设聚苯乙烯泡沫块均有良好的减振效果。 相似文献
3.
龙瑞霞 《新课程导学(上)》2014,(29)
正机械波概念的抽象性,传播方向的双向性,波的图象的周期性及振动图象与波的图象之间的相互干扰,造成了波动问题的复杂性,在解题时,如充分利用图象可增强直观性,加深对波的理解,从而迅速准确地求解。下面举例说明波的图象在解题中应用的几种类型。一、根据波的传播方向确定各质点的振动方向已知t时刻波的图象和波的传播方向时,先将波沿着传播方向向前平移Δx,得到t+Δt时刻的波的图象。根据波传 相似文献
4.
研究基于主动力方式的充液圆柱壳结构传播功率流分析,比较进行主动控制前后传播能量流的性质.振动能量流在外力作用点处输入到耦合系统以后,会随着振动波沿着壳体轴向传播.输入的能量流有一半沿正向传播、而另一半则沿反向传播.用各内力传播的功率流除以壳体中总的能量流,即可获得各内力所传播的能量流之间的相对值,从而确定振动波的性质是以弯曲波或拉伸波还是以扭转波为主. 相似文献
5.
目的:揭示汛期及常水位条件下地铁随机振动荷载作用下越江隧道管片及周边岩土体的动力响应及变形机制。创新点:建立越江地铁隧道二维离散元模型,并采用随机振动荷载模拟地铁行车荷载,揭示汛期和常水位条件下地铁行车荷载对越江隧道稳定性的影响。方法:采用离散元方法进行数值仿真。1.基于室内三轴试验和离散元数值拟合得到土层的各细观参数;2.采用不同接触模型对隧道内钢轨、轨枕、管片以及周边岩土体进行建模;3.将地铁随机振动荷载施加在钢轨上,对管片及周边岩土体不同区域内颗粒的受力及变形进行监测并分析。结论:1.位于隧道上半部分的周边岩土体颗粒振动偏大;2.随着距离的增大,振动波在周边岩土体内先放大后减小;3.汛期水位条件下地铁行车荷载对管片和周边岩土体的振动影响较小,但是对隧道变形影响较大。 相似文献
6.
王峰 《数理化学习(高中版)》2013,(8):54-55
机械波概念的抽象性,传播方向的双向性,波的图像的周期性及振动图像与波的图像之间的相互的干扰,造成了波动问题的复杂性,在解题时,如充分利用图像可增强直观性,加深对波的理解,从而迅速准确的求解.下面举例说明波的图像在解题中应用的几种类型.一、根据波的传播方向确定各质点的振动方向已知t时刻波的图象和波的传播方向时,先将波沿着传播方向向前平移△x,得到t+△t时刻的波的图象.根据波传播过程中每个质点都在自己的平衡位置附近振动,物质本身并不发生位移的特点,画出某质点t到t+Δt时刻的位移,即为该质点的振动方向.反之,也可根据t时刻某质点的振动方向画出下一时刻的波形,从而判断出波的传播方向.例1一列沿x正方向传播的横波,t时刻的波形如图1所示,判断此时刻波中4、B、C、D四个质点的振动方向.分析:将波向右平移画出下一时刻的波形,如图1中虚线所 相似文献
7.
用数学方法从理论上分析了微管作为正交各向异性圆柱壳模型在弹性介质中的波的传播特性,弹性介质通过Winkler模型描述对微管的作用．利用数学中的数值计算方法得到了弹性介质与微管的结合增大了微管的波传播波速,从而增大了微管的固有频率。 相似文献
8.
《实验室研究与探索》2016,(4):12-16
针对很难用传统的数值解析法求解Lamb波在复合材料中传播时的频散曲线,提出一种快而有效获得频散曲线的方法,通过有限元软件对结构进行模态分析来获得Lamb波在结构中传播时的频散曲线。首先对Lamb波在薄板结构中传播的频散现象进行模态分析,提取各阶模态相对应的固有频率,然后计算得不同频厚积下Lamb波在薄板中传播的的相速度和群速度大小;通过Matlab拟合出薄板的频散曲线。与数值方法得到的频散曲线进行了对比。结果表明,该方法获得的频散曲线与数值方法获得的频散曲线相吻合,证明了该方法的正确性,最后运用此方法绘制了Lamb波在复合材料中传播时的频散曲线。 相似文献
9.
10.
目的：季冻区路基冻胀对高速列车运行的安全性和舒适性以及轨道结构的服役性能具有较大影响。基于实测数据,本文旨在建立轨道-路基冻胀空间耦合静力学模型和车辆-轨道-路基冻胀空间耦合动力学模型,并采用傅里叶级数进行冻胀波形拟合,进一步探究季冻区高速铁路路基冻胀与轨道结构变形映射关系、层间离缝特征及路基冻胀对车辆动力响应的影响,以期为季节性冻土路基冻胀问题的防治及研究提供依据。创新点：1.采用傅立叶级数对实测数据进行拟合,并将其作为有限元模型的输入边界条件;2.提出将静力模型的计算结果作为动力模型初始条件的计算方法,简化计算过程,提高计算效率;3.从时域和频域探讨路基冻胀波长和幅值对车体振动加速度和轮轨力的影响。方法：1.采用傅立叶级数对现场实测数据进行拟合,并将其作为有限元模型的输入边界条件（公式(4)）;2.通过建立路基冻胀-无砟轨道结构静力与动力模型,分析轨道结构层变形映射关系及车辆动力响应。结论：1.冻胀位置对轨道垂向上拱变形及层间离缝影响较大;2.轨道结构各层最大垂向变形随冻胀幅值的增大而增大,且几乎呈线性变化;3.路基冻胀波长越大,对车体垂直加速度的影响越小;4.当冻胀波长一定时,车... 相似文献
11.
Yong-jian Zhi Bin Zhang Kai Li Xiao-yan Huang You-tong Fang Wen-ping Cao 《浙江大学学报(A卷英文版)》2011,12(12):950-956
A switched-mode unit used in electric locomotive generates a strong high frequency conducted electromagnetic interference
(EMI), which radiates electromagnetic energy through railway lines. Evaluation of magnetic field using analytical technique
based on contour integral is presented, in order to assess the electromagnetic environment around a high-speed railway. Actual
railway multiconductor finitely long overhead lines are represented by an infinitely long single line above two-layered earth,
whose characteristic is different from homogeneous earth. Owing to the constraint of the GB/T 24338-2009 and the high frequency
investigated (a few MHz), only the magnetic fields are examined. The magnetic fields consist of four components: the direct
wave, the ideal reflected wave or image wave, the trapped surface wave, and the lateral wave. The calculation results proved
that due to the presence of the trapped surface wave, the magnetic field of the observer point on the interface is strongly
influenced, when the line is on or closed to the interface. 相似文献
12.
对在水流、波浪力作用下海洋独立支撑结构所产生的涡振进行非线性研究。该研究的目的是通过改变独立支撑结构自振频率来控制结构产生的涡振，以避免结构产生涡振破坏。提出涡振概念；分析独立支撑结构产生涡振条件、作用栽荷、涡振频率以及振动方程的解。 相似文献
13.
The free vibration and transient wave in a prestressed Rayleigh-Timoshenko beam subject to arbitrary transverse forces are analyzed by the newly developed method of reverberation-ray matrix （MRRM）. The effects of shear deformation and rotational inertia are taken into consideration. With a Fourier transform technique, the general wave solutions with two sets of unknown amplitude coefficients are obtained in the transformed domain for an unbonded prestressed beam under the action of arbitrary external excitations. From the coupling at joints and the compatibility of displacements in each member, the free and forced vibration responses of a beam with various boundary conditions are finally evaluated through certain numerical algorithms, Results are presented for a simply-supported beam subject to either a point fixed load or moving load. Good agreement with the finite element method （FEM） is obtained. The present work is instructive for high-speed railway bridge design and structural health monitoring. 相似文献
14.
新型铁道双层集装箱运输车是新研制的货车车型，新车型的设计与制造需要更多的科学依据。本文应用JIFEx软件对车体结构进行了多种工况的有限元分析和重量、刚度、应力、自振频率等多种务件的优化设计，为更加合理、经济的车体结构设计提供科学依据。 相似文献
15.
李峰帜 《石家庄铁路职业技术学院学报》2013,12(2):8-13
重载铁路运输线中桥墩类型多为圆柱型、圆端型以及矩形板型,随着重载铁路运输干线列车轴重以及载运量的增加,给桥墩也带来了许多不利影响,如横向振幅过大、振动加剧等,严重影响了线路运营安全。以圆柱型和圆端型桥墩为研究对象,通过理论计算并结合朔黄铁路多座桥梁运营性能试验,对两种类型桥墩横向振动特性进行了系统研究。 相似文献
16.
张二田 《石家庄铁路职业技术学院学报》2013,12(2):25-30
铁路是国民经济的大动脉,重载铁路运输的不断发展在带来明显经济效益的同时,也给铁路桥梁带来越来越多的不利影响,如冲击振动加大、梁体开裂加重等,尤其对梁体刚度较小的超低高度梁,重载运输带来的不利影响更加明显。以32 m超低高度简支T梁为研究对象,采用有限元仿真分析与实桥试验相结合的方法,并与32 m普通高度简支T梁的安全运营参数相比较,对超低高度梁在不同列车速度和轴重下的安全运营性能进行研究,相关结论对该类型桥梁的科学维护管理提供依据。 相似文献
17.
Test and Analysis of an Existing Tunnel Vibration Induced by Blasting Construction of Diaphragm Wall
YU Guangxi YU Haitao LIU Xian YUAN Yong WANG Qingguo CHENG Guorong WU Xiaofeng 《天津大学学报(英文版)》2008,14(1)
According to the blasting construction of the diaphragm wall of Puxi approaching section of East Fuxing Road river-crossing tunnel,the monitoring project of the vibration of the existing tunnel induced by the blasting construction is put forward,which includes the sensors' location,monitor method and the vibration monitoring system.Based on the monitoring data of the explosion vibration,the vibration wave forms,velocities,acceleration responses,main frequencies and fields of measure points are analyzed under the conditions of three locations and different charge quantities.According to the safety-judging standard of explosion vibration,the conclusion that the existing tunnel is safe under the explosion vibration is then drawn.Furthermore,the spectrum characteristics of three explosion vibrations and the spectrum changing properties of explosion vibration wave transmitting in different directions are concluded,which can provide reference to similar projects. 相似文献
18.
李玉玲 《石家庄职业技术学院学报》2008,20(2):61-63
介绍了CAXA工艺解决方案在铁路工厂检修及新车制造中的应用,分析了实施方案带来的效益,进行了CAPP软件在铁路行业推广的可行性分析. 相似文献
19.
In this paper, both measurements and numerical simulations of railway induced vibration are discussed. A measurement campaign has been carried out along the high-speed railway track in Lincent, Belgium. The experimental determination of transfer functions and vibration velocity during train passages are discussed. A numerical model is introduced to predict the transfer functions and the vibration velocity during train passages. The comparison of experimental and numerical results demonstrates the importance of accurate numerical models and input data. The results are obtained in the framework of the development of a hybrid prediction method, where numerical and experimental data can be combined to improve the prediction accuracy for railway induced vibration. 相似文献
20.
穆昭阳 《涪陵师范学院学报》2010,26(4)
非物质文化遗产在现代社会中,越来越需要有更具宣传力和影响力的传播渠道,而通过大众媒介的传播就是对其传承的一种重要方式.当今社会的大众传媒已经深入普通民众的日常生活并且急剧扩张,近些年对于非物质文化遗产的关注度颇高,报纸、图书、电视、网络等媒介形式都给予了较多的表达机会和展演空间.将非物质文化遗产植入媒介语境之中,并借助现代传媒的各种优势,能使其获得更好的传承和延续. 相似文献