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所谓沥青路面的水损害破坏,是指沥青路面在水分存在的条件下,经受交通荷载及温度胀缩的反复作用,同时沥青膜渐渐地从集料表面剥离,并导致集料之间的粘结力丧失而发生的路面破坏过程。 相似文献
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沥青砼路面的离析现象会导致沥青路面的早期损坏,大大缩短沥青路面的使用寿命,对沥青路面的性能影响较大,是引起沥青路面早期破损的基本原因。因此防止离析现象的产生是沥青砼路面施工质量控制的重要环节。沥青混合料离析是指沥青混合料性能的不均匀变化。局部粗集料偏多,细集料偏少,不易压实。矿料与沥青的粘结力小,抗剪强度低,容易出现松散。局部细集料偏多,粗集料偏少,热稳定性差,容易出现车辙、壁包等破坏。 相似文献
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导致沥青混凝土路面早期破坏主要原因之一的离析,是指沥青混合料在施工过程中粗细集料不均匀分离变化．此病害主要由混合料质量、供料方式、摊铺机结构、摊铺技术、施工方法等不适、不当所引起的,它的出现导致了沥青路面的早期损坏,大大缩短了沥青路面的使用寿命一因此,为提高沥青路面的质量,在施工过程必须进行科学合理的控制,以有效减少离析现象的发生。 相似文献
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沥青路面现在已经大量在高等级道路中使用。经调查,许多使用一年以上的沥青路面都出现了程度不同的水损坏,其主要原因是降水透入路面的结构层后,引起沥青膜剥落、表面松散等现象。历来认为：酸性集料与沥青的粘附性不好,但大量工程实践表明,用碱性集料做成的沥青混凝土路面也有许多出现沥青与集料剥离的现象。本研究结合碱性集料（石灰石）做成的沥青混合料的水损害的过程,采用冻融劈裂试验,以冻融前后劈裂强度比TSR值来表征其水损害程度,从沥青含量、集料的级配以及压实度对水稳定性的影响来加以分析研究。通过本研究分析可知：只有尽量提高沥青混凝土的压实度,减小空隙率;控制沥青混合料的最佳沥青含量;及采用密实式集料级配,才能提高沥青混合料的水稳定性。 相似文献
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文章描述了沥青混凝土路面内部积水使现场测出空隙率较大,导致集料之间的粘结丧失而使路面发生破坏的现象,提出了使水损害破坏程度降到最低限度可采取的措施。 相似文献
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沥青路面的离析现象是由于路面总的沥青混合料集料级配满足规范要求，但因局部地方粗细集科分离，造成读处集抖级配不满足规范要求而产生的。通过对沥青路面施工时出现离析现象的原因、危害的分析，提出了几种观察检测方法。 相似文献
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根据有关研究,沥青路面的早期破坏70%以上直接或间接与路面的水稳性有关,即是由水损坏引起的。水损坏己成为我国沥青路面最严重的破坏形式之一。解决水损坏主要从两个方面着手一方面是提高沥青混合料的抗水损坏能力即增强沥青混合料的水稳定性另一方面则是尽量减少或防止水进入路面结构,或是尽快将进入路面结构的水排除。 相似文献
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沥青路面是我国公路路面中较为常见的一种,本文主要研究了沥青公路路面常见的几种破坏类型,并就如何控制施工质量的技术要点提出了一些建议和看法,希望本文能够为广大同行在进行公路沥青路面施工时起到一定的参考作用,以确保沥青路面的施工质量,延长公路的使用年限。 相似文献
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从沥青混凝土路面施工出发，对施工中的工序、工艺技术进行了详细阐述，并针对施工中出现的问题提出对策，提出施工时质量控制要点，避免沥青路面早期破损，提高路面使用品质，延长使用年限。 相似文献
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伴随着沥青路面结构在高速公路中广泛使用的同时,其耐久性和路面结构的早期破坏问题也日益突出。本文主要分析了沥青混凝土路面早期破坏的原因及解决的措施。 相似文献
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公路沥青路面上面层从抗滑要求考虑,采用玄武岩集料或辉绿岩等强度较高的集料作上面层.从而增加其耐磨性、抗滑性,延长其使用寿命,提高路面使用功能.由于这些集料均属火成岩,sio2含量高,与沥青粘附性不好,因此必须在沥青中掺加适宜的抗剥离剂,使沥青与集料粘附等级提高.本文就我们使用抗剥落剂的使用情况进行了介绍. 相似文献
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本文从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节，结合本人的工程实践，分析了沥青路面早期破坏的原因。 相似文献
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坑槽是沥青路面的典型病害,严重影响路面的平整度和行车的舒适性.若不及时修补,在交通荷裁和水的综合作用下.破坏会较快发展,造成养护费用的增加并严重危及驾乘人员的安全.根据沥青混凝土路面坑槽的破坏机理以及沥青路面坑槽修补的最终目的,结合沥青路面日常养护中坑槽修补的材料和工艺的应用研究,分析和总结要达到理想维修效果的具体要求. 相似文献
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结合当地沥青混凝土公路路面损坏的实际和特征,分析沥青混凝土公路路面损坏的原因,并指出水是沥青混凝土路面破坏的主要诱因和水对破坏的催化作用,在此基础上,提出了预防与治理沥青路面水损坏的几点建议与对策。 相似文献
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随着沥青路面服务年限的延长,沥青混凝土路面材料逐渐老化,如在水、温度作用下材料内部结构损坏,在荷载与温度应力作用下产生开裂等,表现在路面表面为坑槽、裂缝、泛油、松散等。现就是对沥青混凝土路面各种病害出现的原因进行初步的分析和描述。 相似文献