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路面基层是沥青面层下铺筑的主要承重层,在路面基层的施工中,必须层层把关,严格要求.目前我国公路大都采用半刚性基层,常用的是水泥粉煤灰稳定碎石基层,由于其具有更好的水稳定性,与二灰稳定类基层相比,水泥粉煤灰稳定碎石基层在路用性能上有一些优势,但半刚性基层易产生反射裂缝的缺点仍不可避免,为减少反射裂缝的发生,确保路面基层的工程质量,本文通过对半刚性基层水泥粉煤灰稳定碎石的病害的分析,提出水泥粉煤灰稳定碎石基层病害防治措施的思路,以减少反射型缝的数量,保证路面的使用性能. 相似文献
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水泥稳定碎石现已被广泛用于高等级公路的基层及底基层,但其最突出的缺点是,水泥稳定碎石基层易产生收缩形成收缩裂缝,进而导致沥青路面出现反射裂缝,造威路面破坏.本文结合室内试验对高速公路冰泥稳定碎石配合比的优化设计进行探讨. 相似文献
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目前高等级公路路面基层大部分采用水泥稳定碎石基层,由于受外界环境、温度、气候、荷载的影响,水泥稳定碎石基层易产生裂缝现象,严重影响路面的使用寿命。文章主要结合工程实践,主要阐述了水泥稳定碎石产生裂缝的主要原因,从中提出了水泥稳定碎石基层收缩裂缝的控制措施,旨在为解决路面开裂问题提供参考与借鉴。 相似文献
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水泥稳定碎石现已被广泛用于高等级公路的基层及底基层,但其最突出的缺点是,当配合比选择不合理等原因时,水泥稳定碎石基层易产生收缩形成收缩裂缝,进而导致沥青路面出现反射裂缝,造成路面破坏。本文结合室内试验对高速公路水泥稳定碎石配合比的优化设计进行探讨。 相似文献
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文章结合广梧高速公路(马安至河口段)水泥稳定碎石基层裂缝处理的工程实践,介绍了水泥稳定碎石基层裂缝的特征、成因,以及针对基层裂缝发育的不同情况,为防止或减缓基层裂缝反射到沥青面层形成反射裂缝而采取的处理办法。 相似文献
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碎石化工艺能将半刚性水泥稳定碎石基层和刚性水泥混凝土路面破碎成小粒径嵌挤颗粒,从而防止新铺的沥青混凝土路面产生的反射裂缝,为加铺层提供理想的柔性嵌锁基层,是目前解决水泥混凝土路面反射裂缝最彻底的方法之一。 相似文献
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水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝产生的原因复杂,但非荷载型裂缝更为主要.防治水泥稳定碎石基层沥青路面的裂缝应该从设计和施工两方面考虑,其中由结构、材料组成设计,以及施工工艺出发控制水泥稳定碎石基层本身的收缩也是一项重要措施. 相似文献
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结合我国公路沥青路面水泥稳定碎石基层的施工特点,探讨了水泥稳定碎石基层裂缝产生的机理及控制措施。 相似文献
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水泥粉煤灰稳定碎石基层广泛地应用于各等级道路的基层中,是连接面层与底基层的纽带,结合实际,针对水泥粉煤灰稳定碎石基层的施工技术进行了论述。 相似文献
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研究了水泥稳定碎石、水泥粉煤灰稳定碎石、二灰碎石三种半刚性基层材料的路用性能。试验结果表明：半刚性基层材料的断裂韧度与弯拉强度有关;二灰碎石与水泥粉煤灰稳定碎石相比,强度和断裂韧度较低,干缩性能和疲劳性能较好;用粉煤灰代替部分水泥,有广泛的工程应用前景。 相似文献
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水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝产生的原因复杂，但非荷栽型裂缝更为主要。防治水泥稳定碎石基层沥青路面的裂缝应该从设计和施工两方面考虑，其中由结构、材料组成设计，以及施工工艺出发控制水泥稳定碎石基层本身的收缩也是一项重要措施。 相似文献
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为了减少钢渣、湿排粉煤灰等工业废渣对环境的污染,有效缓解工程建设中严重的集料缺乏情况,采用水泥粉煤灰稳定钢渣碎石复合集料作为路面基层,从原材料、配合比设计、施工工艺、经济社会效益分析等方面入手,对水泥粉煤灰稳定钢渣碎石路面基层的施工关键技术进行深入系统研究,提出了相关原材料与配合比要求及其具体施工工艺,在此基础上成功进行了水泥粉煤灰稳定钢渣碎石底基层试验路的铺筑,通过试验路工程质量检测,水泥粉煤灰稳定钢渣碎石底基层的路用性能指标满足设计与相关规范要求,具有良好的经济、环境、社会效益与广阔的应用前景。 相似文献
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北海地区公路建设随着水泥稳定碎石或砂砾在基层(底基层)的广泛应用,暴露出了强度不足、局部松散破碎、干缩裂缝等问题.从原材料试验、配合比设计、施工工艺及质量控制等方面时水泥稳定碎石或砂砾类基层(底基层)的施工质量进行控制,具有十分重要意义. 相似文献
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本文对水泥稳定碎石基层的裂缝,离析,平整度差等常见病害的产生原因进行了分析,并提出了相应的防治措施,以保证水稳碎石基层的正常使用功能。 相似文献
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半刚性基层水泥稳定碎石在公路建设中的应用越来越广泛,其病害也随之出现,如干缩、温裂引起严重的裂缝,并反射到沥青混凝土面层,使路面的透水性随之加剧,缩短了道路的使用寿命.针对这一病害,本文就此谈谈无切缝水泥稳定碎石技术在实际工程中的应用. 相似文献
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水泥稳定碎石基层是根据水泥、碎石、砂和水按一定比例进行配置的路面结构层承重结构,具有强度高、水稳定性好等优点。由于具有强度高、水稳定性好的特点,水泥稳定碎石作为高等级路面的基层,得到广泛的应用。但如管理不善,极易产生早期裂缝。 相似文献
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水泥稳定碎石基层是根据水泥、碎石、砂和水按一定比例进行配制的路面结构层承重结构,也是底基层与路面两层的中间结构,它具有强度高、水稳定性好的优点。水泥稳定碎石结构作为高等级路面的基层,得到了越来越广泛的应用,且取得了较为丰富的经验。但由于其结合料为水泥,施工工艺要求较高,而且需要较好的施工管理环境,否则就极易产生早期裂缝。从原材料、施工及养护管理等方面的提出了综合的防治措施,以保证公路路面的正常使用。 相似文献