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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
当今社会正在快速发展,汽车产业也紧随社会潮流快速壮大起来,汽车已飞速的进入千家万户,社会汽车保有量越来越大,这也伴随着每年不断增加很多新手司机,大量汽车上路致使车流量巨大,密度越来越高,导致整个社会的用车环境非常的复杂,更是增加了开车的风险,驾驶安全隐患问题凸显。这时,驾驶员不仅要增强自己的安全意识、提高自己的驾驶水平,更需要拥有一款智能配置来辅助自己避免各种安全问题的发生。正是基于对汽车的行车安全和泊车安全的考虑,作为高级驾驶辅助系统(ADAS)组成部分的360度全景影像系统(MVCS)也就应运而生。本文首先对360度全景影像系统作出简介,再从技术角度和市场角度两个方面的分析对360度全景影像系统的应用前景提供支持。  相似文献   

2.
提出了一种全景视觉泊车辅助装置及其生成全景视觉图像的方法,通过全景视觉泊车辅助装置合成为一个虚拟的鸟瞰全景图像,显示在屏幕上,能够实时提供驾驶员泊车所需要的汽车全景图像,消除了车四周的视觉盲区,在此基础上添加偏航模块,利用标尺线对车进行实时定位,以帮助驾驶员更加精确的泊车。生成全景视觉图像的算法主要包含去鱼眼失真、平面投影映射和图像合成。通过DSP处理器根据预先存放在FLASH中的虚拟全景图像查找列表进行寻址操作得到虚拟的全景图像。  相似文献   

3.
汽车防抱死系统对汽车刹车时翻覆性影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着经济的快速发展和人们生活水平的不断提高,汽车的数量也不断增多。那么为了保证人们的行车安全,必须要加强汽车设施的管理,使其能够在各种事故中尽可能的保证人们的安全。尤其是在汽车抱死的情况下,要防止汽车出现翻覆的情况。在本文中,我们就建立了两个受力模型,即装有防抱死系统的汽车刹车和没有装防抱死系统的汽车刹车。经过对两者的对比和分析,得出汽车防抱死系统对汽车刹车时翻覆性的影响,并且给出相应的参数。通过这个实验,确定出什么样的防抱死系统能够保证汽车不出现翻覆,进而保证行车安全。  相似文献   

4.
《内江科技》2015,(11):44-45
根据目前倒车影像系统普遍存在的问题,本文提出了全景周视导航影像系统,分析并设计了全景周视导航影像系统的功能模型,介绍了系统的设计与实现方法及关键问题,提高行车特别是倒车安全性。  相似文献   

5.
随着社会经济的快速发展,汽车已悄然进入普通百姓的生活,也大大提高了人们的生活质量。由于作为重要的交通工具,汽车在人们的生活中也越来越普及,因此驾驶员队伍也不断地日益壮大。机动车驾驶属运输业中特殊的工种,它在带给我们诸多方便的同时,也产生了很多的道路交通安全问题。因此,对从事这个行业的人员要求也相对较高。因此,为了提高道路行车安全,就需要驾驶员具备更好的素质。本文主要从驾驶员的职业道德、驾驶技术及心理素质方面展开论述,去帮助更多的驾驶员提高汽车驾驶的安全意识,更好地保障汽车在行车途中的安全,减少交通事故的发生。  相似文献   

6.
自动泊车系统是一种通过探测车辆周围环境信息来找到合适的泊车位,从而控制车辆的转向速度,使得车辆能够自主驶入泊车位的系统。相比于传统倒车雷达的智能度低以及人工泊车事故率高的缺点,自动泊车系统提高了车辆的智能化水平和安全性,进一步降低了新手司机驾驶车辆的难度,提高了驾驶舒适性。本文以自动泊车系统的专利文献为样本,从专利文献的视角对自动泊车系统的发展进行了全面的统计分析,分析了自动泊车系统国内和国外专利的申请趋势、主要申请人分布,确定了自动泊车系统的技术发展路线,重点对自动泊车系统领域重要申请人博世进行了研究分析,最后,对我国汽车企业及研发机构在自动泊车系统的研发方面给出了建议。  相似文献   

7.
正现代汽车的行驶速度越来越快,加之汽车的数量不断增加,行车安全和先进的自动化监控管理日益受到人们的关注和重视。防撞雷达、安全气囊、防盗装置、电子导航等得到越来越广泛的应用。这些新奇的安全装置和自动化监控系统有什么特点,又是如何工作的呢?  相似文献   

8.
随着经济的快速发展,越来越多的人拥有了属于自己的汽车,而交通安全方面是消费者在购买汽车过程中非常关心的问题。HUD显示系统是基于单片机技术与汽车行车电脑进行通信的一种汽车辅助安全系统,日益受到人们的关注,本文讨论了HUD显示系统的原理、设计、应用以及发展方向。  相似文献   

9.
为使泊车变得简便智能化,针对垂直式泊车设计一种基于主动视觉的适用于自动泊车的方法。以MKL26Z256VLL4为主控的32位单片机,利用ov7725硬件二值化摄像头采集图像输入给单片机,用反正弦函数计算图像边缘角度来识别道路,将处理后的数据换算输出PWM信号驱动舵机和电机,通过PID算法实现系统动力快速响应,利用超声波测距模块检测汽车尾部车距,保障泊车安全。  相似文献   

10.
随着经济的快速发展,越来越多的人拥有了属于自己的汽车,而交通安全方面是消费者在购买汽车过程中非常关心的问题.HUD显示系统是基于单片机技术与汽车行车电脑进行通信的一种汽车辅助安全系统,日益受到人们的关注,本文讨论了HUD显示系统的原理、设计、应用以及发展方向.  相似文献   

11.
随着电气化铁道的不断发展,特别是动车组的不断投入运行,一个高速、舒适、环保、安全的新型铁路运输系统呈现在人们的眼前。但随着列车速度的不断提高,对整个牵引运行系统的要求也越来越高,一旦发生行车故障所造成的影响和经济损失也越来越大。因此不断提高行车设备质量,改进检修维护工艺,提高设备的科技含量,最大限度地减少故障和事故是当务之急。  相似文献   

12.
车辆信息工程的发展促进了世界车文化的建立,在当今世界的科学技术不断发展的今天。新时期下人们的自主观念就发生了变化。在人们日常出行的过程中,面对现代交通产业日益发达的现状,很多人都会选择自驾游的方式进行外出旅行;在汽车的使用发展过程中,随着使用范围的不断扩大,人们逐渐意识到了现阶段汽车使用中的不足,面对陌生环境以及视野无法看见的地方,对汽车的驾驶员就造成了行车的障碍,为了减少行车过程中不必要危险的出现,以及在驾驶过程中面对路况复杂多变时,驾驶员的措手不及,通过在汽车上面安装导航器系统便能够有效的解决问题的出现。  相似文献   

13.
随着汽车工业飞速发展,汽车的普及率越来越高,随之而来的问题是"停车难"的问题,停车位需求越来越大,停车位空间越来越小,经验不够丰富的驾驶员很难将汽车泊入一个较小的车位。随着汽车智能化程度越来越高,很多车型都推出了自动泊车系统来解决这个问题。目前自动泊车系统的实现主要有路径规划、人工神经网络和模糊控制等方法,本文基于模糊控制理论对自动泊车系统中侧方位停车进行研究。  相似文献   

14.
<正>自动泊车技术指汽车可以不需要人工干预,通过车载传感器、处理器和控制系统就可以实现自动泊车入库操作,目前已装载在约20%中高端车辆上。王文佳等归纳自动泊车过程可以分为环境感知、停车位检测与识别、泊车路径规划、泊车路径跟随控制以及模拟显示五个步骤,该技术最早可追溯至1992年,由最早的“人配合车”的泊车模式开始,慢慢演变出一代又一代的泊车辅助系统。  相似文献   

15.
<正>自动泊车技术指汽车可以不需要人工干预,通过车载传感器、处理器和控制系统就可以实现自动泊车入库操作,目前已装载在约20%中高端车辆上。王文佳等归纳自动泊车过程可以分为环境感知、停车位检测与识别、泊车路径规划、泊车路径跟随控制以及模拟显示五个步骤,该技术最早可追溯至1992年,由最早的“人配合车”的泊车模式开始,慢慢演变出一代又一代的泊车辅助系统。  相似文献   

16.
浅谈汽车驾驶员生理因素对行车安全的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着社会的不断发展,汽车行车安全已成为了深刻的社会问题。本文就汽车驾驶员生理因素对行车安全的影响进行了阐述,希望能够为车辆安全工作提供一些参考意见,达到预防事故,加强社会安全建设的目的。  相似文献   

17.
行车安全预警是汽车安全辅助驾驶系统的主要组成部分,减少交通事故发生,提高出行安全是道路交通中至关重要的问题。阐述了基于机器视觉的行车安全预警技术的构成,分析车道线检测、车道偏离预警、前车识别跟踪技术的特点,为汽车安全辅助驾驶系统的研究提供了借鉴。  相似文献   

18.
随着社会的进步和科技的发展,人们对汽车安全性、舒适性、排放性要求的日益严格。汽车超声波测距防撞报警系统能够实现在汽车行驶过程中实时测量与前方物体的距离,并通过液晶屛进行显示,当距离小于设定的安全距离时,蜂鸣器发出报警声音,提醒驾驶员注意行驶安全,系统可以通过按键设置报警距离。本设计的电路设计合理简单、工作稳定、性能良好、检测速度快、计算简单、易于做到实时控制,并且在测量误差方面能够达到简单工业实用的要求。此测距系统具有可靠性好、体积小、价格低廉等特点,能够大大提高行车的安全性能,为驾驶员提供了相当的方便。  相似文献   

19.
为保障行车安全,减少交通事故,运用超声波反射原理,光电测速原理,结合模糊控制,以单片机为控制核心,设计出了汽车安全防撞系统。将系统硬件和软件与实验汽车有机结合,通过反复实验,验证了系统的可靠性。  相似文献   

20.
<正>泊车是驾驶员必不可少的技能,尤其对于新手司机来说更是具有挑战性。因此,自动泊车功能在市场上有很高的需求。相比行驶过程,泊车过程中环境变化较小,标志和障碍物相对固定,车速缓慢,危险系数较低,使其成为当前智能汽车上适合部署的功能之一。自动泊车解决了部分难题,也为全程自动驾驶技术的研究积累了宝贵经验。为了确保车辆在行驶过程中避免碰撞并实现最佳泊车入库功能,许多研究方法被提出。Chen提出了一种模糊PID控制器,但由于其计算量大且参数众多,实施起来较为困难。S Das等人通过研究车辆转向角度和汽车位置偏差,提出了一种基于模糊反馈的泊车控制方法,并将其与汽车方向盘转角结合起来,实现了泊车路径的跟踪。然而,该方法需要标定大量参数,实施难度较高。钱立军等人研究了平行泊车方式,并在满足泊车安全条件的前提下,完成了连续路径规划,并设计了基于PID闭环反馈控制的车速和方向盘转速控制系统。  相似文献   

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