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激光拼焊汽车板在汽车车身上得到广泛应用,介绍了激光拼焊板技术的特点及应用现状,分析了激光拼焊汽车板的可能替代技术,展望了汽车板激光拼焊技术的未来发展趋势。 相似文献
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《武汉工程职业技术学院学报》2015,(3)
快速发展的汽车行业对优质汽车用钢的需求日趋迫切,但是夹杂、孔洞等常见表面缺陷的发生对于汽车制造业危害巨大。造成此类缺陷的主要原因是钢质纯净度不高,因此提高汽车板冶炼钢质纯净度成为各大钢厂攻克的重点。围绕夹杂物的控制水平分析了影响冷轧汽车板钢质纯净度的因素,重点从转炉冶炼、精炼、连铸等方面详细探讨了提高冷轧汽车板钢质纯净度的措施。 相似文献
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《邢台职业技术学院学报》2021,(1):100-104
随着汽车行业的快速发展,汽车自动化生产凸显出越来越重要的地位,合理规划生产线对于提高汽车生产的质量和效率尤为重要。以某车型侧围内板为例,从焊接方式、焊点分配、焊枪选型、机器人选型等方面对某车型侧围内板的工艺进行分析,得出合理的自动焊装生产线规划方案,为汽车实现数字化、自动化制造提供一定的借鉴。 相似文献
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《武汉工程职业技术学院学报》2015,(3)
由于激光拼焊板生产的制件具有强度高、重量小、综合成本低等优点,所以激光拼焊板在汽车制件中的应用越来越普遍。门内板是激光拼焊板应用于汽车车身的主要零件之一,某车型应用激光拼焊板冲压前门内板,焊缝区域出现冲压开裂。对开裂区域进行了微观组织、FLD等分析,分析结果表明,焊缝开裂是焊缝存在针孔所致;焊缝附近区域开裂是拼焊板两侧差厚材料变形不均匀所致。 相似文献
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桔皮参数和鲜映性是评价汽车外板涂装质量的最重要指标,而钢板的表面形貌对涂装后的桔皮参数和鲜映性有重要影响。测量了不同表面特性钢板的形貌参数,并对钢板进行了在线涂装试验,测量了涂漆后的桔皮参数和鲜映性,分析了钢板表面形貌与桔皮和鲜映性的关系,并提出了汽车外板表面形貌参数的参考指标。 相似文献
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板料成形模拟及其在汽车覆盖件冲压过程中的应用 总被引：3，自引：0，他引：3
基于板料成形模拟的必要性和汽车覆盖件成形的复杂性 ,提出有限元分析是模拟复杂三维板料成形问题的有力工具 .介绍了动态显式有限元法的原理和特点 ,讨论了国际现有的各种商用软件 ,论述了汽车覆盖件模拟的国内外应用现状 .以某新型汽车前门外板为例 ,运用显示有限元分析软件Dynaform对前门外板冲压过程进行了计算机模拟分析 ,预测冲压过程中可能出现的各种工艺缺陷 ,例如坯料的破裂 ,并以模拟结果为依据提出改进方法 . 相似文献
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运用CAE软件Autoform对汽车发动机盖外板冲压成形工艺模拟,分析其产生刚性不足的原因,并提出了解决方案,对其他汽车覆盖件类似问题具有参考意义。 相似文献
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本文对作者在高级公路或城市道路钢筋混凝土收费站中关于汽车停靠站方案设计中遇到的钢筋凝土梁或板与柱的联结进行了分析研究。分析以钢筋混土梁柱联结为主 ,对板柱联结的连接处的抗弯钢筋的设置与梁板联结相似 ,同时也考虑了板柱联结的抗剪能力 相似文献
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汽车叠板弹簧静应力、挠度计算方法的探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
本文通过对汽车叠板弹簧作不同类型的抽象,对静载荷作用下其最大正应力及最大挠度的计算,对比分析。认为叠板弹簧以叠层原理计算较为合理,设计模型为主片板处于直板状态,此时叠板弹簧受力产生的正应力及挠度最大,为危险状态。 相似文献
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《中国科技奖励》2007,(2):52-53
立项背景
轿车覆盖件成形技术是钢铁和汽车工业共同关注的核心技术，也是西方工业国家长期垄断的技术。但是，我国覆盖件生产技术水平落后、废品率高。严重制约大批量制造质量的稳定和整车制造成本的降低。另一方面，随着轻量化技术在汽车工业中的大量应用，新材料和新工艺不断涌现。钢板的冲压级别、表面状态和成形件形状日趋复杂，传统的汽车板成形性能评估手段和成形工艺设计方法难以满足精益成形的需要，使得车身覆盖件成形质量问题更加突出，某些复杂覆盖件废品率高达5％以上。因此如何生产高质量、低成本的覆盖件成为汽车制造企业迫切需要解决的难题，而落后的汽车板成形性能评估手段和覆盖件成形工艺设计方法是目前汽车生产企业面临的主要问题，具体表现在： 相似文献
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以取向硅钢的径向(与轧向分别成0°、25°、45°、55°、70°和90°)拉伸变形行为为案例,探讨影响汽车板深冲性能的因素。结果表明,材料的滑移系和强度是影响其延伸率和深冲性能的两个重要因素。由于具有强烈的γ-纤维织构的汽车板法向强度高、径向强度低,并且各向异性小,延展性好,因此其深冲性能极好。利用X-射线织构分析技术可以较好地评估其深冲性能。 相似文献
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在制作车身板材的铝合金中,6000系铝合金由于具有强度高,塑性好,优良的耐蚀性等优点而广泛应用于汽车工业。本文主要介绍国内外6000系车身板材的研究现状及发展趋势。分析了汽车铝合金板材主要存在的问题,展望了开发高性能Al-Mg-Si基铝合金板材的研究方向。 相似文献
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田光辉 《川北教育学院学报》2014,(1):163-165
节温器、百叶窗（导风板）、冷却风扇等主要部件构成的冷却系统仍广泛应用干现代汽车,但三者各自独立工作且效率低、能耗量大,巳不能适应现代汽车技术的发展.为此综合考虑应建立节温器、百叶窗（导风板）、冷却风扇多元联合控制的智能控制系统.该系统可以根据车速、环境温度、冷却液温度及其变化率对冷却系统的冷却能力进行智能化控制,以确保在发动机全部工况范围内的最佳冷却性能. 相似文献
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环形薄板是汽车减振器中的一个重要零件,属于典型的大挠度非线性变形,传统的计算方法要么产生误差较大,或者计算繁琐不利于工程应用。本文借助于现代分析软件,利用有限元分析方法对汽车减振器中不同规格环形薄板的大挠度变形情况进行了研究。根据von Kármán提出的微分方程,结合钱氏摄动法给出了求解大挠曲变形的解析表达式,拟合出了解析式中的待定系数的数学表达式,并针对固定半径比、内/外径等不同情况进行了计算分析和误差比较。数值计算证明,使用的方法合理可靠,求解精度高、简单快捷实用,误差在3%以下,完全可以满足工程设计分析的需要。 相似文献
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随着我国社会经济增长的日益加快,我国社会大众对汽车的使用也越来越多,汽车需求呈现出不断增长的态势,与之相应,我国汽车企业也不断成为经济增长的重要推动力量,占据着国民经济的重要组成部分。伴随着现代金融的不断发展,汽车企业也不断的需要金融产业的支持和扶持以更快地形成汽车企业的规模化发展。在此过程中,汽车企业金融衍生产业链逐步形成,汽车金融以及与此相关的金融衍生品也出现在汽车企业产业链的前端,与汽车的生产、消费一起,构成了规模大、种类多的完整的汽车企业金融衍生品产业链条,汽车企业相关产业链的研究也应不断深入,成为我国汽车企业发展的重要支撑,形成我国汽车企业和汽车金融衍生产业链的良性循环。 相似文献
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林可春 《辽宁科技学院学报》2017,19(2)
针对目前对汽车的制动性能检测的要求越来越高,对汽车制动性能检测系统进行了研究及设计.对该系统的总体框架及检测系统软件流程进行了设计,同时以LabView为平台设计了汽车制动性能测试系统程序界面,最后通过实验仿真,对仿真及实车实验数据进行了对比分析,其结果表明在汽车ABS有效时实车测量数值与传感器之间的误差仅有0.12%,实车测量数值与汽车轮胎和制动平板之间的摩擦力的相对误差是0.35%,当ABS 无效时,误差是0.56%,误差均在1%以内,从而证明了该系统的有效性,同时为今后ABS汽车制动力检测提供了理论依据. 相似文献
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石秀忠 《辽宁科技学院学报》2009,11(4):10-14
轻量化材料在汽车领域的应用,是降低车身重量的重要方式之一,可以有效地降低废气排放,节约能源。轻量化材料的应用也从另一面推动了车身结构设计的优化,推动了汽车领域的发展。 相似文献