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1.
张红光 《内蒙古科技与经济》2007,(7X):82-83,87
本文研究了东风4型内燃机车空气滤清系统在风沙地区使用情况及存在的问题,提出了一种利用单元式滤清作为内燃机车钢板网滤清的改造产品,通过大量的试验数据证明,该空气滤清器改造方案是可行的,并自2003年开始在全局东风4B、东风4C内燃机车上安装改造。几年的使用实践证明这一改造方案的实施,节约了大量的燃油、滑油和机车整修工时,经济效益和社会效益明显。 相似文献
2.
武瑞成 《内蒙古科技与经济》2018,(16)
本文通过对临策线主力牵引机型DF8B内燃机车空气滤清系统滤清效果质量跟踪,经统计分析因空气滤清系统不良造成DF8B型内燃机车的故障情况,总结出现有机车空气滤清系统已不能满足强风沙线路长时间重载运行需要。经反复分析调研,总结和设计了临策线DF8B型内燃机车空气滤清系统的优化改造方案,并对28台DF8B型内燃机车空气滤清系统实施优化改造,提高空气滤清效果,解决了风沙对柴油机的危害,减轻工作量,降低了检修成本,确保临策线DF8B型内燃机车牵引高效、安全运输。 相似文献
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赵斌 《内蒙古科技与经济》2008,(2):85-86
文章从东风4B型内燃机车电阻制动装置的结构和原理入手,针对呼铁局东风4B机车使用电阻制动时无制动电流、430r/min主手柄置保位,励磁电流自动增加到740A左右、电阻制动时一、二级不转换、使用电阻制动时励磁电流波动很大等故障,对其产生的原因及处理方法进行分析和总结. 相似文献
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介绍了东风4D型内燃机车牵引整流装置的特点，重点对东风4D型内燃机车整流装置二极管烧损的原因及其危害进行了讨论和分析，并且提出了解决措施。 相似文献
6.
方伟 《内蒙古科技与经济》2002,(8)
内燃机车是由柴油机、传动装置、车体转向架及辅助装置等部分组成。其中柴油机是内燃机车的动力装置 ,是整个机车的心脏 ,而辅助装置主要是保证柴油机正常工作的辅助设备 ,它包括机油系统和冷却水系统。机油系统是把清洁的具有一定压力和温度适当的机油输送到柴油机各摩擦面 ,并使之循环使用 ,而冷却水系统是通过冷却水对柴油机、增压器、增压空气及机油进行冷却。三者之间即柴油机、机油、冷却水系统是相互联系、相互影响的。任何一方出现问题 ,都会对其他两方面产生影响。从我段这几年的检修实践中 ,可以看出内燃机车机油、冷却系统方面的故障比较多 ,特别是东风 4 C型机车使用以来 ,尤其频繁出现机油压力低、油水温度高的现象 ,影响机车的正常使用 ,现就这方面的问题 ,谈谈自己的看法 ,供大家参考。1 东风 4 C型内燃机车对柴油机、冷却水系统提出了更高的要求1.1 功率提高 ,柴油机各部件热负荷增加 ,对机油冷却水系统提出更高的要求东风 4 C型内燃机车是东风 4 B型机车的改进 ,在结构上基本一致 ,只是机车功率有所提高。 C型机车标定功率为2 94 0 k W,明显高于 B型机车 2 6 4 7k W的功率 ,爆发压力和排气温度也... 相似文献
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介绍了东风8B型内燃机车蓄电池作用及工作原理,分析了东风8B型内燃机车蓄电池实时监测技术应用必要性,阐述了东风8B型内燃机车蓄电池实时监测设计方案,提出了加强机车蓄电池保养的方法。 相似文献
9.
文章对东风4内燃机车增压器常见故障进行了分析,指出了喘振的原因及增压漏油的危害等,并提出了预防及处理措施. 相似文献
10.
作为我国重要的运输手段,铁路运输始终处于不断被完善的进程之中。柴油机主要用于内燃机车的牵引之中。本文针对现阶段我国铁路中批量使用东风4B型内燃机车(DF4B)的柴油机经常出现突然停机的故障原因进行分析,探讨诊断惯性停机故障及其处理的方法。 相似文献
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12.
叶树立 《内蒙古科技与经济》2007,(12)
本文介绍了东风4C型内燃机车增压器的故障原因,对产生增压器油压低的故障进行了分析,介绍了各部件产生故障的原因,并提出判断方法及相应的处理措施. 相似文献
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14.
詹广利 《内蒙古科技与经济》2014,(15):79-80
通过对东风4D及东风8B型内燃机车牵引发电机烧损原因的分析,确定要因,制定有效的措施,预防牵引发电机定子绕组恶性烧损,减少机破数量,降低检修费用。 相似文献
15.
廖北农 《内蒙古科技与经济》2003,(11):109-110
1 差示压力计液面超高的原因我们包头西机务段乌海折返段配备十台内燃机车 ,其中东风55台 ,东风 4c5台。在实际运用中乘务人员反映差示压力计液面有不同程度的超高问题 ,有的在运行中已发生数次柴油机停机事件。严重的影响了机车的正常使用。针对这个问题 ,我们对所属机车进行了祥细的逐一检查。特别针对东风4c型机车 ,发现了差示压力计液面超高的下面几个方面的原因 :1 .1 部分活塞环 ,缸套磨损到限或组成燃烧室的活塞、气缸套出现故障 ,使燃气窜入曲轴箱 ,使曲轴箱内气体压力增加。1 .2 没能定期清洗油气分离器内的污物 ,使油气分离器… 相似文献
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随着我国铁路运输业的高速发展,高铁、动车组、电力机车正逐步替代原有的内燃机车,而内燃机车作为曾经铁路运输的主力机型,虽然在电化逐步推广的今天,仍然大量服役在支线铁路、地方铁路、厂矿铁路以及极端恶劣天气、抢险救灾的一线,其作用发挥还将一直延续下去。因此,保证既有机型的质量稳定可靠,进一步提升机车文明化标准,也同样是现阶段铁路发展的必要条件。本文以240系列柴油机作为重点,通过对改造方案、应用与改进、取得成效等几个方面,以及DF11型机车的应用探讨,对曲轴箱负压改造装置的应用经验进行介绍,为内燃机车基础质量提升提供参考价值。 相似文献
17.
钟槐 《内蒙古科技与经济》2004,(9):79-80
东风4C型内燃机车，目前已是铁路货运的主型机车。担负着全路货物运输任务。但随着东风4C型机车的大量使用，发现东风4C型16V240ZJC柴油机小油封普遍存在漏油的现象，该现象有以下两方面反映：a．当缸套、转速处于750r／min以上时，柴油机机体内机油就沿着密封盖与泵主动齿轮的轴段中缝隙渗出，并在传动轴转动离心力作用下，甩向柴油机自由端两侧地板及墙壁，同时密封盖下方漏泄的机油成线状下流。b．缸套、活塞环及环槽磨耗增大等原因，造成曲轴箱内压力增大时，无论在柴油机转速高、低，小油封均有漏油现象。尽管小油封漏油不妨碍机车的正常运用，也不会造成柴油机的破损事故，却具有以下几方面弊病： 相似文献
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