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今年8月1日,京津城际铁路正式通车。作为京津城际铁路的主力车型,中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司制造的时速350公里的CRH3型"和谐号"动车组正式投入运营,这是中国铁路建设史上又一座新的里程碑。而127年 相似文献
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京津城际铁路代表着当前中国铁路的最高水平,在京津城际铁路通车运营1周年和新中国成立60周年之际,记者采访到了亲身参与其中的相关行业人士。 相似文献
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<正>数字的意义,其实很丰富。一个又一个真实的数字向我们酣畅淋漓地诠释了京津城际开通一周年的故事……第一条高速城际铁路2008年8月1日,中国第一条具有自主知识产权、具有国际一流水平的高速城际铁路—京津城际铁路正式开通运营。 相似文献
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京津城际列车趟趟火爆国庆节期间,京津城际动车组列车成为旅客"新宠",北京南站开往天津的高速列车趟趟爆满。今年国庆长假是全国实行新的休假制度后的首个7天长假,铁路部门做了充足的准备。国庆节前,北京南站至天津间的城际动车组由47对增加至57对,每天增加约1.2万人。京津城际铁路开行总数也由60对增加至70对。尽管如此,京津城际动车组列车仍然座无虚席。 相似文献
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"最高时速350公里,最小3分钟间隔,30分钟到达",这些技术指标中有着哪些奥秘呢?为此,我们来到了承担京津城际铁路通信信号系统集成的中国铁路通信信号集团公司,采访到了该集团京津城际项目技术总经理张秀广。 相似文献
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<正>在京津城际铁路开通运营一年里,更多的人们开始真正步入京津同城时代。这里从网络空间和论坛精选了几段普通人的心声,其中可以看出京津城际铁路对人们生活和观念的真切影响。 相似文献
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<正>8月1日,是中国人民解放军建军节,但从2008年开始,它增添了一个内涵,那就是京津城际铁路在这一天通车运营。京津城际铁路,它赢得的赞誉汗牛充栋,它让中国铁路交通现代化一跃达到世界领先水平。一年来的刻骨铭心的经历告诉世人,它已成为新时代的中国名片。 相似文献
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历时两年多建设的、有“亚洲第一站”之称的新北京南站改扩建工程进入工程收尾阶段,8月1日正式开通运营。新北京南站建成后,将容纳包括京沪高铁、京津城际列车在内的24条到发线,在规模上大大超过北京站和北京西站。作为京津城际轨道交通的起点站,新南站东端衔接京津城际轨道交通和北京站,西端衔接京沪高速铁路、北京动车段与京沪普速铁路, 相似文献
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日前,中国建筑业协会会同中国铁道工程建设协会等11家行业建设协会,共同举办的新中国成立60周年"百项经典建设工程"评审结果出炉。其中新建青藏铁路格尔木至拉萨段、京津城际铁路、北京站等11项新中国成立60年来所建设的铁路重大工程项目成功入选。 相似文献
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<正>"京津城际铁路的建成通车和安全运行,不仅在国内受到广泛好评,也在国际上产生了巨大影响。铁路系统要再接再厉,进一步提高自主创新 相似文献
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改革开放之初,拥挤不堪的铁路运输成为振兴中华的"瓶颈"。然而,从1997年起,中国铁路连续6次大提速,主要干线时速从80公里提高到120-150公里2007年上线的"和谐号"动车组列车,时速达到250公里。2008年8月1日,京津城际铁路开通,时速350公里的"和谐号"动车组把京津两地的距离拉近到半小时以内。一条条铁龙静卧,一列列动车组呼啸而过,"和谐号"成为中国铁路飞速发展的代名词。风驰电掣的不仅是列车,更是一个在现代化道路上快速奔跑的中国。 相似文献
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2008年8月1日,对中国铁路人来说,是一个值得铭记的日子,全长120公里的京津城际铁路正式通车运营。至此,历经3年时间建设的中国首条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际铁路正式向公众揭开神秘面纱。他是中国铁路建设新的里程碑,拉开了中国高速铁路建设、运营的序幕。 相似文献
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"党的十六大以来,我国铁路事业飞速发展,其发展速度之快、发展范围之广、发展水平之高前所未有。特别是8月1日通车运营的京津城际铁路,代表了当今世界铁路最高水平。铁路部门为改革开放和现代化建设、为区域经济全面协调可持续发展、为人民群众过上更加美好生活作出了重要贡献。"2008年9月21日,铁道部与天津市就加快天津铁路建设举行会谈。中共中央政治局委员、天津市委书记张高丽对中国铁路的发展给予高度评价。 相似文献
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<正>"京津城际铁路通车运营,大大改善了人民群众的出行条件,促进了两地经济文化的交流。铁路部门要进一步增强铁路技术创新能力,加快建设步伐,为广大旅客提供安全、便捷、高效的运输服务。希望铁路部门充分利用京 相似文献
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2009年8月20日,英国运输大臣阿尔尼斯到访北京,为修建从伦敦到苏格兰的高速铁路向中国学习和借鉴经验。"中国是世界高速铁路的领航者,铁路的未来在中国。"阿尔尼斯的评价折射出世界对中国铁路发展成就的认可。从新中国成立之初维持通车的1.1万公里,到2009年底的8.6万公里;从新中国成立初期的平均时速43公里,到2008年京津城际铁路的时速350公里,在这一甲子里,中国铁路已然化茧为蝶,一跃站在世界铁路发展的前列。 相似文献
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2008年2月21日上午,铁道部有关负责人一行从北京南站出发,乘坐动车组试验列车到达天津站,考察京津城际铁路时速试验进展。北京、天津是我国的直辖市和特大城市,两大直辖市距离约120公里,两大城市间经济交往频繁,京 相似文献
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未来3年至5年,我国几大客运专线将全线贯通,相关区域发展将迎来高速铁路经济时代。运营3个多月的京津城际高速铁路突出地表明.增加铁路建设投资在扩大内需、改善人民生活和增加就业方面.发挥着重要的作用。——新华社 相似文献
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9月12日、13日,中共中央政治局常委、国务院总理温家宝到天津考察期间,往返乘坐国产时速350公里和谐号京津城际高速动车组列车。温家宝指出,近年来,我国铁路现代化建设取得了举世瞩目的成就,特别是高速铁路的快速发展在国内外产生了重要影响。要 相似文献
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您走下京津城际列车后,可以迅速坐上地铁,到达西单、中关村、圆明园和颐和园等北京的著名地点,同时,也能方便坐上公交或者出租车到达四面八方。这一切都在北京南站的地下一层换乘大厅得到了实现,北京南站成为国内首座集多种城市内交通方式与城市间国家铁路于一体的综合交通枢纽。 相似文献
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宁安城际铁路加紧施工在宁安城际铁路安徽芜湖段工地,建设者正在操作架桥机架设750吨高铁双线箱梁,宁安城际铁路安徽芜湖段全面进入架设双线箱梁阶段。宁安城际铁路东起南京南站,经马鞍山、芜湖、铜陵、池州,跨长江铁路大桥后抵达铁路安庆站,全长258公里,设计时速350公里,计划2012年底建 相似文献
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