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蔡红 《内蒙古科技与经济》2012,(2):140-142
本文对车辆传动齿轮开裂件进行宏观分析、硬度检测、化学成分分析、显微组织及裂纹分析,探讨裂纹形成机理,就其裂纹形成原因提出分析意见及改进措施.解剖分析结果表明,零件在磨削过程中受到了过大的磨削力作用和磨削热作用,使表层发生塑性变形及相变,造成拉应力状态,导致裂纹源产生,形成表面磨削裂纹. 相似文献
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阎平 《内蒙古科技与经济》2012,(2):150-153
本文针对耐磨环失效件采用宏观特征分析、化学成分分析、硬度检测、金相组织分析及扫描能谱分析方法,对耐磨环裂纹产生的原因进行了深入细致的分析探讨.结果表明:耐磨环裂纹是由于零件在铸造时基体局部部位存在网状和粗大块粒状的铅,导致在加载试验受力过程中在该部位形成裂纹源,并沿沿晶分布的第二相扩展开裂. 相似文献
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本文主要对我厂190系列发动机的主要件之一凸轮轴在加工过程中出现裂纹的情况进行了分析,找出裂纹发生的主要原因,并制定了相应的解决办法,从而提高了凸轮轴的产品质量。 相似文献
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主要是通过对18CrMnNiMo材料的齿轮渗碳淬火后的金相组织进行分析,改进热处理工艺方法,有效控制渗碳齿轮磨削裂纹的出现。 相似文献
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本文简单介绍了焊接裂纹的定义、分类及特征,着重介绍热裂纹的影响因素、形成机理、防止措施.研究焊接裂纹的目的是由于裂纹是焊接缺陷中危害最大的缺陷.金属构件如果存在焊接裂纹,将直接影响到产品的质量和性能.因此,采取适当焊接工艺措施,尽量避免焊接裂纹已经是生产中必不可少的环节 相似文献
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概述了裂纹的产生机理,介绍了当前几种裂纹检测手段的原理特点、作用机理、优缺点、应用场合等,并展望了裂纹检测方法的发展趋势. 相似文献
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压力容器长周期运行,焊缝及其附近微小裂纹是石化行业工作中常见的情况,如何检测,如何处理是关键.经长期的实践,找到了检测微小裂纹的经济实用的方法,处理微小裂纹缺陷的方法,取得了一定的效果. 相似文献
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通过对新建管道压力试验过程中奥氏体不锈钢法兰泄漏进行分析,认为泄漏是由于法兰内部埋藏裂纹在试验压力的作用下进一步扩展,直至法兰开裂造成的.产生内部埋藏裂纹的原因是:该法兰锻坯内含有较多的非金属夹杂物,在锻制过程中,使材料内部产生沿夹杂物尖端的锻制裂纹,这些裂纹大多属于埋藏裂纹,法兰机加工成型后,有的埋藏裂纹变成了表面裂纹.法兰生产厂采取打磨消除表面裂纹、补焊、再次机加工的方法,这样即使表面裂纹消除,内部裂纹依然存在,以至于在承受一定应力后,进一步加剧裂纹扩展,直至法兰泄漏. 相似文献
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VCC悬浮床加氢裂化属于国内第一套煤制油装置,管道具有高温、高压特点,本文分析了该材料在稳定化处理过程中出现裂纹的原因,提出了解决问题的方向和改进措施,为今后施工提供了借鉴。 相似文献
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魏秋华 《内蒙古科技与经济》2012,(2):159-161
重型汽车制动器管在潮湿的环境中使用时发生破裂,采用化学成分分析、力学性能试验、断口分析和金相分析等方法对破裂的制动器管进行分析.结果表明,制动器管的裂纹主要产生于存在加工应力的弯曲部位,应力腐蚀是造成其破裂的主要原因.同时在选材方面提出建议. 相似文献
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焊接裂纹是一种危害性最大的焊接缺陷,是在焊接应力及其他因素的共同作用下而产生的。焊接应力是焊接工艺教学中一个难点和重点内容,因不直观,在教学中,学生往往难以理解,通过一个模拟实验,分析了焊接应力的产生原因。 相似文献
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藏伟峰 《内蒙古科技与经济》2010,(19):111-112
通过一起锅筒对流管束管孔放射状裂纹缺陷的现场检测及调查分析,从锅炉的修理、改造、运行操作、使用管理等几个方面分析了缺陷的原因,并提出了改进建议。 相似文献
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本文介绍了国外机身壁板鼓胀效应研究的理论背景,在国内首次提出了一种新的基于有限元计算的机身壁板鼓胀效应研究方法。通过ANSYS建立有限元模型,模拟了某型飞机机身壁板框间裂纹,框下裂纹(框完好)和框下裂纹(框断开)3种情况下的鼓胀效应。通过对ANSYS软件进行二次开发,计算了这三种情况不同裂纹长度组合下的应力强度因子,并与平板理论解进行了对比分析。 相似文献