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相似文献
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1.
现代铁路站内设备越来越先进。雷击发生时,雷击放电诱发雷击电磁脉冲过电压和过电流,经站场电源系统、通信信号传输通道、接地系统及建筑物直击雷防护系统,造成损失巨大,直接威胁铁路正常的安全运输生产。本文主要以大准铁路为例对防雷技术进行了研究。  相似文献   

2.
高校图书馆Web站点站内搜索引擎的调研与建设   总被引:8,自引:0,他引:8  
罗良道 《情报科学》2002,20(9):946-948
站内搜索引擎是充分利用网站资源,迅速提供有效信息的最佳工具,是查寻风锌内部信息的密钥,本文在调查了10所高校图书馆Web站点站内搜索引擎建设情况的基础上,提出了站内搜索引擎建设的具体方法和步骤。  相似文献   

3.
电气设备绝缘预防性试验是保证设备安全运行的重要措施,一般在设备检修后验收阶段进行,而交流耐压试验就是预防性试验中的一项主要试验方法。通过交流耐压试验,发现电气设备绝缘内部隐藏的缺陷,以免运行中设备在工作电压或过电压下击穿,造成设备损坏事故,  相似文献   

4.
本文简要介绍了正线脱杆捣固道岔作业法。实施脱杆捣固作业法,可有效避免原道岔不脱杆捣固先天性捣固不匀的缺陷,保证线路开通前静态达标和避免日后因不易养护造成的信号故障、晃车机车报警等惯性病害。  相似文献   

5.
主要对既有铁路信号改造开通组织方案的主要注意问题进行了探讨,总结了信号开通组织的主要步骤。  相似文献   

6.
500kV东莞站±200MVA链式静止补偿器STATCOM在稳态运行时利用部分的无功容量参与站内的无功补偿。本文通过分析STATCOM装置在试运行过程中的无功出力及站内母线电压情况,发现500kV母线电压常处于越限状态,针对此问题,本文提出符合现场实际的改进措施。  相似文献   

7.
<正>朔黄线自2000年开通以来,随着运量逐年提升,对线路设备的负荷也越来越大。朔黄线运量大,机车车辆轴重大、运输密度高导致站内道岔及岔间线路道床脏污板结严重,道床失去弹性,严重制约了线路设备的质量均衡,恶化了行车条件。道岔是铁路工务线路基础设施的薄弱环节,由于其设备结构特殊性,自铺设以来,一般很难对道岔基础进行系统改善,造成岔区道床板结翻浆严重,弹性下降,日常维护困难。已成为工务专业设备养护的“盲区”。  相似文献   

8.
ZPW-2000A移频自动闭塞设备是我国目前在轨运行中最先进的铁路行车指挥系统,是铁路运输安全、高效、高速运行的基础保证。基于上述原因,工程施工中如出现事故将直接影响到铁路运行安全,总结出一套完整的ZPW-2000A移频自动闭塞及站内电码化调试方法,并将其应用于施工指导成为工程施工中的重中之重。本文根据工程施工中调试重点,结合现场实际情况,重点分析ZPW-2000A移频自动闭塞及站内电码化调试方法,详细介绍了室内模拟试验、室外单点试验及联调联试阶段调试方法,使得设备竣工封锁前试验内容接近于实际运营状况,确保联锁系统在工程施工中及竣工验收后安全运行。  相似文献   

9.
《科技风》2017,(9)
广东某电厂进行转速回路校验过程中发现MMS 6312卡件不能显示转速信号,经检查发现,这是由于实际输入TSI卡件的转速信号与系统设置的上下触发阀值电压不匹配而造成的。通过调整卡件对应通道的上下触发阀值电压,使之匹配探头的实际输出电压信号后,系统能正常显示转速信号。  相似文献   

10.
铁路安全运输是企业安全生产的重要环节,近十几年来,随着冶金企业铁路运输设备的不断改造升级及安全管控能力的提升,因为铁路线路设施或车辆设备本身引起的车列脱轨掉道事故已经基本杜绝。但厂矿企业站内调车因冒进信号而引起车列脱轨掉道事故却时有发生,具有普遍性、多发性、恶劣性等特征,给厂矿企业带来重大的经济损失,是厂矿企业铁路运输生产中的一个最大的安全隐患。本文介绍:宁钢通过剖析冒进信号车列掉道事故产生原因,实施"延长道岔岔前轨道电路区段长度防止车列因冒进信号走四股道"技术方案,有效解决人为失误违章冒进信号行车所发生的走四股道及走四股道引起的脱轨事故。同时,形成厂矿企业的行车安全自动控制技术改造已形成可行性方案,在车列超速或冒进信号时及时启动报警,提示作业人员采取减速、停车制动措施,减少冒进信号事故发生次数。两者结合以最大限度确保行车安全,杜绝厂矿企业站内调车冒进信号车列掉道事故的发生。  相似文献   

11.
新的运输进路的开通,小运转列车无需换挂机车,就可以直接开进下行到达场。在下行出发场仅办理通过作业,或者临时待闭,等待进路信号开通,大大减少在下行出发场的停留时间。  相似文献   

12.
陈治远 《黑龙江科技信息》2013,(11):194+169-194,169
针对如何做好既有线信号设备开通工作进行了论述。  相似文献   

13.
直播卫星电视信号终端设备在现代网络电视工程建设当中应用广泛,为我国电视媒体行业的发展开拓了全新的局面。我国全面在乡村及偏远地区开通直播卫星电视信号终端设备,在安装其终端设备的过程中,因多方面因素的限制与影响导致终端设备存在一些常见的故障,基于此,本文主要对基于直播卫星电视信号的终端设备常见故障及处理措施进行探究。  相似文献   

14.
结合侯马站站改施工,阐述了在既有铁路车站施工中采取的施工区域与行车区域隔离的新型施工方法,即:根据车站运行能力的大小,首先尽可能地大范围停用站内既有到发线、调车线、专用线等进行集中改造,之后连续封锁要点对正线进行改造完善新站型,正线施工每次封锁点开通后的限速范围均相同,有效地减少了施工对行车的干扰,利于车站对行车组织的管理,同时探讨了在LKJ和交通日益繁忙的新环境下的铁路站场改造施工。  相似文献   

15.
TJWX2000型信号微机监测系统的开通运用,为压缩信号故障延时,消灭信号设备故障发挥了很大作用,为铁路电务进一步实现状态修,以及维修体制改革提供了可靠依据.  相似文献   

16.
无论在提高运输效率方面,还是在确保行车安全方面,站内电码化都发挥出了巨大的作用。本文首先阐述了25Hz微电子站内电码化的工作原理,其次,分析了25Hz微电子站内电码化的运行情况及问题,同时,深入探讨了站内电码化的改进措施,具有一定的参考价值。  相似文献   

17.
利用第二种间断点对设备故障进行检测已经在机电领域有一定的应用,当机电设施存在一定的故障,其产生的信号也存在突变。文章借助MATLAB软件,用小波变换滤波技术,将球团矿还原检测产生的还原曲线的噪声进行分离,将分离后的高频信号进行分析,可以了解在还原试验过程中,是否有突发因素造成曲线异常等缺陷,达到准确完成球团矿还原性试验的要求。  相似文献   

18.
《科技风》2016,(7)
ZPW-2000A型站内电码化是目前我国解决站内机车信号显示的主要系统,该系统实现了机车信号在站内的连续显示,为车站区间一体化的实现奠定了基础。在目前,我国高铁线路已经实现了车站区间一体化,由于工程造价很高,实际的使用性较差,目前还没有全面使用。在我国普通铁路还是大量使用电码化电路来保证列车在车站的安全运行,本文主要介绍了电码化电路的实现,针对列车在站内运行时站内正线发码情况进行分析。  相似文献   

19.
潘庆婕 《软科学》2023,(4):53-60
基于跨区域贸易成本和通勤成本的视角,以2001—2019年259个城市为研究样本,利用双重差分模型研究高铁开通对城市技术创新的影响。研究发现:高铁开通实现技术创新的“增量提质”,显著提升城市的创新数量和创新质量;在同一经济带中,高铁开通对城市技术创新的影响具有异质性。  相似文献   

20.
结合广州地铁六号线信号保护区段仍存在盲点,以及六号线二期开通的新信号设备情况,现对六号线信号系统的保护区段相关知识进行专题研究。  相似文献   

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