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本文结合深圳地铁某站为例,其工程主体围护结构外基坑采用人工挖孔桩,内基坑部分采用人工挖挖桩,大部分采用土钉墙支护,开挖深度达10m。 相似文献
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《科技通报》2017,(3)
城市繁华地段开挖深基坑,在保证安全和保护环境情况下,复杂环境使得基坑的设计和施工都非常困难,特别是对承压水的控制。结合某基坑设计选型实例,分析了TRD工法的适应性与常规止水帷幕的不足,并结合钻孔灌注桩在基坑围护中的适应性,运用理正和PLAXIS分析软件进行基坑变形计算。分析表明:与常规止水帷幕相比,TRD工法构建的等厚度水泥土搅拌墙在深基坑止水方面有优越性;大直径钻孔灌注桩做为基坑的围护结构,其位移变形主要发生在开挖阶段;揭示了"分层、分区、分块"对基坑开挖的重要性,及时浇筑底板的合理性,可为基坑开挖施工方法提供依据;考虑所选围护结构对场地适应性,可为杭州同类基坑工程设计方案选型提供参考。 相似文献
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详细介绍了SMW工法桩在淤泥质粘土层的应用实例。根据周边环境及基坑开挖深度对该工程的设计技术难点进行了分析,并对基坑开挖过程中的土体位移进行了监测。结果表明:在周边有河道及环境受限制时,采用SMW工法桩加支撑可以保证基坑周边环境的安全,且具有工程造价低,施工方便的特点。 相似文献
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<正>一、工程概况深圳地铁1号线续建工程(罗宝线)桃园站是深圳地铁一号线续建工程的中间站,位于南山大道与桃园路交叉口,桃园路路下,呈东西走向布置。车站主体围护结构采用Φ1200mm@1350钻孔灌注桩+Φ600旋喷桩止水帷幕,车站主体采用明挖法进行土方开挖施工。车站长199. 相似文献
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为研究杭州软黏土地区不规则深基坑开挖过程中围护结构受力、变形规律及其对周围环境的影响,并论述隧道注浆纠偏技术的变形控制效果,本文采用施工全过程系统监测方法,以杭州某临近隧道群的基坑B3-1-2分坑施工为例开展系列分析。结果表明：由于受力状态不同,各挡墙墙身位移随深度呈现不同的变化趋势,最大位移受注浆纠偏施工影响且大多向坑外发展;北侧挡墙墙顶位移变化均较小,其余挡墙墙顶水平位移向坑内发展而竖向位移先发生隆起再下沉的变形;支撑轴力与墙顶水平位移呈正相关变化关系;受场地空间制约,地表监测沉降值随基坑边距离增大而逐渐增大;得益于分坑开挖施工策略和MJS (metro jet system)桩隔离作用,分坑B3-1-2开挖对1号线影响较小;隧道注浆纠偏技术能有效控制隧道沉降和侧移发展。研究成果可为相关深基坑工程的设计、施工、监测提供工程借鉴。 相似文献
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随着城镇建设的不断推进而产生不规则的场地,在基坑设计和施工考虑上都要比规则场地复杂,结合某不规则基坑工程实例,在考虑工程地理位置、土质条件、基坑开挖深度和周围环境条件等因素后,采用上部放坡开挖、下部SMW工法桩加内支撑,局部被动区搅拌桩加固方案,使工程在质量、安全、环境、工期及经济效益等多方面达到预期效果。在安全方面,运用理正和PLAXIS有限元软件进行基坑变形计算,分析得到:当场地呈不规则形时,此方案较其他方案相比更经济安全;理正和PLAXIS模拟基坑变形的趋势大致相同,侧向位移最大值发生在基坑底部;地表沉降随桩后距离先增后减,其值均在设计安全范围内,可为杭州同类基坑提供一定的参考价值。 相似文献
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基坑的稳定性对于地铁工程的顺利完成起着至关重要的作用,而基坑稳定性主要取决于内支撑的变化情况。支撑轴力的变化趋势直观地反映了基坑土压力的变化,而基坑土压力的变化则直接影响内支撑体系的稳定,因此研究支撑轴力的变化规律是分析基坑稳定性中不可或缺的一步。本文以厦门市地铁三号线创业桥站支撑轴力监测数据为基础,分析地铁深基坑在开挖过程中支撑轴力的动态变化趋势,得出基坑支撑轴力变化规律,为后续地铁深基坑优化设计和安全施工提供可靠依据。 相似文献
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在深基坑工程施工中,地下水是影响深基坑工程安全顺利开挖的一个重要影响因素。为保证基坑工程开挖处于"干"状态,减小因地下水的流失对周边环境造成影响,确保基坑工程施工安全,施工中通常在基坑外围和基底施作竖直和水平止水帷幕,以达到止水目的。针对深基坑工程通常采用普通水泥-水玻璃(简称C-S双液浆)作为注浆材料,用地质钻机垂直钻孔,袖阀管后退式分段注浆技术,成功地解决了深基坑工程桩外和基底止水问题,取得了较大的经济和社会效益。 相似文献
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传统的拉森钢板桩由于受到基坑开挖深度的限制,在较深的基坑中已不再使用.而SMW工法桩、地下连续墙、钻孔灌注桩等传统深基坑支护方式虽然能保证基坑安全,但施工成本较高,且施工进度也不够理想.为了突破深基坑安全高效且施工成本低这个限制,HUC组合钢板桩应运而生.昆山花桥国际商务城规三路、薛赵路、绿地大道综合管库工程深基坑支护采用了新工艺HUC组合钢板桩,在深基坑围护技术方面作了有益的探索,积累了一些经验教训,对以后类似工程有一定的参考价值,并对HUC组合钢板桩起到了推广. 相似文献
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SMW工法简称Soil—MixingWall,1976年由日本成幸工业株式会社开发成功,主要应用于软土基坑围护中。1993年通过技术引进,率先在上海得到应用,经过近20年的发展改良,现已在中南部地区得到了普遍的应用,广泛应用于地铁基坑工程、市政建设工程、建筑基坑工程及海岸防渗工程等。主要特点是构造简单,止水性能好,工期短,造价低,环境污染小,适合中等深度的基坑工程。 相似文献
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王庆峰 《内蒙古科技与经济》2013,(14):101-102
以成都府河大桥深基坑工程P1、P2墩深基坑工为基础,重点介绍"钢筋砼排桩+旋喷桩止水帷幕"P2承台基坑支撑体系的设置、基坑土方开挖以及施工监控测点等深基坑施工技术,对今后类似深基坑施工提供较好的借鉴作用。 相似文献
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SMW工法以工程造价低、施工周期短、止水效果好、占地小、环境污染小等优点,被越来越广泛的应用于地铁车站出入口的基坑围护设计中.本文以武汉地铁某车站出入口为例,对在长江一级阶地SMW工法设计与施工进行探讨. 相似文献
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以某地铁深基坑工程为研究对象,分析了该基坑在开挖过程中地下连续墙的水平位移、墙后地表的沉降变化等趋势,同时借助有限元软件MIDAS对基坑开挖进行数值模拟,将计算结果与实测结果进行比较分析,总结出基坑变形特征规律,为后期同类基坑工程信息化施工提供借鉴。 相似文献
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SMW工法桩作为一种可回收、循环利用的支护桩形式,在基坑支护工程中的使用率将会持续增大。SMW工法中,采用三轴搅拌桩机更能够保证其桩墙的质量,而如何在布满浮浆的导槽中对桩心进行精准而快速的定位则显得尤为重要,而本文采用的施工技术能够解决这一难题,为SMW工法桩的进一步推广和发展奠定了良好基础。 相似文献
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针对上海市五角场社区商业服务中心工程基坑开挖面积大,开挖深,地质条件差等特点,通过选型分析、比较给出了该基坑的围护设计方案,其中包括选用钻孔灌注桩作为围护墙体,水泥土搅拌桩作为止水帷幕;采用对撑、角撑、边桁架相结合的支撑布置;采用高压旋喷桩、压密注浆等加固措施,实践证明该方案合理有效。 相似文献
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文章结合工程的实际情况,阐述了深层搅拌桩重力式档土墙基坑支护的施工技术。深层搅拌桩重力式挡土墙,就是应用深层水泥搅拌桩组成重力式挡土墙作为基坑开挖的土体支护和止水手段,是深层水泥搅拌技术的扩展应用,与目前常用的基坑支护如钢板桩、混凝土桩相比较,其具有施工时振动小、挤土现象轻微、抗渗性能好、整体稳定性好、工程造价低等优点。通过对基坑工程周边环境及施工难点分析,选择深层搅拌桩重力式挡土墙支护方案,并结合工程具体环境采取相应的补充方案解决对策,达到了预期的目标。 相似文献
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深基坑开挖卸载导致周围土体初始应力状态改变,进而引起周边土体应力场和位移场的变化,对相邻地下结构有显著的影响。本文基于实际工程案例,使用有限元分析软件模拟整个施工过程,研究了基坑开挖与相邻地铁隧道的相互影响。根据数值模拟结果对基坑和地铁隧道进行了安全性评价。结果表明：基坑开挖对地铁隧道的影响与基坑和地铁之间的距离密切相关,地铁左线的位移大于地铁右线位移;隧道监测点水平位移和垂直位移变化基本一致,隧道的水平位移比垂直位移沉降位移大;基坑开挖对地铁隧道衬砌的轴向力和弯矩影响很小,同时基坑开挖引起的隧道结构最大水平、竖向位移均小于规范规定限值。研究成果为紧邻隧道的深基坑工程设计提供有效参考。 相似文献