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湖南省公路基础建设规划已从“十一五”的通乡公路建设向干线公路建设转移,公路改建高潮将在“十二五”建设期内出现,大量工程资料文件随之产生,加强公路竣工档案资料的管理显得尤为重要。 相似文献
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路况档案反映了公路的真实面貌，总结了过去公路养护和建设的成果，提出了今后养护和建设的方向；利用路况档案指导养护和建设工作工程的发展，这对于提高路况质量，发挥公路在“四化”建设中的作用，其意义是很大的。[第一段] 相似文献
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“十五”期间，我省高速公路建设投资372．56亿元，是“九五”期的2．55倍；高速公路通车里程达1403公里，比“九五”末增加954公里，省域“一纵四横”高速公路主骨架基本成型。公路建设从立项开工到竣工通车，其成果有两项，一是用钢筋水泥等材料建成的实体公路，二是用竣工档案辅成的隐形公路，两者相互依托，都是历史的见证，后者是前者建设、维修、管理、运营及改扩建的重要依据。 相似文献
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作为一种行业文化,公路文化是劳动者在公路建设、养护和管理的实践活动中,所创造的物质财富和精神财富的总和。公路文化是社会文化的有机组成部分,它依赖于社会文化而存在、发展、丰富和完善。公路文化以其自身的个性、特殊性,既是公路的通达水平,技术等级、管理状况等综合服务功能的体现,也是公路职工行为方式、群体意识、价值观念的综合反映。加强公路文化建设,对于推动公路行业的物质文明和精神文明建设,促进社会政治、经济、文化的进步,具有重要意义。要构建“和谐公路”,公路文化建设首当其中。根据公路工作的特点,现就公路文化建设方面的有关问题进行探讨。 相似文献
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黄冈市黄州区公路段抢抓发展机遇,创新管理机制,以“构建和谐公路,服务地方经济建设”为己任,取得了可喜的成绩。
公路养护再上新台阶。2009年,随着黄州城区公路逐步提档升级,该段公路养护里程中一级公路超过60公里。 相似文献
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公路建设项目档案的常见问题及处理措施 总被引：1，自引：0，他引：1
2003-2008年是我省公路建设发展的高峰期,届时将建成高速网络公路1,000公里,并力争达到1,200公里;5年内将完成建设改造6条国道、28条省道,共2,000余公里二级及以上的等级公路,使我省境内国、省道干线公路均达到畅通标准;并将在2007年改造完成全省乡村康庄工程通乡、通村公路55,000公里,等级公路通村率达到90%以上,通村公路硬化率达到80%以上;绿色通道工程将努力营造“畅、洁、绿、美”的交通环境,到2007年全省共建成公路绿色通道13,885公里,实现所有公路的绿化. 相似文献
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随着国家加大对公路建设的投资力度,公路建设取得了重大的发展,与此同时也形成了大量的公路工程技术档案。“十五”期间,国家继续加快交通基础设施建设,这必然产生越来越多的工程技术档案,并要求工程技术档案管理向高科技、高层次发展。如何加强和完善公路建设项目档案资料的收集与管理,是摆在档案管理工作者面前的重要课题。一、提前介入,建档与建路同步并进在公路立项、勘测、设计、施工、管理、竣工验收等各个环节形成的大量文件、图表、图纸、文字记录材料、数据等,是最真实的原始记录,是反映工程内在质量的重要依据,具有重要的凭证价值… 相似文献
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信用档案的应用是我们在公路建设市场中获取一级企业资质、资信及得到参与国内外建筑市场“绿卡”信誉保障体系的重要组成部分。由于信用档案的缺失而增加成本、扰乱市场秩序、降低运行效率的现象时有发生。一、信用档案在公路建养中应用的实例及现状1、信用档案是公路建设市场竞争的真实记录。交通公路建设信用管理要求:凡出现工程重大设计失误和由于责任心不强而造成的设计变更;凡工程质量严重缺陷,延期拖欠农民工工资,职责不到位,不履行合同和承诺的,一律记入信用档案。公路建设从业的单位应从设计、施工、监理等方面建立信用档案,对从业… 相似文献
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农村公路建设是省、市五件实事之一，是解决“三农”问题实施的一项为民、兴民、富民、利民工程。句容市第一轮农村公路建设自2003年9月实施到2006年底全面结束，共完成公路建设736公里，占总计划的40％，累计投资3,6亿元。句容市农村公路建设办公室（以下简称为“农路办”）、交通局、档案局充分认识到农村公路建设档案（以下简称“农路档案”）管理的现实意义和重要作用，积极采取措施，一着不让抓农路档案工作的监管，取得了一定的成效，积累了管理经验，为后几轮农村公路建设和农路档案建设奠定了良好基础。 相似文献
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我们宜兴市公路管理处是一个专门从事公路管理、养护与公路建设的全民事业单位,内设9个职能科室,下属三个公路收费站、养护公司和休养所。我处档案室现存各类档案9000多卷,已经形成一定规模。本人从事档案工作近十年,长期的基层档案工作实践使我觉得档案工作要适应公路事业的新发展,必须不断提升自身的服务能力,在以下“五化”上狠下工夫。 相似文献
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改革开放以来,计划经济管理体制开始逐步向社会主义市场经济体制转化,为适应国民经济发展的迫切需要,解决公路制约“瓶颈”问题,公路建设的投资主体开始由单一主体向多元化主体方向发展,逐步形成了“国家投资,地方筹资,社会融资,利用外资”的公路建设融资格局。如何降低公路项目融资的成本,提高公路项目的融资效益已经成为巫待解决的问题。 相似文献
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公路建设是国民经济发展和社会进步的内在要求,但是公路建设对环境也造成了一定的消极影响,因此必须在公路建设方面采取一系列的措施进行改善,才能够对于环境的保护产生好的影响。 相似文献
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在新的历史时期,我国公路建设所面临的严峻挑战。在国民经济持续高速增长及城市化进程不断加快的过程中,各类城市均面临着重建、改造、扩展和再规划,而公路基础设施建设则是当前和未来城市发展的关键。了解公路发展的历史及现状,对于我们如何依据国民经济可持续发展的战略目标,制定和规划新时期公路建设的可持续发展战略是十分重要的。 相似文献
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近几年，党和国家加大了对公路建设的投入力度，公路建设事业得到了飞速发展，大量的公路档案也逐步形成。这些档案是公路建设的基础资料，是公路建设的宝贵资源。如何发挥公路档案作用，更好地服务公路事业发展，提出了新的更高的要求。 相似文献