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通过对高铁走出国门的战略进行SWOT分析,得出其自身劣势和外部威胁都与专利息息相关。针对我国高铁目前面临的己方专利布局不足,他方专利布局严密,缺乏专利战略思维的海外专利风险,从技术发展、专利布局、信息分析、战略运用、人才培养、政策利用等六方面给出我国高铁的海外专利战略建议,以期对我国高铁开拓国际市场有所裨益。 相似文献
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分析24家典型中国高铁装备制造企业专利能力的总体现状发现,高铁装备制造业投资主体单一且市场化程度不高,培养和提升专利能力的基础缺失;专利权的运用、保护和管理能力匮乏,使其难以有效预防和应对专利侵权方面的风险;专利所属技术领域的集中度较高,加上缺失海外专利布局及行业专业预警,使其与国外申请人的专利发生冲突而陷入海外专利侵权的风险剧增;专利所属权利人的集中度极高可能妨碍自由竞争并阻碍该行业技术的发展。总之,中国高铁装备制造业的专利能力建设除创造能力外,运用、管理与保护方面的能力建设尚处在起步阶段,亟待培育和提高。为此,应促进高铁装备制造业投资主体的多元化,重点培养并提升各企业的运用、保护和管理专利权、海外专利布局的意识和能力,加快技术创新扩大申请专利技术领域的范围并提供该行业专门的专利预警分析和服务。 相似文献
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基于对专利质量的关联因素和测度指标文献分析,构建面向产业安全的专利质量测度体系;选取高铁四大关键技术体系的全球793个PCT专利族为样本,结合层析分析法和专利指标计量实现专利质量量化测度,并以中国高铁为例检验专利质量测度体系的科学性和有效性。研究发现:高铁各技术领域的全球专利质量具有明显的国别差异,法国、日本等国家往往通过较少量的高质量专利对他国形成有效遏制;中国高铁存在数量多而质量低的产业风险。最后基于实证分析结果,建立专利质量的"均值-方差"产业风险识别模型,提出将专利质量融入关键产业专利战略及其专利预警体系中,以及开展"小而精"的关键技术高质量专利"点穴式"布局,以应对中国高铁"走出去"中的专利质量问题。 相似文献
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跨境电商作为互联网+外贸的主要业务模式,已经成为中国在互联网经济时代创造新外贸需求的重要途径和突破口。跨境供应链管理是跨境电商的重要流程之一。与国内电商相比,跨境电商的供应链面临更多的风险。为了有效识别和规避跨境电商供应链的运营风险,本文首先从跨境电商供应链的运营过程中分析了跨境电商供应链管理风险。这些风险包括产品选择管理风险、跨境交易风险、通关风险、物流风险和环境风险。其次,在风险要素的基础上建立跨境电商供应链风险评价指标体系。最后,通过FUZZY-ISM评价方法进行风险评价,并通过结构模型分析揭示各风险因素的内在联系和风险产生机制,为跨境电商企业供应链风险管理提供理论参考。 相似文献
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一系列事件的发生使中国高铁的发展面临着较为严重的信任危机,为探讨信任危机背景下公众乘坐高铁旅行的意向,文章构建了一个包含经历熟悉调节作用的公众乘坐高铁旅行意向机理的概念模型,并运用结构方程模型法探讨了安全风险、感知费用和感知质量与公众对高铁感知价值、信任的关系,以及感知价值、信任、参照群体与公众乘坐高铁旅行意向的关系,进而提出了相应的管理建议. 相似文献
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从高铁技术输出海外过程中国际技术转移战略视角出发,分析中国高铁建设的发展阶段,以及中国高铁"走出去"的历程,对技术转移的相关理论进行总结,认为国际技术转移战略从国际技术转移的战略主体、国际市场定位策略和国际技术转移方式的选择策略三方面进行补充,并根据技术转移相关理论指导,结合国际技术转移战略的内容,解释了我国高铁"走出去"的具体情况,为今后高铁技术跨国转移的顺利进行提出建议。 相似文献
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种子期医药风险投资项目评价 总被引：1，自引：0，他引：1
结合种子期医药项目特性,分析影响医药项目投资成功的因素,揭示种子期医药风险投资各风险评价指标,以期实现对医药项目进行有效的风险识别和风险控制. 相似文献
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电气化高速铁路供电研究 总被引：4，自引：0，他引：4
电气化高速铁路在我国进入快速发展时期,其新的技术特点给电力系统带来了新的挑战。结合武广客运专线供电方案研究成果,重点分析了电气化高速铁路对电力系统的影响,总结了电气化高速铁路供电的特点和注意事项,为以后的高速铁路供电提供参考。 相似文献
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高速铁路助推中国低碳经济效应 总被引：2，自引：0，他引：2
交通运输排放的废气是空气污染的主要来源,只有通过改变运输结构来降低污染源的数量,才能从源头上清洁大气,保护环境。高速铁路以电力作动力,行驶中无废气排出,基本上消除了粉尘和煤烟,是一种清洁、绿色的交通工具。相对于其他运输方式,高速铁路在节约能源和土地资源方面具有独特优势,而且对环境造成的治理成本也是最低的。高铁是当今世界上快速发展的交通工具,随着低碳生活的需求,高铁将会越来越普及。发展高速铁路有利于推动中国低碳经济的发展,已成为调整和优化我国运输经济结构的重点战略. 相似文献
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在节能减排、环境保护、节约土地等可持续发展要求下,构建发达的区域间、区域城市间交通大通道,是决定城市化发展水平的重大命题。本文首先分析了在城市化快速发展背景下,交通发展面临的需求;通过论述高速铁路的综合比较优势,指出高速铁路将为应对我国城市化进程中的交通问题提供更为积极有效的、可持续的解决方案;在此基础上,介绍了中国规模宏大的干线、区域高速铁路网规划和先进的技术装备能力,为加快推进城市化进程提供了新的发展思路和发展模式。 相似文献
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本文通过检索Incopat数据库获取了中国高校及科研院所高铁专利数据,以中国32家高校和科研院所为样本,选取了11个专利评价指标,运用因子分析法对实证样本进行了综合评价。研究结果发现中国高校及科研院所高铁技术创新能力差距较大,且在技术创新整体水平、技术创新平均水平和技术创新管理这三个方面发展不均衡。针对这一结果,本文提出了提高中国高校及科研院所高铁技术创新能力的建议。 相似文献
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我国高铁产业近年来取得了突飞猛进的发展,但是同日、法、德等高铁发达国家相比仍存在很大的差距。利用SWOT分析方法,对我国高铁产业的优势、劣势、机遇和威胁进行了全面的分析,从而认清了我国高铁产业的发展现状,寻找出发展机遇,进而做出日后的发展对策,以便应对国际竞争。 相似文献
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在“流空间”视角下,结合DPSIR概念模型与PLS-SEM结构方程模型构建高铁对城市土地利用影响的解释框架,解析高铁对城市土地利用的影响机理与作用路径。研究发现：高铁影响城市土地利用的关键路径是“高铁—生产要素—土地利用状态—土地利用综合效益—地方政府响应”,即高铁通过作用于各项生产要素改变城市土地利用状态,影响土地利用综合效益并推动地方政府采取相应响应措施。以站点数量、线路数量及总里程为表征的高铁因子与包括人、土地、资金及技术等在内的各类生产要素之间呈显著正相关;生产要素对城市土地利用状态以及土地利用综合效益均有正向影响;土地利用综合效益正向促进地方政府积极响应;而土地利用状态对土地效益并无显著作用。基于此,在未来高铁建设与城市发展过程中,应发挥高铁在要素配置上的正向效应,以高铁建设为契机优化城市土地利用格局,推动土地利用综合效益提升,并辅以各项激励措施,实现城市土地利用系统优化目标。 相似文献
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