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在国家产业政策的引导和推动下,近年来新能源电动车汽车受众多消费者青睐,据不完全统计,我国新能源电动车辆锂离子电池呈爆发式的增长,锂离子电池在混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车上均得到广泛应用。然而每年由电动汽车动力锂电池维护保养引起的安全事故频发,本文着重解决电动汽车动力锂离子电池电解液引发事故问题。 相似文献
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日前,经工业和信息化部、科技部、国家发展改革委等多个部门的反复论证,终于明确了新能源汽车在我国的范围：新能源汽车只有三种,插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。这一信鼠的发布,再次引发了汽车行业内的唇枪舌战,有业界人士质疑道,“我们放着市技术最成熟、市场推广有成功经验的（混合动力汽车）不搞,难道真的认为可以弯道超车、直奔纯电动汽车吗？” 相似文献
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<正>发展新能源和新能源汽车是大势所趋从能源的交通发展趋势看,电动化、低碳化、智能化是大势所趋。电动化是动力革命。电动化是动力革命,但不是能源源头革命。油电混合动力汽车、纯电动汽车、氢能燃料电池汽车都属于电动化。动力革命目前正在推进,而且技术逐步趋于成熟。比如,近10年内纯电动汽车锂离子电池性能提高2倍以上、成本降低80% 相似文献
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1．电动汽车公司1899～1907年
这个公司是由电动马车和货车公司通过融资转型进行出租车垄断的,最开始在纽约,继而出现在很多其他的城市。它于1899年4月收购了波普汽车和哥伦比亚四轮汽车作为哥伦比亚汽车公司。一个月之后,当波普被全面收购之后,又重组为哥伦比亚电力汽车公司。 相似文献
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介绍汽车电力电子技术产生的背景,同时阐述汽车电力电子技术的研究对象及在汽车各个结构主要研究课题。汽车电力电子技术是各类电动汽车深入发展的技术理论基础,它推动了电动汽车的飞速发展。 相似文献
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电动汽车发展现状及趋势 总被引：5，自引：0，他引：5
电动汽车是主要以电池为动力源,全部或部分由电机驱动的汽车,是涉及到机械、电子、电力、微机控制等多学科的高科技技术产品。电动车辆最早出现在英国,1834年ThomasDavenport在布兰顿演示了采用不可充电的玻璃封装蓄电池的蓄电池车,此车的出现比世界上第一部内燃机型的汽车早了 相似文献
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技术背景电动车是用电力作为驱动能源的机车。电动车按车辆的种类可分为电动自行车、电动摩托车、电动汽车、电动三轮车、燃油助力两用电动车、轨道电动车等。其电力提供的方式有以下几种:连接外部电力线 相似文献
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电动汽车是至少以一种动力源为车载电源,全部或部分由电动机驱动,包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池汽车三种类型。其中第一种和第三种则脱离了燃油发动机,以自载电池为电源,用大功率电动机提供动力的运载工具。现代的电动汽车是一种多学科高新技术的综合集成。 中国汽车工业的革命 1998年6月7日,美国《洛杉矶时报》发表题为《即将来临的石油危机—真 相似文献
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新能源汽车主要是指不以汽油柴油为燃料的其他类汽车,当前新能源汽车名目繁多,概括下来不外乎有太阳能汽车、油电混合动力汽车、燃料电池汽车等。今年北京车展主题定为"创新·跨越",新能源汽车领域上的突破作为本次车展的一大亮点,同时也是未来汽车技术与产业发展的航标。国务院常务会议明确"要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车"的新能源发展路线。然而国内新能源汽车企业面临的资金、市场等方面的阻碍逐渐显现出来。有业内专家呼吁,国内新能源汽车企业应进一步深化合作。本文就我国新能源汽车现状及未来的机遇挑战做一简要浅析。 相似文献
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从汽车的诞生到现如今汽车逐渐走进千家万户,已经过去有一百多年了,汽车的产生给人类的生活带来了翻天覆地的变化,这一点我们是有目共睹的。但是随着时代的发展和社会的进步,节能环保问题已经成为人们关注的焦点,汽车尾气的排放、燃油的消耗量等由汽车所带来的一系列的问题开始得到广大市民的重视,环保已经成为这个时代的主题。在这样一个社会主旋律的背景下,国家正在一步步限制排量超标的汽车,另一方便科研队伍也在加紧研制节能环保的新型汽车,再加上汽车是燃油消耗量的一个大项,节能减排变成了未来汽车发展的一个趋势,于是乎电动汽车就应运而生了。现如今纯电动汽车在国家和政府的支持和推广下已经获得了长足发展,本文从纯电动汽车电气性能匹配与可靠性的角度出发进行阐述和研究,以求能为纯电动汽车的发明与制造添砖揭瓦。 相似文献
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随着科技的发展和环境的不断恶化,传统燃油汽车排放的尾气对环境的污染被全世界各国不断地重视,并且急需要一种方案来减少和改善汽车尾气对环境的影响,在这种情况下,新能源汽车应运而生。这种新型汽车和传统汽车最大的区别就在于所用的能源不同。前者大多是纯电动或者电动和燃油的结合,而后者就是一般的燃油。二者"心脏"不同,也决定了二者在使用和维修上的巨大变化。由于传统汽车正在维修中遇到的电器和需要通电的部件较少,所以在维修中可能不会过多地注重电器在维修中的安全隐患,但是电动汽车维修则不然,大量的电子元件和通电结构,是维修这类汽车所无法回避,或者说必须需要着重重视的,例如蓄电池在维修中是否能保证在维修的过程中不被损坏或者造成安全隐患,还有在维修过程中步骤是否规范,不会对汽车造成不必要的损伤或功能的损坏。所以在电动汽车维修中不仅仅要保证汽车能被安全地维修,更需要保证维修人员的安全和车主在未来使用汽车中不会出现问题,导致不可挽回的后果。所以,须对电动汽车维修中的安全和风险进行浅析,并且提出相关电动汽车维修过程中的需要注意事项和建议。 相似文献
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在科技高度发达的今天,汽车线控技术在汽车重要系统,如安全系统上的应用日益得到专家和学者的青睐,并不断拓展研究。汽车行业向来都很谨慎,而在汽车“线控”技术方面,可是向前跨了一大步,将原本的机械结构以电子信号形式取代。由于线控系统的可靠性、容错技术、生产成本、传感器精度、蓄电池电压和功率等因素的局限性作用,线控系统目前还只能在小范围内应用。但随着电子产品成本的降低,底盘控制技术的逐步完善,汽车开发的节能、环保和安全要求的日益强烈和混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车、纯电动汽车等新型汽车的广泛深入研究,线控技术在普通车辆上的应用将成为现实。 相似文献