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相似文献
 共查询到10条相似文献，搜索用时 440 毫秒
1.
随着我国铁路的跨越式发展,动车组的开行比例将不断增加。目前我国开行的动车组大部分还没有配备能耗数据采集设备,使得无电表动车组能耗统计工作不能满足新形势下铁路节能降耗和精细化管理的需要。论文分析了目前我国铁路无电表动车组能耗推算的现状,指出造成能耗统计存在较大误差的原因,提出了改进无电表动车组能耗统计工作的建议。  相似文献   

2.
随着铁路六次大提速和电力机车的迅速普及以及动车组的开通运营,传统模拟教学设备无法满足新时代铁路发展的要求,基于计算机虚拟仿真和传感技术的新型机车模拟驾驶系统给我们的教学培训开辟了新的思路.  相似文献   

3.
邹鹏,郑州铁路职业技术学院车辆工程学院铁道车辆专业2009届毕业生,现任郑州铁路局郑州客车车辆段动车所动车组机械师,今年刚满25岁,却已经工作三年了。在这三年的工作时间里,他先后获得铁路局动车组机械师技能竞赛全能第五名、段技能竞赛全能第三名,尤其是在2011年举办第三届全国铁道行业技能竞赛上,取得了CRH5型动车组个  相似文献   

4.
4月18日至5月18日为中国铁路第六次大提速过渡期,26项技术创新成果确保了铁路大提速安全有效实施.这些创新成果分别是:一、成套技术.掌握了既有线时速200公里及以上提速成套系统集成技术.初步形成了既有线时速200公里及以上提速技术标准体系,首次实现了不同类型列车共线运行,首次实现了旅客列车追踪间隔5分钟.二、动车组.全面系统地引进国外先进成熟的动车组设计  相似文献   

5.
你了解我国第六次铁路大提速的情况吗?请看本文出的详细说明. 　　●票价 　　第六次铁路大提速坚持提速不提价的原则,动车组列车票价执行1997年国家批准的高等级软座快速列车价格动车组列车将实行更加灵活的售票方式,逐步推行磁卡票和优惠卡.……  相似文献   

6.
你了解我国第六次铁路大提速的情况吗?请看本文出的详细说明. 　　●票价 　　第六次铁路大提速坚持提速不提价的原则,动车组列车票价执行1997年国家批准的高等级软座快速列车价格动车组列车将实行更加灵活的售票方式,逐步推行磁卡票和优惠卡.……  相似文献   

7.
中国高铁     
<正>中国高速铁路(ChinaHigh-speed Railway)是指中华人民共和国几次铁路大提速新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车且初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。"复兴号"动车组列车,是中国标准动车组的中文命名,由中国铁路总公司牵头组织研制、  相似文献   

8.
<正>从"中国制造"到"中国创造",中国北车唐山轨道客车有限责任公司(简称唐车)实现了历史性的跨越,是什么力量让唐车从一个追赶者变成了领地者?归结起来就是"文化引领,科技创新"的双轮驱动。唐车抓住国家铁路技术装备现代化的历史机遇,通过引进消化吸收和再创新,搭建起了世界一流的轨道装备高端产品研发制造平台,锤炼出中国第一代高铁工人队伍。创新让唐车硕果累累;具备了高速动车组系统集成、铝合金车体、网络控制系统等关键技术的自主创新能力;拥有铝、钢车体材质的高速动车组、城轨车等4个系列产品平台;形成了年造修高速动车组、城轨车、普通客车3200辆  相似文献   

9.
2009年9月28日成都重庆两地将首次开行最高速度为200公里／小时的CRHI“和谐号”动车组．这也是西南地区首次开行的高速动车组线路。成遂渝铁路是目前西南地区首次开行高速动车组的线路，其等级最高。其中，遂成线最高时速为200公里，遂渝线最高时速160公里。成渝间“和谐号”动车组的开行．标志着西南铁路正式迈入了高速时代。  相似文献   

10.
2004年,长客股份公司进入中国铁路技术引进序列,时速250公里高速动车组、时速350公里高速动车组转向架和时速250公里高速动车组综合检测车的研制实践,对职工素质提出了新的更高的要求,也向传统的企业培训方式提出了最严峻的挑战：  相似文献   

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