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路基的压实过程受到多种因素的影响,在室内对细粒土进行击实试验时,影响土的密实度的主要因素有含水量、土的颗粒组成及击实功能。在施工现场碾压细粒土的路基时,影响路基压实度的主要因素有土的含水量、土的类型、压实层的厚度、压实机械的类型和功能及碾压遍数等。压实机械的种类对路基压实状态有很大影响,使用轻型压路机只能得到较小的密实度,使用重型压路机则可得到较大的密实度,振动压路机比相同质量的光面压路机的压实效果好得多,不光密实度大,有效压实深度也大。因此,根据土质情况合理选择压实机械,对提高路基的压实效果有十分重要的作用。 相似文献
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在室内对细粒土或多种路面材料进行击实试验时,影响土或路面材料达到规定密实度的主要因素有：含水量、土或材料的颗粒组成以及击实功。在施工现场碾压细粒土的路基时,影响路基达到规定压实度的主要因素有：土的含水量、碾压层的厚度、压实机械的类型和功能、碾压遍数以及地基的强度。 相似文献
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要较好的控制路基的压实质量,首先就要充分认识影响路基压实的各种因素,然后根据施工的现场情况合理的采取各种技术措施．做好各项准备工作,注意路基土的含水量、土质、压实功能等等对路基土的压实会产生影响的各种因素,充分发挥现场压实机械的工作效率,使所施工的路基达到压实标准的要求。 相似文献
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我国相当多的省份分布有粉质土,作为路基填土压实时,最佳含水量的控制比较困难,表层易失水松散,干燥粉土静压时易形成薄层气体屏蔽。在振动力作用下,颗粒间的相对位置发生变化,产生相互填充的现象;被压材料的空气含量也在振动过程中减少了,被压材料的密实度增加。同时,由于振动作用,大的颗粒不像在静力压实中那样易于压碎。通过试验分析了粉性土振动压实特性。 相似文献
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文中结合工程实践,详细说明了低液限粉土的工程性质和控制措施,具体对施工时的压实工艺原理、关键工序、关节环节,以及含水量、压实设备组合、压实遍数、合理组织施工等方面进行了详细阐述.通过低液限粉土在路基填筑中的成功应用,减少了弃方量,降低了工程造价,减少了水土流失及对环境破坏,在进度、质量等方面均取得很好的效果. 相似文献
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介绍了路基压实的意义、作用及影响压实度的主要因素,提出了解决此问题的具体控制方法,即确定不同种类填土最大干密度和最佳含水量,控制填土含水量,分层填筑、分层压实,全宽填筑、全宽碾压,加强测试检验及压实控制等,保证道路的整体强度及稳定性,从而保证压实度真正具有＂有效性＂。 相似文献
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本文介绍了路基压实的意义、作用及影响压实度的主要因素,提出了解决此问题的具体控制方法,即确定不同种类填土最大干密度和最佳含水量,控制填土含水量,分层填筑、分层压实,全宽填筑、全宽碾压,加强测试检验及压实控制等,保证道路的整体强度及稳定性,从而保证压实度真正具有“有效性”。 相似文献
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土的密度、含水量、可松性等对土方工程的施工方法及工程进度影响很大。密度是土壤密实程度的标志,在填方中常用它来控制压实的质量;含水量表示土壤空隙中含水的程度,其大小直接影响工程质量与施工难易;土的可松性是指自然状态的土在开挖后变松散,体积增大的性质。 相似文献
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路基填料的变形特性直接关系到路基沉降和路基边坡坡度的选取,通过路基土在重复荷载作用下的室内实验,研究了路基土的累积变形随含水率、压实度,循环荷载、固结应力变化的规律。所有试验均在高压固结仪上完成,相关研究及分析成果为研究高速公路路基沉降特性提供了有力的依据。 相似文献
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王丽 《内蒙古科技与经济》2015,(13)
以压实后粉质黏土为对象,在2种压实度下对其进行直接剪切试验,研究了含水量对抗剪强度的2个参数黏聚力和内摩擦角的影响,并得到了相应的关系式。通过各种含水量状态下的关系图式得出了含水量对土体强度的影响。 相似文献
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胀缩性是粘性土所特有的一种水理性质,它是指粘性土中由于其含水量的变化而引起的体积膨胀或收缩的特性。粘性土的胀缩特性对基坑、边坡、坑道及地基土的稳定性有着重要的意义。如因粘性土体积膨胀或收缩导致土体强度降低及地基变形,进而引起建筑物的破坏,边坡失稳及道路翻浆等。 相似文献
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关于路基压实控制方法的研究 总被引：1，自引：0，他引：1
路基填料的性质及其压实度决定路基的强度和稳定性。对于我国高等级公路路基的主要填料:粉性土、粘性土而言,用现行干密度比的压实度控制方法,不能完全保证路基的强度和稳定性的。提出路基压实用空隙率法控制,并对路基压实的空隙率控制方法与现有的压实度控制方法作比较,确定了合理的压实标准。试验研究和工程实践证明,路基压实用空隙率法控制是切实可行的。 相似文献
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目前在我国高速公路和高等级公路建设中经常被采用的底基层主要有三种形式:(1)水泥、白灰稳定土;(2)水泥稳定(白灰、粉煤灰稳定)碎石:(3)水泥、白灰、粉煤灰稳定砂。根据前辈们总结的施工经验,结合本人多年来从事技术工作的心得,在这里将以上各分项工程的现场施工质量通病及防治措施等进行归纳和介绍,希望各位专家及同行多多指正。一、水泥、白灰稳定土水泥、白灰稳定土是比较常见的基层类型,当选定均匀系数、塑性指数满足规范和设计要求的土时即可根据配合比进行施工。水泥、白灰综合稳定土施工的关键之处就在于水泥、白灰掺量是否准确,碾压时含水量是否合适,掺量不准确就不能保证整个底基层的板体强度,含水量大容易发生裂缝、起皮等现象,含水量小则无法压实,当然也达不到强度要求。在厂拌法施工中水泥、白灰、土在灰土拌和站中集中拌合,考虑了土、消解灰的含水量后拌制成的 相似文献
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以109国道青海橡皮山段发生严重冻胀路段的路基填土为研究对象,通过开敞条件下的室内单向冻结试验,分析了冷却温度、压实度、荷载对土样冻胀特性的影响。结果表明:开敞条件下冷却温度、压实度、荷载对土的冻胀特性影响明显。冷却温度越高,土样的冻胀率越大;压实度越大,土样的冻胀率越小;荷载值越大,土样的冻胀率也越小。 相似文献
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对影响压实效果的最佳含水量、压实厚度、平整度、压实功能、机具诸因素进行了探讨,阐述了注意不均匀土质对路基压实的影响及现场检测压实度时标准干密度的确定方法,对公路路基压实度的提高提出了一些有益的措施. 相似文献
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针对影响路基CBR值的因素:土质、含水量、压实度、浸水时闻等进行了分析,重点阐述了影响因素之一:不同土质(填料)对CBR值的影响规律,对内蒙干旱半干旱地区4种典型土质土样进行了大量的宣内外试验,确定了各种土的基本物理性质指标,分析整理了相关实验数据,研究了其特征指标,进而分析了不同土质(填料)对CBR值等强度指标的影响及其规律. 相似文献
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对影响压实效果的最佳含水量、压实厚度、平整度、压实功能、机具诸因素进行了探讨,阐述了注意不均匀土质对路基压实的影响及现场检测压实度时标准干密度的确定方法,对公路路基压实度的提高提出了一些有益的措施。 相似文献
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膨胀土是路基施工中所面临的一大难题,由于其具有遇水膨胀、失水收缩的特性使得在铁路路基的填筑施工中要大力加强对其稳定性的控制,采取有效的强固措施,确保其稳定性能。本文通过对不同膨胀土填筑的研究,提出满足铁路线路工程要求的施工方案和对膨胀土路基施工过程中的加固方法。通过在铁路路堤的压实施工工艺及压实质量检验方法、评判标准等。提出合理的施工参数及评判标准。 相似文献