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对于重力坝来说,其深层抗滑稳定是保证大坝结构稳定和使用安全的一个重要前提。尤其是对某些修筑在地质复杂之上的大坝工程来说,其地基的岩体内经常会有各种形式的软弱面存在,这些软弱面是影响重力坝使用安全以及深层抗滑稳定的重要因素。本篇文章主要对碾压混凝土重力坝和重力坝深层抗滑稳定两者的概念作了简要介绍,然后就碾压混凝土重力坝的深层抗滑稳定性作了研究和分析,并提出了合理、可行的碾压混凝土重力坝的施工措施,旨在提高重力坝的抗滑防滑能力,供同行参考借鉴。 相似文献
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就现代的设计理论和施工技术来说,对混凝土重力坝当期地基岩体较完整、无重大缺陷时,发生失稳可能性是非常小的。但在早期岩基上重力坝滑动失稳等事故发生并不少见。近年来随着岩石力学和有限元电算的进步和发展,设计工作由定性向定量分析发展。但由于问题的复杂性,诸如不同结构岩石坝基的破坏机理、合理分析方法、材料强度、安全准则的确定等,尚需要进一步研究探讨。本文现就岩基上混凝土重力坝稳定做客观分析。 相似文献
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文章通过对坝基岩体发生滑移破坏的分析,提出了对坝基岩体抗滑稳定性研究的方法,阐明了块体力学分析法在该领域中的作用、缺点和改进方法. 相似文献
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重力坝主要依靠自身重量维持稳定,坝体与坝基在某种程度上都是透水的,在水压力作用下,会产生渗透现象。渗透水在坝基面和坝体内产生渗透力,向上的渗透力和下游水深产生的浮托力合称扬压力。扬压力抵消了部分坝体重量,对坝体稳定及应力情况不利。扬压力监测是湖南镇大坝的重要监测项目之一。 相似文献
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通过对江龙水库大坝坝坡进行抗滑稳定分析计算,确定出大坝坝坡满足规范要求坝坡抗滑稳定安全系数的坡度,从而对大坝进行加固。 相似文献
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船舶滑油管路系统对于主、副机的安全稳定运行有着重要的影响。船舶运行时,船舶滑油管路系统作用是为动力装置设备提供满足要求的滑油,使干摩擦变为液体润滑摩擦,减少部件的磨损。本文结合实船滑油管路系统的布置与设计,着重阐述、分析根国内规范对滑油管路系统的有关要求,滑油系统设计计算,及滑油系统管路布置设计要点。 相似文献
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开级配抗滑磨耗层(OGFC)路面结构是一种新型的抗滑磨耗层。文章通过大量调查与试验研究,确定了OGFC混合料设计方法与技术要求。 相似文献
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迎燕水库为20世纪80年代初建成水库,设计无放空底孔,坝基清基不彻底,砂岩内层闻软弱夹层及裂隙夹泥在强风化带内恶化形成泥化夹层,在高水头渗透作用下产生潜蚀管道性渗漏,对大坝稳定不利,安全簦定为Ⅲ类险坝.通过对坝基泥化夹层渗漏特征分析,着重阐述了水库在高水位情况下,对S9集中渗漏点的灌浆处理方法. 相似文献
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垂直锚杆式C25钢筋砼挡土墙是一种复合型的支护结构,其支护原理是利用钢筋砼挡土墙进行抗倾覆与抗滑,利用垂直锚杆弥补抗滑的不足,并通过锚杆将坡体下滑力传递到稳定地层,从而达到利用滑体抗滑段的抗滑力、减少支挡结构的荷载、防护加固滑坡的工程目的。该支护加固结构综合考虑了"地应力最佳边坡角设计"的观念和方法,尽可能提高支护结构的边坡角,减少了剥离量,降低了成本,提高了生产效益;在深凹露天煤矿边坡滑坡治理中是一次全新的尝试,其变形机理有待进一步研究。本例的成功实施表明,垂直锚杆式钢筋砼挡土墙在深凹露天煤矿边坡支护与滑坡治理中具有广阔的应用前景。 相似文献
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高速公路的水泥混凝土路面对抗滑构造的要求,一是雨天行车横向排水,降雨和暴雨时,车轮和路面之间尽量紧密贴合,使路面不产生水膜,防止高速行驶的车辆发生漂滑现象;二是它提供潮湿路面的侧向摩擦系数。因此二级抗滑构造为雨天高速行驶的车辆提供了安全技术措施。现就施工的滑模摊铺混凝土路面的抗滑构造施工方法作一阐述。 相似文献
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