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朱文娟 《福建工程学院学报》2019,(6):593-598
区域物流竞争力对区域经济高质量的发展具有不可或缺的作用。以福建省9个地级市为研究对象,构建城市经济发展水平、物流基础设施、物流需求、人力及信息化建设4个一级指标16个二级指标,采用因子和聚类分析法进行物流竞争力综合实证研究。研究发现:福建省各地物流发展水平参差不齐,呈两极分化状态。福州、厦门和泉州的物流竞争力较强,漳州接近全省物流平均水平,莆田、三明、龙岩、宁德和南平处于全省物流平均水平之下。分析区域物流差异,提出改善福物流业发展不平衡、大力发展物流基础建设、以经济带动物流、重视物流人才培养与引进等相关建议。 相似文献
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区域农产品物流体系支持系统的构建 总被引：1，自引：0，他引：1
刘峥 《安庆师范学院学报(社会科学版)》2014,(1):63-66
区域农产品物流体系的构建必须与区域农业经济发展的需求相匹配。我国农产品物流活动长期存在规划不合理、缺乏系统的制度保障,严重制约了农产品物流发展。加强区域农产品物流产业经济政策支持,加强与之相适应的物流信息化平台、物流基础设施、物流主体建设和物流人才保障机制是构建区域农产品物流支持系统的要件。 相似文献
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基于京津冀和中原经济区协同发展背景下的邢台物流业发展思考 总被引：1，自引：0，他引：1
邢台地处京津冀一体化战略和中原经济区战略两大国家级战略的交汇区域,物流产业是区域经济发展的加速器,在京津冀一体化和中原经济区协同发展背景下应积极推动物流产业先行。但目前邢台物流业服务质量和综合服务功能落后,物流行业信息化程度较低,多数物流企业技术装备落后,基础设施薄弱,物流专业人才匮乏。我们应该抓住历史机遇,科学谋划发展,加强基础设施建设,推动物流业持续发展,加强人才培养,推动物流业不断创新,加强信息化建设,使邢台物流业融入全国物流体系为京津冀和中原经济区协同发展服务。 相似文献
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黄晶 《温州职业技术学院学报》2014,(1):51-53,73
中小物流企业对促进区域经济发展发挥着重要作用.当前中小物流企业与区域经济发展存在政府政策支持不够、基础设施缺乏规划、企业竞争无序等诸多问题.为此,政府应规划物流发展,加强中小物流企业与工商企业联动发展,建立物流行业协会,搭建物流信息共享平台,使中小物流企业与区域经济协调发展. 相似文献
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"区域物流"这一新的物流发展机制业已成为不同经济环境、经济区域内物流产业规划的重要理论。区域物流的发展水平对区域范围内经济发展的推动有着举足轻重的作用。作为中国科技城的绵阳,在促进绵阳市全境区域经济发展的过程中,对区域物流发展进行合理的规划,提高区域物流水平尤为重要。通过SWOT矩阵分析法分析绵阳市区域物流发展现状和存在的问题,运用所学专业知识进行了初步的战略研究。 相似文献
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戴伟 《黄石理工学院学报(人文社科版)》2014,(2):71-74
文章以大淘宝战略为背景,分析大淘宝战略实施中物流环节的重要性,通过对指标体系的数学建模和模型分析,计算出我国省份区域在大淘宝战略实施中,在基础设施平台建设、信息网络平台建设以及政策法律平台建设等影响物流产业发展的各项指标得分,从而构建出面向全国各省份区域的物流产业评价指标体系,为我国物流产业在大淘宝背景下改善体系结构、实现全面健康发展提供借鉴与参考。 相似文献
8.
环渤海区域是21世纪中国经济发展新的区域经济支柱,但是由于区域内五省市之间缺乏宏观层面上的产业合作,使得环渤海区域的产业结构雷同、各省市对资源争夺严重,不利于区域整体的协调发展。通过对环渤海区域五省市的产业现状进行分析,得出制造业是环渤海区域主导产业的结论,认为应重视钢铁、石化、高新技术和交通运输制造业四大优势产业的发展,并提出严格监控重污染行业,推动企业实施清洁生产;统一协调资源与基础设施,提高电子信息业整体实力;发挥环渤海港天然优势,港口物流与制造业协调发展的建议。 相似文献
9.
绿色物流对区域经济增长、结构调整、增长极的形成等有重要作用,在分析包括区域增长理论、经济成长阶段理论、经济增长空间模式等区域经济理论的基础上,利用区域经济学、管理学、物流发展等相关学科的研究方法和理论,定性分析了绿色物流与区域经济发展的互动关系。区域经济发展通过产生物流需求促进绿色物流发展,同时绿色物流对区域经济发展有明显的拉动作用。 相似文献
10.
完善的基础设施是发展农村电商物流的重要保障.选择2011-2018年我国29个省(区、市)的面板数据,运用Two-way FE模型,检验农村基础设施建设对电商物流发展的助推效应.研究发现:农村交通基础设施和信息基础设施都能够显著地促进农村电商物流发展,交通基础设施对电商物流的促进作用大于信息基础设施;农村交通基础设施对中部农村的电商物流影响较大,农村信息基础建设对西部农村电商物流的影响较大;就不同的网络终端而言,手机在农村电商物流发展中发挥的作用大于电脑.因此,农村地区应提高农村等级公路密度,加快推进宽带进村入户,加快完善物流网络体系建设,全面推进农村电商物流发展. 相似文献
11.
《信阳师范学院学报(哲学社会科学版)》2019,(3):34-38
电子商务快速发展,对于推动实体经济发展、加快转变产业发展方式、提升区域经济实力具有重大意义。文章借鉴电子商务发展水平评价指标的研究成果,尝试构建电子商务发展水平评价模型,模型包含4个一级指标:地区经济发展水平、区域信息化水平、电子商务发展潜力、商贸物流发展水平,综合运用SPSS统计分析方法深入分析我国各地区电子商务发展水平。结果显示:广东省电子商务发展水平最高,浙江、江苏、北京、上海次之,而甘肃、青海、西藏、宁夏电子商务发展水平最弱,其他省、市、自治区居中。根据分析结果,各地区应该结合自身情况,有针对性地发展电子商务,并且要重视物流基础设施建设,创新电子商务发展模式,以促进我国电子商务产业健康快速发展。 相似文献
12.
林文杰 《Journal of Zhangzhou Technical Institute》2011,13(2):57-61
物流服务产业的发展水平代表着一个国家的经济发展程度和国际综合竞争力。各个国家因为经济发展的水平和经济发展的模式不同,在发展物流服务产业的过程中积累了各自不同的政策经验。为促进海峡西岸经济区物流服务产业的发展,非常有必要借鉴发达国家物流服务产业的发展政策,这对海峡西岸经济区制定物流服务产业发展政策具有积极的借鉴意义。对美国、日本、欧洲等发达国家的物流服务产业发展政策进行比较研究,希望对海峡西岸经济区制定物流服务产业发展政策有一定的帮助。 相似文献
13.
《信阳师范学院学报(哲学社会科学版)》2019,(5):13-17
"一带一路"倡议给沿线各国带来发展机遇的同时,也对我国各行各业提出了挑战。"一带一路"推动了我国物流产业国际化发展和区域化发展,要求我国物流业转型升级。文章从我国物流业国际竞争力空间架构三个层面出发,构建了物流业国际竞争力创新升级模式,认为我国物流业升级主要有以下三条路径:一是构建全球物流基础网络,推动区域物流资源整合;二是优化国内政策环境,提升物流业整体服务水平;三是积极开展企业竞争与合作,培育物流业核心竞争力。 相似文献
14.
张小雪 《河北能源职业技术学院学报》2009,9(3):34-36
通过深入分析区域经济与物流的关系,得出区域经济一体化,区域中的企业对利润和核心竞争能力的追求,以及我国经济发展的现实促进了现代物流的发展。同时,现代物流的发展也改变着区域经济的增长方式,促进新的产业形态的形成,优化区域产业结构,促进以城市为中心的区域市场的形成和发展。 相似文献
15.
黄群英 《合肥教育学院学报》2008,(5):8-12
现代物流业不仅对促进一国或地区的经济发展具有举足轻重的作用,而且也是衡量一国或地区经济发展水平的重要标志之一。近年来,随着“大发展、大建设、大环境”向纵深推进,合肥工业化、城镇化进程不断加快,经济规模不断扩大,迫切需要包括现代物流在内的现代服务业加快发展。另一方面,随着国家中部崛起战略的实施、合肥现代化滨湖大城市建设初具规模以及独特的区位优势,为合肥现代物流业的发展创造了良好的前提条件。针对目前合肥物流业“散、小、乱、差”的现状,应从加强基础设施建设、优化发展环境、完善政府政策支撑体系、加快培养现代物流专业人才等方面,着力推进现代物流业的大发展。 相似文献
16.
熊文杰 《黄冈职业技术学院学报》2009,11(3):91-93,100
当前湖北省农村物流业的发展存在着农村经济发展总体水平低,农村物流发展缓慢;传统市场比重过大,流通业态缺乏创新;市场布局不合理,基础设施简陋;农村市场体系不够健全,流通方式陈旧落后;标准化建设不到位,质量检测手段缺乏;农村生产组织水平低,管理功能存在缺陷等问题,严重影响了我省农村物流业的进一步发展。因而必须探索我省农村物流业解决之道以促进湖北农村物流业又好又快发展。 相似文献
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连兆大 《三明高等专科学校学报》2014,(1):23-28
产业集群升级与现代物流存在相互促进的关系。三明市产业集群经济快速发展对物流产生了越来越强的需求,而其物流供给存在网络布局不合理、经营分散、社会化和组织化程度低、物流基础设施建设相对滞后、物流企业组织管理水平较低、物流信息化建设滞后、物流业从业人员总体素质偏低等问题。应构建包括物流政策、设施、技术、企业网络、智力的“现代物流五体系驱动模型”发展现代物流。促进产业集群升级。 相似文献
18.
基于钦州开放开发的现状,从经济总量、工业水平、财税收入、人才质量、基础设施、投资规模等制约因素入手,提出当前形势下钦州应从区域性国际航运物流中心、国际产业合作高地、外向型人才开发合作体系、对外经贸合作、开放开发平台各方面扩大对外开放领域,提升钦州城市竞争力。 相似文献