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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
以结构稳定性设计思想为指导,对某型大型水陆两栖飞机结构的下部普通框外框缘进行结构优化设计。研究表明,在不降低结构承载能力的前提下,框缘截面积显著减小,材料利用效率明显提高,达到了较好的减重效果。研究结果对实际飞机结构设计工作具有一定的参考价值。  相似文献   

2.
隔框是飞机机身常用的主要传力及承力结构,其结构通常由框缘、加强筋及腹板组成。框缘和加强筋是隔框的主要受力部位,在结构传力中起主导作用,腹板能承受一定的面内剪力及正应力。为了减轻结构重量,满足机载系统的安装要求,通常在隔框腹板上开孔让系统通过。隔框是机身上的横向受力构件,可分为普通隔框和加强隔框两类。存在集中载荷的区域通常使用加强隔框,如机翼的前、后梁处,集中载荷通过加强隔框分散并传给机身壁板。本文介绍并总结了飞机上常用隔框的种类、选材、工艺等,并详细介绍隔框设计的方法。  相似文献   

3.
目前,国内城际动车组上还没有活动窗的结构形式,只是普通的简单固定窗模式,这种普通的简单固定窗是将内饰墙压到车窗的玻璃上,或是套框与外套框的间隙上,存在的问题是:动车内饰墙干涉普通活动窗,普通活动窗是无法打开的,不能满足动车活动窗的要求。固定窗模式极大影响车内的通风量,尤其是在城际动车停车,车内电力系统停用时,造成车内空气不流通,乘客呼吸困难。而且,这种固定窗模式拆卸和安装以及更换玻璃繁琐,费时费力。  相似文献   

4.
本文笔者根据大荷载作用下隐框幕墙工程在施工技术规章制度中对结构胶粘结宽度设计的要求,笔者结合自身在施工过程中对胶粘结宽度设计的变化数据,分析和讨论了粘结宽度的增加对隐框幕墙结构胶的使用性能带来的一系列影响,提出了在保证施工安全的前提下,通过在大荷载情况下使用高质量高标准的隐框幕墙结构胶而减小对粘结宽度设计的全面性解决方案,对研究大荷载情况下隐框幕墙结构胶粘结宽度设计的施工方案具有一定的参考价值。  相似文献   

5.
就抗震性能而言,砖混、框架、框架剪力墙结构代表着建筑进步的不同阶梯。框剪结构是公认的抗震性能最好的建筑结构。通过对框剪结构的受力分析,提出了抗震概念设计的一般原则,并针对框剪结构提出了诸多改善抗震性能的措施和设计方法。  相似文献   

6.
我国80年代初,由铝门窗发展到铝合金玻璃幕墙,近年来,又发展到隐框、半隐框玻璃幕墙。隐框、半隐框玻璃幕墙在工程中也得到了广泛的应用。包头市金荣商厦,建筑面积17 934·3m2,是集商场、娱乐的综合性建筑,商厦长80·4m,宽54·35m,高24·9m,共五层,迎面(钢铁大街)设计以隐框玻璃幕墙为主,部分配以浅咖啡铝板装饰。在对隐框玻璃幕墙的施工中,对其施工工艺做了具体的控制。1玻璃幕墙的主要材料玻璃幕墙所使用的材料,概括起来,基本上可分三部分,即骨架、玻璃、填充材料。材料的使用必须符合设计图纸、规范和规定的要求。施工材料的验收:检查进…  相似文献   

7.
在民用飞机设计中,疲劳性能是飞机设计中要考虑的一个重要因素。而接头破坏可能是引起飞机结构失效的最常见的根源,且接头的疲劳强度分析在飞机结构分析中占有非常重要的地位。本文通过算例介绍了某型号飞机前机身普通框接头R区的疲劳分析方法,为接头的疲劳特性评估提供依据,以帮助结构工程师设计能够满足疲劳强度要求的接头尺寸,亦可为飞机的疲劳强度验证试验提供支持。  相似文献   

8.
曹清华 《内江科技》2009,30(1):108-108
本文探讨了成都某住宅的设计措施,工程采用框支-剪力墙结构,对上部剪力墙、转换层和框支层都进行了优化调整,改善了结构的抗震性能,减轻了结构的自重。  相似文献   

9.
为了减轻飞机结构重量,提高飞机结构性能,本文以某水陆两栖飞机船底普通框为研究对象,对其进行结构优化设计。从材料选用、加工工艺、强度要求、形状尺寸等方面,进行多角度分析。基于Hyperworks软件平台,运用Hypermesh建立有限元模型,运用Optistruct的尺寸优化方法对结构尺寸进行优化,形成优化的结构设计方案,在保证零件结构性能的前提下实现减重的目的。  相似文献   

10.
钢筋构造是现浇框剪结构中最为常见的结构。钢筋的使用数量、质量等对现浇框剪结构的质量有着重要影响。本文正是从主筋移位、设计不当两方面对现浇框剪结构中的钢筋构造问题进行了介绍,希望有所帮助。  相似文献   

11.
利用MIDAS空间分析程序,分析三孔框构桥在边孔与中孔跨径比不同时,框构顶底板的内力分布,得出这种结构形式特有的受力规律,完善三孔框构桥设计。  相似文献   

12.
底部框剪多层砌体房屋的应用日趋广泛,但其抗震性能有待进一步提高。本文从设计的角度对提高底部框剪多层砌体房屋抗震性能的方法进行研究。首先分析了此类房屋结构体系受力特点及抗震中的薄弱环节。然后,着重分析了此类房屋结构在概念设计、计算分析等抗震设计方法的若干关键问题,文中提出的抗震设计的关键措施可为工程设计实践提供参考。  相似文献   

13.
底部框剪多层砌体房屋的应用日趋广泛,但其抗震性能有待进一步提高。本文从设计的角度对提高底部框剪多层砌体房屋抗震性能的方法进行研究。首先分析了此类房屋结构体系受力特点及抗震中的薄弱环节。然后,着重分析了此类房屋结构在概念设计、计算分析等抗震设计方法的若干关键问题,文中提出的抗震设计的关键措施可为工程设计实践提供参考。  相似文献   

14.
对无粘结预应力框梁在施工中的若干问题进行探讨,研究无粘结预应力结构在框梁结构的施工应用,同时结合实际工程,总结了这种结构体系的设计与施工经验。  相似文献   

15.
李家宝  李存权 《科技通报》1991,7(3):176-177
随着高层建筑的蓬勃发展,高层框筒结构的采用极为广泛,简体结构内力分析是结构设计的关键因素。基于连续化模型,本文采用弹性力学壳体无矩理论,首次精确分析了简体内应力。本文得到的简体角柱轴力和剪力滞效应远较能量法、有限条法等还要明显。这一结论对框筒结构的设计是十分重要的。框筒中各柱的轴力N_i为 N_i=F(y_(i+1))-F(y_i)  相似文献   

16.
通过借助哈尔滨西典家园来简述混凝土空心砌块灌芯配筋砌体的施工技术,与普通框剪结构应用于外墙墙体结构方面的差异,可以减少模板对于建筑施工周期的影响,其经济、节能等特性,以及小型混凝土空心砌块、灌芯混凝土、专用砌筑砂浆的质量控制。  相似文献   

17.
王相臣 《中国科技纵横》2013,(24):123-123,125
根据工字钢横抬梁加固线路设计图纸,简述工字钢横抬梁加固线路在框枸顶进中的应用和确保行车安全的具体措施。  相似文献   

18.
针对钢筋混凝土梁式转换、型钢混凝土梁式转换,运用基于结构性能的抗震设计理论,采用建筑结构通用有限元分析与设计软件MIDAS GEN进行建模计算分析,对采用两种不同材料转换构件的部分框支剪力墙结构进行结构受力和抗震问题的对比分析。  相似文献   

19.
<正>point出于旅客舒适性的考虑,民用飞机常使用增压座舱。适航明确要求座舱压力高度不得超过2438米(8000英尺)。为保证气密性,通常使用气密端框来隔开增压舱和非增压舱。气密端框除了要起到给机身支撑、维形作用,还要承受压差载荷,属于加强框。民机常用的气密端框有平板式和球面框两种。平板框结构简单、易于装配,常用在空间较小,周围结构协调关系较多的区  相似文献   

20.
节能砌块隐形密框结构属于墙板承重体系,它依靠墙板进行抗剪、抗弯、抗压,从而形成有效的承力体系,适宜墙板较多的住宅及中小开间的办公、宿舍及酒店等建筑。同常规结构体系相比,节能砌块隐形密框结构房屋表现出来的特性不同。作为一个新型的结构,从该结构类型的提出到应用必然需要经过一个较长的研究过程。对节能砌块隐形密框结构墙板正截面受压设计计算方法做出分析并提出相应的概念设计进行探讨。  相似文献   

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