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本文立足于"北京市停车矛盾尖锐"、"政策倡导城市土地立体开发"、"加强停车立法"三大背景,选取北京市具有代表性的居住区进行实地考察和调研,总结北京市居住区停车面临的问题,深入探究其产生的原因,并提出相应的解决对策,以期对北京市城市居住区合理规划发展提供实证分析和建议,对促进城市空间的有效利用和可持续发展,构建智慧城市有所助益。 相似文献
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自然保护区道路设计研究 总被引：2，自引：0，他引：2
对自然保护区道路系统建设的潜在性危害、道路系统设计的必要性和指导思想以及道路系统设计的程序进行了探讨，认为保护区必须进行道路系统设计，在进行道路设计时，必须考虑道路系统的建设性和利用性危害，应该以保护为中心，使道路系统有利于管理和综合利用，区内外的道路系统应该分别对待；结合对自然保护区功能区、管理设施布局、资源、自然地理状况以及区域交通网络的分析，提出自然保护区道路系统设计的初步方案；最后在道路类型、宽度、网络优化和生态设计等角度对初步方案进行生态优化，得出道路设计的最终方案． 相似文献
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随着中国城市化进程的加快,庞大的商业综合体、超级摩天大厦以及立体化交通枢纽急剧增多,城市空间的复杂性日趋凸显,建设和完善具有城市意蕴的标识环境来满足人们的物质与精神需求是极其必要的。文章结合目前中国城市空间环境标识规划的现状,以研究标识规划中的基本视点为视角,阐述将标识与环境进行系统性规划整合的问题。 相似文献
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高恒聚 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2011,(3):69-72
随着汽车消费时代的到来,一种占地少、停车多的新型停车方式—立体化停车场（库）,已成为国内外大城市解决＂停车难＂问题的潮流和趋势。近年来,石家庄市汽车拥有量迅速增加,停车的供需矛盾日益凸现,传统的地面停车方式远不能满足汽车消费的需要,加快立体停车场建设对石家庄静态交通的现代化、促进＂停车经济＂的发展有着十分重要的意义。在对国内外城市停车方式发展趋势、石家庄停车现状分析的基础上,提出若干加快石家庄立体停车场库发展的建议。 相似文献
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罗昌雪 《连云港职业技术学院学报》2023,(1):31-35
改革开放以来，我国城市化进程加快，在城市发展过程中，我国城市社区居民开展空间非正规化实践，自下而上地生产出城市社区非正规空间。依托空间生产理论，可以构建出“权力空间-权利空间”的研究分析框架，并以此阐释所研究个案中的非正规空间生产机制。面对社区中的非正规空间治理危机，Y社区以党建为引领，建立与社区居民的密切联系，构建有效政社协商机制和建设社区优秀文化道德风尚，对社区内的非正规空间实行柔性治理，取得极大成果。Y社区依托党组织统合、约束和引领功能，引导非正规空间治理问题中党建统领与居民自治并济、技术化治理体系与主体协商机制并济、空间治理制度化运作与文化治理并济，实现了刚柔并济的非正规空间治理。 相似文献
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陈志红 《黄冈职业技术学院学报》2021,(1):80-84
新时期我国城市社区处于核心地位的党建工作与物业企业提供的物业服务如何有效衔接与配合是值得研究的问题。本文结合武汉市“红色物业”在社区中实现党建引领与物业服务相结合的实践,探讨了社区党建和物业服务的关系。文章研究并指出,使物业企业坚持“以人为本”服务于社区居民,党组织打通联系群众“最后一百米”,完善基层城市治理体系建设,实现社区和谐建设、人民幸福感提高的目标,最终实现基层治理体系和治理能力的现代化。 相似文献
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城市必须有良好的视觉感受和形象设计,而道路和地标是城市设计的核心.通过对石家庄城市道路与地标的发展现状和存在问题的研究,分别就中山路、裕华路、和平路及一些主要街道进行了道路设计,对火车站、电视塔、高速入口、中心广场进行了地标的美学分析.最后提出应加强景观地段和节点的建设,加强城市设计,加强城市绿化. 相似文献
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交通用地的高效利用与城市可持续发展 总被引：2，自引：0，他引：2
城市交通用地的高效利用,对于城市的可持续发展至关重要。新时期以来,我国城市化进程日渐加快,同时,城市交通用地和城市交通道路状况也有所改善。但还存在诸多问题:一是仍无法满足日益增长的交通需求;二是道路建设的规划和设计被动保守,道路体系结构和空间布局不尽合理;三是不完善的城市交通系统导致道路利用效率低下。要解决这些问题,除了宏观上在城市土地利用规划中贯彻交通负荷最小化的原则以外,强化交通规划的重要作用,积极推进交通需求管理,加强技术支撑体系建设和政策引导,完善交通法律法规建设以及加强遵章守法宣传教育,是实现交通用地高效利用的根本途径。只有做到了这些,才能为我国城市可持续发展提供保障。 相似文献
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车多路少、城市交通拥挤、交通发展与资源的利用不协调、交通造成的环境污染严重等城市交通问题越来越引起人们的关注。解决这些问题必须遵守环境承载力原则、公平性原则、协调性原则和资源消耗速率原则;采取解放思想、科学规划、倡导城市经营理念,加大对交通基础设施的投入,以公交为主体、各种交通方式相结合的综合型立体交通体系,最终实现城市交通的可持续发展。 相似文献
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城市的建设规划已经把停车场列为重点考虑问题,日益增加的车辆及其停放问题和安全问题都受到人们的普遍关注。特别是对于露天停车场目前广泛存在着晚间车位线不清等问题,本文针对上述实际情况,以太阳能、超声波与无线传输技术为基础,致力于露天停车场导标系统的设计与研究,利用发光导标引导车辆,使驾驶员在能见度低（晚上、大雨、大雾等）的环境下也能够迅速的找到车位,同时导标还能够明确显示车位界限,从而有效利用停车场的有限空间。本文所研究内容及其成果在智能交通领域具有很好的现实价值。 相似文献
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20世纪90年代以来的快速城市化,使得城市道路变更较快,城市路名出现了一定的混乱。一路多名、采词重复、特色缺失是困扰当前城市道路命名的主要问题。解决上述问题,须采取通名层次化、采词在地化、强化指位性、保持同一性等对策。 相似文献
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雷丽 《上海大学学报(英文版)》2006,10(2):109-110
Therapiddevelopmentoftheautomobileindustry andtherelativelagoftheroadconstructionhavecon stitutedaprominentcontradictionallovertheworld, particularly,inmostoflargecities.Tocopewithit, elevatedroadshavebeenbuiltinmanycitiesbothat homeandabroad.However,tra… 相似文献
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江西省会南昌,大街小巷错落有致,是一座典型的传统内陆城市。自近代以来,随着南昌城的近代化与城市道路的变迁,南昌城市经济格局也发生了嬗变。以建筑新型城市道路为主的城市建设,包含了道路从规划到修筑竣工、从第一次筑路高潮到第二次筑路高潮的城市道路及其附属设施衍变的过程。南昌城市的经济分区和工商业布局,以及新的商业中心区域的形成,也随之渐变。从历史城市地理的视角看,南昌城市经济空间发生了自西向东的整体位移,经济中心从以往的偏于西部一隅转变为西部与中部并存。 相似文献
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陈立椿 《福建工程学院学报》2018,(6):594-599
随着经济的发展,城市生活品质的提高,人们对交通出行方式及出行质量的要求越来越高。带状组团城市的发展受自然地形与城市土地利用的影响较大,其在发展过程中易出现道路拥堵、机非人混行等问题,尤其在老城区易形成交通瓶颈。以福清市中心城区为例,研究其土地利用、空间布局及交通系统的特点,提出加强规划引导、优化规划路网结构、选择相适应的交通模式等思路,以改善带状组团城市存在的交通问题。 相似文献
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杨贵庆 《湖南城市学院学报》2014,(1):1-6
当前我国快速城镇化斜率陡悬,压缩了城乡问题释放和缓解的时间,从而快速积聚城乡社会危机。现阶段我国城乡社会危机的焦点分布在特大城市和农村地区两端。我国新型城镇化的总体策略,既要把握好全局的平衡发展,又要着重针对特大城市和广大农村地区两端潜在的社会危机,制定相应的对策。缓解特大城市社会危机的规划策略重点包括:大力推进城市基本公共设施和服务均等化,确保低收入家庭的住房供给"托底",保障老龄化社会为老服务的基本条件,并通过城市社区规划寻求特大城市的社会管理改革与创新;广大农村地区社会危机的规划策略重点包括:注重乡村产业经济"造血机能"的培育,大力推进乡村社会自治,鼓励地方文化保护并加强地方传统特色文化传承,通过促进农村社区规划来探索乡村社会管理改革与创新。 相似文献
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分析了描述泉州市区公共交通发展的现状,指出泉州市区公共交通在公交基础配套设施、公交出行分担率、城市路网建设、市民文明交通行为等方面存在的问题,并建议通过加快公交场站建设、构建立体综合交通体系、改善公交服务水平等方式促进泉州市区公共交通的发展. 相似文献