共查询到20条相似文献，搜索用时 953 毫秒
1.
《中学政史地(九年级)》2006,(Z1)
我国新增22处国家级自然保护区经国务院批准,我国在山西、内蒙古等17个省、自治区又新建了22处国家级自然保护区。至此,我国的国家级自然保护区已达265个,总面积9185.1万公顷,约占我国陆地国土面积的9.6%。新建的22处国家级自然保护区涵盖了森林、湿地、荒漠生态系统、野生动物 相似文献
2.
张书华 《中学政史地(高二)》2007,(4)
六、青藏铁路全线通车2006年7月1日,青藏铁路全线正式通车。青藏铁路起自西宁,终抵拉萨,全长1956公里。其中,西宁至格尔木段于1984年投入运营。该工程破解了多年冻土、高 相似文献
3.
4.
张为群 《中学语文教学参考(高中生版(学语文))》2001,(Z2)
“十五”计划纲要提出了我国未来五年的四大工程 ,这四大工程标志着我国向现代化建设的第三步战略目标迈进。因此 ,人们将它们称为“标志性工程”。一、青藏铁路青藏铁路是指从青海西宁到西藏拉萨的铁路 ,全长 1963千米。其中西宁至格尔木段 845千米 ,已于1979年建成通车。“十五”期间将建成格尔木至拉萨段 1118千米的线路 ,现已开工。建成后的青藏铁路将是世界上海拔最高和线路最长的高原铁路 ,位于海拔40 0 0米的地段有 965千米 ,最高点唐古拉山口的海拔为 5 0 2 7米。这个工程的一个重要目的是开发西藏的旅游资源 ,促进当地经济的发展。… 相似文献
5.
黄小林 《中学语文教学参考(高中生版(学语文))》2001,(9)
一、青藏铁路工程青藏铁路东起青海西宁市 ,西至拉萨 ,全长 196 3千米。其中西宁—格尔木段 845千米线路早已建成通车。而格尔木—拉萨段1118千米线路已经开工修建。这一段线路因途经长达 6 0 0千米的全年冻土地区 ,沿线海拔高于 40 0 0米的的地段有 96 0多千米 ,施工难度非常艰巨。青藏铁路的建成 ,将成为世界上海拔最高和最长的高原铁路。修建青藏铁路对加快西部地区特别是西藏地区的社会经济发展、造福沿线各族人民具有重要的意义。读上述材料回答 :1.青藏铁路途径的青海、西藏两省区均有着比较丰富的自然资源是 : 、 。2 .青藏铁… 相似文献
6.
乘着火车去拉萨攀登巍峨的布达拉宫,去藏北纳木错湖畔的草原看天高云淡,去羊八井泡着温泉看周边的雪山皑皑……同学们,今年暑假这一切都不再是梦想了!因为期待已久的青藏铁路(青海格尔木至拉萨段)今年7月就要开通试运行了。在铁路没有开通之前,人们进入西藏,要么是乘汽车从四川、云南、青海或新疆走,路途遥遥,费时费力;要么是坐飞机,快是快了,可是费用太高……好多想去西藏的人只能望“藏”兴叹!巨龙蜿蜒上高原,青藏铁路的开通将改变这一切。青藏铁路全程指的是从青海的西宁到西藏的拉萨,其中西宁到格尔木的铁路早在1979年就修通了,现在马上… 相似文献
7.
升金湖国家级自然保护区湿地生态安全与可持续利用初探 总被引：2，自引：0，他引：2
升金湖自然保护区是我国和东亚地区最重要的湿地类型保护区之一，湿地生态系统比较完整稳定，物种资源极为丰富，目前已被列入野生动物国际贸易公约中的动物有34种，列入国家一、二级保护的野生动物31种。本文通过阐述升金湖国家级自然保护区的基本概况。分析了该自然保护区的现状和特点以及当前所存在的主要问题。在此基础上，结合当地实际。提出了升金湖湿地生态安全和保护以及可持续利用的主要对策和措施。 相似文献
8.
青藏铁路(格尔木至拉萨段)是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,全长1 142千米,它要翻越海拔5 072米的唐古拉山,穿越海拔4 000米以上的高原地段和550千米以上的连续多年冻土区.人们不禁要问,在这被科学家们称之为生命禁区的"世界屋脊"、"地球第三极"上修建铁路,铁路工作者是如何破解多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱这三大世界难题的呢? 相似文献
9.
一、单项选择题2006年7月2日零时13分,从拉萨开往兰州的青藏铁路"藏2"次旅客列车在经过13小时01分钟的旅行后,安全抵达格尔木。这标志着世界海拔最高、线路里程最长的高原铁路——青藏铁路全线通车运营。据此回答1～3题。 相似文献
10.
潘修强 《中学政史地(八年级)》2007,(3)
背景材料1.西藏不通旅客列车的历史被改写。2006年7月2日零时13分,从拉萨开往兰州的青藏铁路“藏2”次旅客列车在经过13小时1分钟的旅行后,安全抵达格尔木。这标志着世界海拔最高、线路里程最长的高原铁路——青藏铁路全线通车运营。 相似文献
11.
2006年7月1日,首趟格尔木至拉萨的旅客列车发车,这标志着凝集中华民族激情和梦想的青藏铁路终于全线建成通车,这一刻举国欢腾。巨龙般的青藏铁路穿越了世界屋脊,书写了人类历史上又一奇迹。现在,就让我们沿着青藏铁路,来看看我们中国人是怎样建成这条“难于上青天”的铁路的…… 相似文献
12.
13.
材料 :2 0 0 1年 2月 8日 ,国务院批准建设青藏铁路。青藏铁路二期工程东起格尔木 ,西至拉萨 ,全长 1 1 1 8公里。其中 ,多年冻土地段 6 0 0多公里 ,海拔40 0 0米以上的地段有 96 0多公里 ,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。2 0 0 1年 6月 2 9日 ,青藏铁路开工典礼在格尔木和拉萨同时举行。按计划 ,6年后 ,这条经济、快捷、全天候的大通道将全线修通。阅读上述材料 ,回答下列问题 :1 .西藏于年和平解放。建国后 ,在西藏地区实行民族区域自治制度 ,年 ,西藏自治区成立。Ａ .1 949 1 956 Ｂ .1 949 1 96 5Ｃ .1 951 1 956 … 相似文献
14.
青藏铁路、西电东送、南水北调、西气东输四大工程，是我国实施西部大开发战略的重点工程，其工程规模之大、投资金额之巨、施工难度之高、技术要求之严、涉及领域之广以及对我国经济和社会发展将产生的影响，不仅在我国历史上前所未有，而且在世界上也十分罕见。一、青藏铁路工程青藏铁路———西宁至拉萨，全长１９５６公里，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。其中西宁至格尔木８４６公里已于１９８４年５月修通并投入运营，这是青藏铁路的一期工程。２００１年２月８日，国务院批准建设青藏铁路二期工程。该工程东起格尔木，西至拉… 相似文献
15.
颜开桂 《中学语文教学参考(高中生版(学语文))》2002,(5)
中国之大 ,范围之广 ,奇花异草珍稀动物之多令世人刮目相看。随着人们生活水平的不断提高 ,旅游观念的更新 ,环保意识的加强 ,我国出现了众多的自然保护区 ,现略谈如下 :一、我国第一个内陆荒漠自然保护区———博格达自然保护区该自然保护区 ,位于新疆 ,由天池自然保护区和中国科学院阜康荒漠生态区两部分组成。自上而下有冰雪带、高山植被带、森林带、草原带、荒漠草原及荒漠 ,组成了一个干旱区荒漠生态系统的多样性保护区。这个保护区是我国第一个参加联合国“人与生物圈”自然保护区网的内陆荒漠地区的自然保护区。二、我国最大高寒草原… 相似文献
16.
17.
热点一:青藏铁路第二期工程全线完工,2006年7月试通车相关知识点:青藏铁路第二期工程从柴达木盆地南缘的格尔木—拉萨段,沿线需克服四大难题:①青藏高原高寒缺氧气候,日照强,气压低,紫外线辐射强烈;②铁路沿线高原冻土广布,既有大面积的高原永久冻土,也有面积较大的季节冻土,在冻土上建筑铁路路基是一项世界性的难题;③铁路沿线冰川广布,经过亚洲主要河流的发源地,特别是被称为“中华水塔”的三江源地区,沿线的高原生态环境脆弱而恶劣,高原生态平衡极易被破坏;④青藏高原受到亚欧板块和印度洋板块的挤压作用明显,现代地壳运动活跃,铁路沿线… 相似文献
18.
青藏铁路的修建,创造了世界铁路‘建设的多项奇迹,其中一个就是解决了铁路穿越千年冻土区的问题。青藏铁路东起青海格尔木,西至西藏拉萨,全长1200千米,其中有600千米属于高海拔寒冷区冻土地质。高原寒冷区冻土层地基的稳定性是铁路面临的最大难题。所以说青藏铁路修建的成败决定于路基,而路基最大的问题就是多年冻土。夏天气温上升,冻土层融化, 相似文献
19.
2001年6月28日,被全世界所瞩目的青藏铁路格尔木至拉萨段正式开工,格拉段全长1100公里,平均海拔 4600米以上,其中有550公里位于多年冻土区,在环境如此恶劣、海拔如此高的地区修建铁路是史无前例的。全线的重、难点工程一风火山隧道修建的成败直接关系到青藏铁路能否按时铺通并达到一流高原铁路的标准。 相似文献
20.
张辉 《中学政史地(七年级)》2006,(10)
永远值得铭记的日子公元2006年7月1日,注定要在人类铁路史上留下浓墨重彩的一笔:世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路——青藏铁路全线通车运营。这标志着西藏正式结束不通铁路的历史,也标志着中国所有省、市、区全部不通说上别铁的路,光。是拥有未来,青年们就够幸福的了。建设青藏铁路是几代中国人梦寐以求的愿望,党和政府始终高度重视。1958年,党中央决定建设青藏铁路西宁至格尔木段,1984年5月这段铁路建成通车。进入新世纪,党中央从推进西部大开发、实现各民族共同发展繁荣的大局出发,作出了修建青藏铁路格尔木至拉萨段的重大决策,提… 相似文献