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ATC(Automatic Train Control)系统为列车自动控制系统,包括ATS(Auto-matic Train Supervision,列车自动监控)、ATP(Automatic Train Protection,列车自动防护)和ATO(Automatic Train Operation,列车自动驾驶)三个子系统,广泛应用于城市轨道交通中。本文在介绍ATO系统的工作环境、南京地铁设备组成和控制方式的基础上,分析ATO系统仿真平台的功能和结构,以便于系统技术的推广,便于教学、研究。 相似文献
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列车自动防护系统是确保列车安全的关键设备,同时是保障城市轨道交通、高效运营的关键系统和高速列车主要的一种控制策略。本文从列车自动防护系统技术入手,介绍了城市轨道交通应用的先进列车自动防护系统,并论述了列车自动防护系统的功能以及命令的产生和发送,旨在为城市轨道交通信号控制系统提供技术参考。 相似文献
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列车自动驾驶系统是城市轨道交通列车自动控制系统的重要组成部分。它保证列车的准时性,节能型和旅客舒适度等。在列车自动驾驶系统算法方面,现在已有的算法为经典控制论算海和智能算法等等口基于灰色控制的列车自动驾驶系统算法属于智能算法的一种,根据灰色系统原理,利用已有的相对贫乏的数据,进行建模,通过模型计算出预测值,使之与目标值进行比较再进行决策的算法。 相似文献
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为了做好地铁列车牵引系统的技术研究工作,确保列车整体运行的安全,列车技术研究人员结合列车牵引系统运行的实际问题,以3种牵引系统控制方法的特点为研究切入点,进行了实践技术研究。这一研究的开展为地铁牵引系统实践应用研究提供了良好的理论支持。 相似文献
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针对地铁列车自动驾驶系统采用传统PID控制的优缺点的分析,对其不足之处进行优化研究,设计出模糊PID控制方式对列车进行速度控制,仿真结果表明,该控制方式具有较好的静、动态控制精度和较快的响应速度。 相似文献
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列车自动驾驶系统是列车运行自动控制系统的重要组成部分,它代替司机完成驾驶列车的任务,保证列车高效节能运行。本文以ATO的工作原理为背景,给出了列车操纵的原则,并着重从节能角度出发给出了工况转换策略和节能算法。 相似文献
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目前火灾自动化系统大量应用于各类新建建筑及新式列车,因此要求各类铁路警察熟练掌握火灾自动化系统的原理及操作。本文结合警察人才的培养特点,自主设计出适合警察院校的火灾自动化系统操作实训室自动喷水系统。并且结合科学设置的实训科目,培养出更多合格警务人才。 相似文献
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介绍列车自动控制系统(ATC)的基本结构和功能,尤其是ATO子系统与其他子系统ATP、 ATS之间的协调工作.研究了ATO的算法,该算法兼顾了列车运行的高效性、准时性、节能、停车精度、舒适性等指标.综合以上指标,给出合理的列车操纵序列,并给出了仿真算法的设计. 相似文献
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列车运行图及列车时刻表作为城市轨道交通系统运输组织的基础,承担着城市轨道交通列车运行组织与列车运行调整的重要职能。文章详细介绍了在Visual Studi02008环境下实现城市轨道交通列车运行图的自动铺画和调整功能。采用面向对象的程序设计方法,保证了系统的稳定性、可靠性和扩展性。并从编图系统框架和数据结构设计方面详细介绍了主要功能模块的开发,分析了在这种结构下各对象成员的层次关系。最后将该系统用于上海地铁8号线CBTC系统,实现运行图的自动铺画。 相似文献
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现代化铁路技术发展到今天,随着铁路科技飞速发展,我国已成为高速路网规模最大的国家。在此条件下,本着降低干线铁路列车运行时的总能耗,并保证列车在图定线路上的安全准点能够不依赖于列车司机的个人技能状态及经验高低,降低列车司机的工作强度和驾驶难度,提高列车运行的安全性和稳定性的需求,故需要研制一款干线铁路列车控制系统,能够感知外界控制信号和异常情况、实时检测列车运行车况、实时传输列车运行状态、学习总结成熟经验列车司机的操作驾驶过程,并基于能耗最低原则对列车控制策略进行自动优化,在保证列车安全运行的前提下,提高铁路系统的运营效率和性能。这样就引出了下面的话题——自动驾驶。 相似文献
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本文介绍了上海轨道交通AC11型电动列车控制过程,阐述了牵引和制动控制技术。并分析了列车控制故障的排除方法,从而提高维修技术,保障列车正线运营。 相似文献
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每到节日,由于车票难买,不少人都喜欢呼朋唤友地驾驶着私家车组成一个小小的车队,以此返乡回家或出门旅行。长长的旅途令人困乏,因此假期也成了高速公路上的车祸事故多发期。前段时间,欧洲研究人员开发出了公路列车技术,可以让车队中的汽车自动驾驶,司机就可避免因疲劳驾驶而出车祸了。所谓公路列车,实际上就是 相似文献
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1 前言自1964年日本建成东海道高速铁路新干线以来,由于其运量大、速度快、能耗低,污染小、运价廉、占地少和安全可靠舒适等一系列技术经济优势,引起了世界范围的重视,各国竟相修建。高速铁路技术发展日新月异,形成世界范围内振兴铁路的新局面。法国TGV列车试验瞬间速度已创造了515.3km/h的世界纪录,充分显示了铁路提速的潜力。为了保证高速列车运行的安全性,旅客的舒适性,装备的可靠性与耐久性,要进行列车与轨(或桥)耦合系统动力学的研究,提高列车抗蛇行失稳的临界速度的研究,轮轨粘着特性的研究,弓网系统动力学的研究,列车气动性能的研究,车体结构的轻量及优化研究和高速铁路的噪音及振动的传播研究。 相似文献