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1999赛季一级方程式赛车比赛在慢慢地走向“黄昏”。一站一站的冠军争夺战愈演愈烈,“狂野白头翁”维伦纽夫却远离了这些曾经的辉煌。维伦纽夫,这个永远在超越自己的年轻人,在本赛季来到英美车队后却受到重创──没有了在威廉姆斯车队的骄人成绩,没有了一个团结奋战的集体,没有了性能超群的豪华赛车,没有了不战而屈人之兵的浩大声势……1996年首次在一级方程式赛车场上亮相的维伦纽夫就与队友达蒙·希尔“杀”得不可开交,只是在最后一站比赛中,因赛车的油压出现问题而痛失总冠军,但初涉一级方程式赛场的他即夺得三个以上的分站冠军… 相似文献
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哈基宁终于明白了,在舒马赫没有出现在蒙扎赛道之时,在自己连续输掉两场比赛之后……他的最大敌人竟会是埃尔文、一个时常充当配角的二号车手在匈牙利大奖赛上的获胜,让哈基宁重新看到了第二次获得总冠军的希望布达佩斯站比赛前,不太走运的哈基宁田于赛车性能差而落后埃尔文8分,匈牙利站的胜利又让他与法拉利车队的那位爱尔兰车手的差距剩下2分：欧洲大奖赛上抢身挤进第五名后他又反以2分优势领先于对手,比分的犬牙交错、名次的起起伏伏,哈基宁看到7竞争的残酷与无情哈基宁承认、如果这站比赛埃尔文又赢了。他们的比分差距至少要扩大… 相似文献
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S3世界总决赛于北京时间9月16日凌晨正式打响,比赛持续半个多月的时间(北京时间9月16日-10月5日),来自世界各赛区的LOL战队精英们对第三赛季世界总冠军这一最高荣誉发起冲击。最终SKT1获得冠军,S3中产生不少经典比赛,下面我们来回味一下。 相似文献
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根据阿森纳队的表现及势头判断,他们很可能在整个赛季保持联赛不败并夺取冠军,创下足坛纪录。考虑到现代足球运动的比赛节奏和竞争激烈程度,这种成就可能空前绝后。 ——纽卡斯尔队主教练罗布森 一星期内连续失掉两场重要的比赛,对我们的打击是巨大的,值得庆幸的是全队很快就重新振作起来,一项联赛冠军同样将证明我们的实力,我们会在下赛季做得更好。 ——阿森纳队长维埃拉 相似文献
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据国际汽联１９９８年公布的数字显示：全世界有４１０亿观众通过电视收看了Ｆ－１比赛实况……这样一个简单的数字在悄悄地向我们传递着一个信息：世界一级方程式赛车正在用自身独特的魅力获取全世界车迷的心。 随着舒马赫、哈基宁、库尔特哈德的形象已根植于每个车迷心中,随着ＭＰ４－１５赛车、Ｆ３２０赛车。ＥＪ１０赛车的不断改进及发展,随着车队老板罗·丹尼斯、蒙特泽莫洛。埃迪·乔丹的笑意不断在嘴边荡漾……我们知道这一切都是与Ｆ－１的设计师们分不开的。 乔丹车队：迈克·加斯考尼 乔丹车队的总设计师迈克·加斯考尼是一个… 相似文献
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《体育博览》1999,(3)
在’98年度的世界一级方程式大奖赛开始之前,恐怕谁也不会料到笑到最后的竟然是芬兰人哈基宁。这位麦克拉伦车队的车手,从希尔、舒马赫和维伦纽夫三大车手中脱颖而出,帮助麦克拉伦车队以绝对优势赢得车队积分榜第一,他个人也获得了赛车生涯的第一个年度总冠军。米卡·哈基宁,1968年9月28日出生于芬兰的赫尔辛基。在进军一级意程式之前,哈基宁的成长之路是分别征战卡丁车赛、福特方程式、莲花方程式及三级方程式四个部分组成的。在每个成长阶段。哈基宁都取得了骄人的战绩,正是这一次次的磨炼使他如今能在一级方程式大奖赛的激烈争夺中夺取世界冠军。哈基宁在年仅6岁的时候就开始了他的卡丁车赛生涯。当他 相似文献
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随着两辆红色法拉利赛车在铃鹿赛道上率先冲过终点,2002赛季也随之宣告结束。从墨尔本到铃鹿,从澳洲的初秋到亚洲的深秋,17站比赛,总计5174.819公里赛程。法拉利和舒马赫不出意外地席卷了所有冠军头衔,就连那凝聚车队全体人员智慧结晶的221分,都显得是那样的波澜不惊。F-1的一个赛季,就这样悄然结束,几个简单的数字或许就可以全部概括,但现在,我们却愿用一张张图片来回顾整个赛季的比赛,回顾那给我们带来巨大震憾的精彩瞬间。 相似文献
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