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1.
DYNAFORM在拉深件工艺优化上的应用 总被引：2，自引：0，他引：2
褚建忠 《温州职业技术学院学报》2007,7(4):32-35
针对目前冲压行业普遍存在的汽车覆盖件拉深质量问题,介绍板料成形CAE软件DYNAFORM在拉深工艺中的应用,阐明板料成形有限元分析的一般步骤。结合某汽车覆盖件的拉深工艺仿真预测可能出现的质量缺陷,根据仿真结果分析并制定有效的预防措施。经过实际试模后进一步验证了分析结果的准确性。 相似文献
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板料成形模拟及其在汽车覆盖件冲压过程中的应用 总被引：3，自引：0，他引：3
基于板料成形模拟的必要性和汽车覆盖件成形的复杂性 ,提出有限元分析是模拟复杂三维板料成形问题的有力工具 .介绍了动态显式有限元法的原理和特点 ,讨论了国际现有的各种商用软件 ,论述了汽车覆盖件模拟的国内外应用现状 .以某新型汽车前门外板为例 ,运用显示有限元分析软件Dynaform对前门外板冲压过程进行了计算机模拟分析 ,预测冲压过程中可能出现的各种工艺缺陷 ,例如坯料的破裂 ,并以模拟结果为依据提出改进方法 . 相似文献
3.
李润泉 《教育前沿(综合版)》2015,(4)
高强度钢板热冲压成形技术己经成为汽车车身制造技术中的焦点,受到了越来越多的关注。国外众多汽车生产公司和科研人员都对热冲压钢板的基本力学、热学性能以及热冲压成形工艺优化和应用进行了相关研究。Akerstrom P和Oldenburg 通过实验研究了热冲压钢板的高温膨胀效应,并且通过有限元仿真研宄了高温钢板的冷却过程。得到了22MnB5钢板热力学和力学性能等基础数据,考察了该材料的硬度分布、厚度分布,获得了板料在热冲压过程中受到的成形力。结果表明,高强度钢板在热冲压成形的过程中,板料的流变应力受到应变速率的影响,而且应变速率对流变应力的影响随着成形温度的变化而变化。 相似文献
4.
目前,板料冲压成形仿真技术已能对板料在复杂成形过程中可能出现的起皱、破裂现象及成形后的回弹情况进行仿真,成为解决复杂板料成形模具设计及成形工艺问题的利器．本文介绍了板料冲压成形仿真技术的研究及应用情况． 相似文献
5.
《武汉工程职业技术学院学报》2014,(4)
以某车型发动机盖内板为例,论述了Autoform软件在汽车覆盖件冲压有限元仿真分析中应用。使用Autoform软件建立了冲压成形有限元模型,分析了压边力、拉延筋及材料性能波动对冲压成形质量的影响,并通过零件设计和工艺参数的优化,消除了开裂风险。 相似文献
6.
应用ABAQUS软件对U形件的热冲压成形和淬火过程进行了数值模拟,通过模拟u形件在不同压边力、冲压速度和模具初始温度下的成形和淬火过程,得出了压边力、冲压速度和模具初始温度对成形和淬火过程中的温度场的影响规律。研究发现：板料温度会随冲压速度和模具初始温度的变化而变化,而压边力对板料温度的影响可以忽略不计。 相似文献
7.
《中国科技奖励》2007,(2):52-53
立项背景
轿车覆盖件成形技术是钢铁和汽车工业共同关注的核心技术，也是西方工业国家长期垄断的技术。但是，我国覆盖件生产技术水平落后、废品率高。严重制约大批量制造质量的稳定和整车制造成本的降低。另一方面，随着轻量化技术在汽车工业中的大量应用，新材料和新工艺不断涌现。钢板的冲压级别、表面状态和成形件形状日趋复杂，传统的汽车板成形性能评估手段和成形工艺设计方法难以满足精益成形的需要，使得车身覆盖件成形质量问题更加突出，某些复杂覆盖件废品率高达5％以上。因此如何生产高质量、低成本的覆盖件成为汽车制造企业迫切需要解决的难题，而落后的汽车板成形性能评估手段和覆盖件成形工艺设计方法是目前汽车生产企业面临的主要问题，具体表现在： 相似文献
8.
轿车车门内板是典型的汽车覆盖件,国内某汽车厂在冲压成形这一零件时,使用的材料牌号是DX56D+Z,出现了批量成形开裂缺陷。为了找到导致材料冲压成形开裂的真正原因,在冲压成形现场,对该零件易开裂区域进行了网格应变分析,探讨了该零件冲压成形过程中开裂的原因,并提出了降低零件冲裂概率的方法。 相似文献
9.
立项背景轿车覆盖件成形技术是钢铁和汽车工业共同关注的核心技术,也是西方工业国家长期垄断的技术。但是,我国覆盖件生产技术水平落后、废品率高,严重制约大批量制造质量的稳定和整车制造成本的降低。另一方面,随着轻量化技术在汽车工业中的大量应用,新材料和新工艺不断涌现,钢板的冲压级别、表面状态和成形件形 相似文献
10.
《荆门职业技术学院学报》2016,(4)
汽车覆盖件成形过程中,由于结构复杂、受力不均,容易形成成形缺陷。为了解决成形缺陷问题,提出了一种获得混合拉延筋结构参数的方法。该方法利用等效拉延筋模型替代真实的混合拉延筋模拟覆盖件成形过程,并优化等效拉延筋来获得合理的等效拉延筋阻力分布状况,再利用等效拉延筋阻力模型反求其结构参数,从而获得更加合理、有效的拉延阻力,提高覆盖件的成形质量。以某企业提供的安全带上固定板为例,利用Dynaform仿真软件进行模拟仿真,验证了该方法能够非常有效、快速的获得混合拉延筋几何参数,为制定合理的冲压工艺方案提供了设计依据。 相似文献
11.
板料冲压成形是汽车制造的关键技术,以汽车消音器进口法兰零件为例,分析零件成形工艺,利用CAE软件采用单工位多工序有限元建模及模拟方法,对其各工位的成形情况进行模拟研究,优化成形工艺参数,确定合理的成形方案,对实际生产起到积极的指导作用。 相似文献
12.
运用CAE软件Autoform对汽车发动机盖外板冲压成形工艺模拟,分析其产生刚性不足的原因,并提出了解决方案,对其他汽车覆盖件类似问题具有参考意义。 相似文献
13.
复合塑性成形技术在万向节叉加工中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
徐萍 《十堰职业技术学院学报》2004,17(3):67-69
采用冲压冷锻复合塑性成形新工艺生产的万向节叉,不仅极大地降低了生产成本,而且也符合汽车的轻量化要求。以复合塑性成形技术在万向节叉加工中的应用,说明了采用冲压冷锻技术制造具有不同壁厚的零件是可行的。 相似文献
14.
基于CAE的汽车驾驶室仪表外框注塑模具设计 总被引：1，自引：0，他引：1
针对汽车驾驶室仪表外框塑件的结构特点及使用要求,利用Moldflow Plastic Insight(MPI)软件进行模拟分析,完成了浇注系统和排气系统的设计.对于不同结构形式的侧孔,分别设计了斜导杆内侧抽芯机构,矩形斜导柱内侧抽芯机构和圆形斜导柱外侧抽芯机构.最后设计了汽车驾驶室仪表外框的注塑成型模具.借助CAE技术,缩短了模具研制周期,有助于提高产品质量. 相似文献
15.
林涵 《福建工程学院学报》2008,6(6)
为解决多工位级进模中变薄拉深和整形工序存在包紧力大、脱模困难的问题,研究设计了浮动式凹模的新型模具结构。分析了铜壳拉深件冲压成形的工艺特性,阐述了铜壳多工位级进模的总体结构设计及工作原理。投产检验证明：该模具结构可实现顺利脱模,保证产品表面质量和尺寸精度。 相似文献
16.
结合冲压工艺及模具课程的特点,设计了冲压工艺及模具课程的多媒体课件,阐明了多媒体课件对双语教学的促进作用。 相似文献
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在冲压过程中，机械运动贯穿始终．各种冲压工艺的实现都有其基本运动机理，这种成形运动是与模具密切相关的，各种模具的结构设计和力学设计最终都是为了满足其能够实现特定运动的要求．设计的模具能否严格完成实现冲压工艺所需的运动，直接影响到冲压件的品质，所以在模具设计中应对机械运动进行控制．同时为了达到产品形状尺寸的要求，不能拘泥或局限于各种工艺基本运动模式中，而应不断发展和创新，在模具设计中灵活运用机械运动． 相似文献
18.
简要分析了在汽车行业中对CAD／CAM／CAE技术和软件的应用,从汽车的不同位置、不同机构和性能要求等方面介绍了在汽车模具的不同技术指标上的应用特点,还分析了汽车行业应用CAD／CAM／CAE软件,有助于设计、分析、生产和数据管理,才能使本企业处于汽车行业的前列。 相似文献
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文章对U形车身碰撞盒进行了结构分析,按照结构特点对该零件进行了几何建模和有限元建模,从而进行了冲压成形数值模拟分析。 相似文献