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为了提高紧急情况下的人员疏散效率,以西安地铁钟楼站为研究对象,在保证闸机数量不变的情况下,对地铁站站厅闸机设置方式对人员疏散的影响进行了研究。运用Pathfinder疏散软件建立其建筑结构仿真模型,设置3种不同的闸机设置方式,然后对不同的闸机设置方式进行疏散模拟。结果表明闸机设置方式二疏散效率最高,乘客全部疏散到安全区域用的时间最少。验证了目前西安地铁钟楼站站厅层的闸机设置方式的合理性,同时为以后地铁站站厅布局的设计提供了指导意义。 相似文献
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本文简要分析了建筑火灾环境下人员运动特点及人员安全疏散时间准则,并结合一个灭火预案,采用经验公式方法对人员安全疏散时间进行了计算,得出合理的疏散时间.最后,针对建筑火灾环境下人员安全疏散提出几点对策. 相似文献
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随着国内地铁大规模的修建及众多线路投入运营,区间安全疏散问题越来越突出,尤其是盾构区间受到断面大小的制约。本文通过对区间疏散模式的分析,并结合近期已运营地铁线路的盾构区间疏散事例,就存在的问题进行探讨,旨在对盾构区间安全疏散问题引起多系统、多层次的重视,以避免区间安全疏散事故的发生。 相似文献
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传统地铁上盖钢框架整体结构的性能分析角度单一,忽略了对框架结构的荷载与位移之间的关系分析,导致分析结果的可靠性较低,对地铁上盖钢框架整体结构的抗侧力性能进行试验分析。利用某地铁的上盖建筑所采用的结构设计和工程概况等信息数据,对地铁上盖钢框架结构的抗侧力数据进行计算,根据计算结果分别从框架刚度、侧向刚度、荷载与位移之间的关系等方面对地铁上盖钢框架整体结构的抗侧力性能进行试验分析。试验结果表明,所提方法可以较好的对框架刚度、侧向刚度理论分析结果的正确性进行验证。在建设地铁上盖时,它的承受荷载和层间角位移最好要小于它的极限荷载和最高位移值。试验分析结果为地铁上盖建筑提供了良好的参考依据。 相似文献
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文章从<建筑设计防火规范>、<商店建筑设计规范>中有关商店建筑营业厅安全疏散宽度计算方法存在的问题入手,通过对营业厅人均占地面积的分析,提出了几种新的疏散宽度计算方法. 相似文献
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BAS系统（楼宇自控系统）环境与设备监控系统,是一个系统的环境和空气的条件下,对建筑给水排水,地铁通风,照明,旅客导向,自动扶梯和电梯,门,集中监测大厦闸门设备及系统,控制和管理。本文对地铁BAS系统普遍采用两种通用解决方案进行了比较。 相似文献
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地铁的建筑结构特点,突出影响了地铁消防安全,如何有效及时探测出地铁空间内存在的火灾,进而及时消除火灾就成为关键。而对火灾有效的探测又有赖于火灾探测器的性能和自身对环境的适用性,为此介绍了3种新型火灾探测器原理并分别分析其在地铁环境中运用的可行性,从而为地铁火灾自动报警系统设计提供了新的探测器选择。 相似文献
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基于人群动力学的疏散时间工程计算方法的探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
应用人群动力学理论来研究人群疏散时间的工程计算问题,为解决现有计算方法的误差,合理引入疏散时间延迟因子和人员相互作用因子,提出了疏散时间的综合计算方法,该方法对现行的工程计算方法进行了改进和补充,并运用building EXODUS软件的模拟结果对综合计算方法进行了初步检验。 相似文献
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为了研究商场内自动扶梯对人员疏散的影响,以某商场为例,设计三种不同的疏散方式,运用Pathfinder对这三种疏散方式进行人员疏散模拟,对三种模拟过程和结果进行对比分析可知;采用单自动扶梯时,所需安全疏散时间将减少大约60s;采用剪刀式自动扶梯时,所需安全疏散时间减少大约150s;采用自动扶梯疏散时,可以用一层其他（非楼梯直对）出口进行人员疏散,减少所需安全疏散时间。 相似文献
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地铁车站换乘方式比较 总被引：1，自引：0，他引：1
文章总结了目前国内外常见的地铁换乘枢纽站的形式,并对地铁换乘站进行施工方法比选。针对最常用、使用最便捷的"十字"形空间换乘,利用有限元软件计算、分析了不同工况中换乘节点的内力变化情况。可为"十字"形换乘车站的设计和施工提供有益的参考。 相似文献
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地铁浅埋暗挖法和盾构法的适应性研究 总被引：1，自引：0，他引：1
地下铁道经过多年的实践,创造了适应各种围岩条件和环境要求的施工方法。浅埋暗挖法和盾构法是城市地铁施工的两种主要的暗挖施工方法。分别对浅埋暗挖法和盾构法进行简要的论述,并对两种方法在对地层、结构断面的适应性、安全性、质量、施工进度、工程造价等方面进行了综合比较分析,并结合我国实际分析了不同地质环境下的适用方法。 相似文献
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中国地铁建设飞速发展,地铁与其他建筑相比,所处的位置、使用功能具有差异性,而其耐久性的研究也有着重要的意义。地铁的运输环境因二氧化碳的浓度高、地下水和有害离子也较多,这些因素均影响地铁的使用寿命。因此,对地铁有关结构的耐久性分析具有重要的意义,可以指导地铁结构的设计和施工。 相似文献
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运行数据统计分析需要一个长期的过程,本项目通过对地铁电力负荷的分析研究和对变压器的综合效能分析、过负荷能力研究,提出对地铁电力负荷按不同工况、不同季节、不同时段等分类计算,对配电变压器综合效能和过负荷能力进行有效的检验,其计算负荷与实际运行状况吻合度较高;采用定量分析,选择和校验的结果比较准确,能够选择出既满足在各种工况下运行,又经济适用的变压器. 相似文献
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本文基于三维、非定常、可压N—S方程和k-ε双方程湍流模型,对地铁列车以不同速度通过不同截面形状、不同长度隧道引起的气动效应进行了研究。结果表明：地铁列车相同速度通过三种不同截面形状隧道时,圆形截面隧道压力变化幅值最小,马蹄形截面隧道次之,矩形截面隧道最大;列车车体表面压力变化幅值近似与列车运行速度的平方成正比;在此次选择的地铁列车和隧道计算中,最不利隧道长度在2km左右,其最不利隧道长度会因列车运行速度、列车头部外形、隧道截面形状和面积大小等目素不同而有所变化。其结果可为车体气密性和通风设备进排风口位置的设计提供指导意义。 相似文献
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本文以某医院外科综合大楼为研究对象,依照《中华人民共和国消防法》、公安部第106号令《建设工程消防监督管理规定》和有关消防技术标准,对其进行消防安全疏散评价分析,从而加深了对医院火灾特点和防火设计重点的了解,并结合消防工程专业知识,通过计算,对建筑的消防安全疏散设计存在的问题提出了改进建议. 相似文献