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一段时间以来,我国有关部门曾经公开表明,中国对于自己的高铁技术拥有自主知识产权。然而,就在“和谐号”CRH380高速动车组列车在京沪高铁试验运行中时速最高达486．1千米,再创世界记录时,国外关于“中国高铁抄袭论”的声音也不期而至。京沪高铁于2011年6月30日正式开通运营以来,国外关于“中国高铁抄袭论”更是甚嚣尘上。 相似文献
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2010年12月3日,由中国南车青岛四方机车车辆公司研制的和谐号CRH380A新一代高速动车组,在京沪高铁枣庄至蚌埠段综合试验中创出486.1公里的世界最高运营时速。 相似文献
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仅仅儿年前,说起“高铁”这个词,许多人还非常陌生,对“高铁”到底能有多快还抱有好奇。而今,高铁已经真实地驶入了我们的生活。按照国际铁路联盟规定：铁路提速达到时速200千米以上,新建铁路达到时速250千米以上,就能被称为高速铁路。 相似文献
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汪易水 《大科技．科学之谜》2013,(10):35
中国在2007年就开始引入了高速铁路,目前已拥有世界上最长的高铁网络,其总长达到了9300千米,连接着中国四分之一以上的地级城市。快速发展的高铁,在给人们生活带来极大便利的同时,无疑也会抬高其沿线一些二三线城市的房价。清华大学和美国加州大学洛杉矶分校的研究人员,选取了北京、上海、广州三座大城市周围的 相似文献
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我国相关企业应抓住有利时机,尽早实施专利战略,以保护已有的技术优势世界上建设里程最长、投资最大、标准最高的京沪高铁于2011年6月30日正式开通。装载着中国自主研制的核心部件的高速动车组,飞驰在京沪线上,书写着千里京沪半日还的奇迹。 相似文献
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2011年6月30日,京沪高铁正式运行通车,运行最高时速300千米,全长1318千米。2011年7月10~14日,5天之内,新开通的京沪高铁连续出现6起断电停运故障。2011年7月23日晚,甬温线永嘉站至温州南站间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。 相似文献
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自从列车发明和使用后,其动力性能和运载能力都在不断地改进与提高。我国先后进行了6次铁路大提速,部分动车运行时速已达250千米/时,某些专用高铁运行时速高达350千米/时,并实现486千米/时的测试新纪录,且时速还在不断提高。其机车由燃煤、燃油改进到高速电力动车。但这些 相似文献
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自从列车发明和使用后,其动力性能和运载能力都在不断地改进与提高。我国先后进行了6次铁路大提速,部分动车运行时速已达250千米/时,某些专用高铁运行时速高达350千米/时,并实现486千米/时的测试新纪录,且时速还在不断提高。其机车由燃煤、燃油改进到高速电力动车。 相似文献
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余韩灵 《科技成果管理与研究》2016,(8):1-4
近几年来,随着一条条高速铁路的修建和开通运营,我国高速铁路建设进入黄金发展期,成为世界上高铁系统技术的引领者。高铁俨然成了中国装备制造业率先走出去的一张“名片”。这张“名片”的背后,是一个个勇于拼搏、敢于创新、默默无闻的幕后英雄,贾利民便是其中之一。 相似文献
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我国铁路的建设随着我国经济的快速发展而发展迅速,到现在,我国已经建成了速度在300千米每小时以上的京津高速铁路。高速铁路运行速度的加快改变了原高铁桥梁的建设,增加了高铁桥梁的建设难度。为了建造出适应现今高速铁路运行的桥梁,必须对跨高铁桥梁建筑的设计施工进行研究。 相似文献
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虽然我国的火车在不断提速。但最快也只能跑到时速100多千米。然而两年之后，你将能在上海坐上和普通螺旋桨飞机一样快的火车。今年3月1日上午，随着5台打桩机的轰鸣，上海磁悬浮列车示范运营线工程正式开工了。这项总投资约89tL元的工程西起上海地铁2号线龙阳路站，东至浦东国际机场航站楼，除了浦东国际机场景观水池到机场站一段为地面线外，其余均为高架线路。共设两个车站、两个牵引变电站、一个控制中心、一个维修基地，并附有3.5千米的进出线路。正线全长约30千米，轨道离地面的高度为12～13米。双线折返运行，设计最高时速为430千米，单向运行时间8分钟。预计2003年建成投入运营。 相似文献