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为加快汽车造型设计人才的培养,促进汽车工业的健康和可持续发展,2011年3月18日,主题为“启动创意引擎设计精彩未来”的2011第四届“中国汽车造型设计大赛”在北京汽车博物馆正式启动。本届大赛由中国汽车工程学会、中国工业设计协会、北京市科学技术委员会、北京市丰台区人民政府共同主办,并得到了国家知识产权局专利管理司、外观设计审查部、国家机械工业联合会的大力支持。北京汽车博物馆为“特别支持单位”对大赛进行全程支持。活动将持续至9月底。 相似文献
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2009年11月6日,由丰台区主办,北京汽车博物馆和中国汽车工程学会联合承办的“北京汽车博物馆藏品回顾展暨建设发展座谈会”隆重举行,这也意味着北京市重点建设的五大博物馆之一的北京汽车博物馆和媒体见面了。这个体现超现实主义风格, 相似文献
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9月23日,北京市科普教育基地北京汽车博物馆举行隆重开馆仪式。北京汽车博物馆是我国首家由政府主导建设的汽车类专题博物馆,以＂绿色、科技、人文＂为建馆宗旨,以＂传承文明、启迪创新、服务社会＂为目的。北京汽车博物馆位于北京市南四环花乡桥附近,总建筑面积近5万平方米,展示中外珍稀汽车80多辆。 相似文献
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上海嘉定汽车城刚建成一座上海汽车博物馆,在那里,我们可以亲眼目睹那些曾经只出现在梦里的顶级汽车。耗资4亿多元人民币的博物馆,一定能让各位看客惊艳,大呼过瘾;加上汽车博物馆经常会更换展品,人们可以一去再去——上海汽车博物馆堪称上海最新的时尚文化焦点。而博物馆所在的上海汽车城将媲美东京的丰田汽车城和德国沃尔斯堡的大众汽车城,成为中国汽车的一大亮点。 相似文献
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有人说汽车是人类追求速度与梦想的最佳载体。随着20世纪汽车工业的迅速发展,人类进入汽车时代。目前汽车作为最重要的交通工具之一,已成为人类社会中不可缺少的纽带。近日,我有幸参观了位于德国斯图加特市的梅赛德斯一奔驰博物馆和保时捷博物馆,在这两大汽车博物馆中体会到了速度的激情以及人类超越极限的梦想。 相似文献
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2012年4月23日至5月2日,第十二届北京国际汽车展览会在北京举行。北京车展是全球汽车制造商公认和推崇的具有广泛国际影响力的全球汽车行业盛会,是在中国境内举办的级别最高、最具权威的汽车展会。本届北京车展的主题是“创新·跨越”,本届车展集中展示了全球汽车工业在科技创新上的新成就,特别是在节能减排和新能源汽车领域上的新突破以及中国汽车工业自主创新的成果,展现了国际汽车工业的创新能力和未来发展前景。 相似文献
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<正>按照北京人事局对全市职称社会化评审工作的统一部署,北京汽车工程学会06年工程系列汽车专业中、初级职称评审工作,到目前为止(除发证 相似文献
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香榭丽舍大街,又称田园大街,从雄伟的凯旋门到宽敞的协和广场,全长只有1800米,却是巴黎最美丽、最迷人,也是世界最富魅力的一条大街,国际知名的大公司、大银行、大商厦,都不遗余力地到这里挤上一席之地。就在这如林“名店”之中,有一家繁华、热闹的“雷诺汽车博物馆”,这里珍藏着从百多年前的第一部“雷诺”,到当今最新款式的汽车,是个不可不看的难得去处。我们这次参加世界警察的一个专业会议,在巴黎逗留只有短短四天,东道主还是应众多与会者要求,忙里偷闲,专门请厂家在那里举办了一个小型招待会,使人们大饱眼福,受益匪浅。谈到世界汽车发… 相似文献
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汽车金融既是汽车产业的主要赢利方式,也是金融业发展的新途径。本文利用文献研究方法,分别从汽车金融对汽车产业发展的作用机理、汽车金融服务创新模式、汽车金融服务体系建立与优化、自主品牌汽车金融等四个方面对汽车金融的研究进展进行了文献梳理和评述。研究得出了汽车金融是整合厂商、经销商和用户的复杂系统;汽车金融是专业化的创新服务体系;汽车金融存在市场风险等四点结论。而自主品牌汽车金融模式建构和汽车金融信贷信用风险的预测与防范是值得重视的研究方向。 相似文献
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谁也说不清楚,汽车究竟是在什么时候悄悄地走进了我们的生活。开始还是偶尔听说院里、街坊的谁谁又买车了,然后又眼瞅着这报刊亭里有关汽车的杂志越来越多,自己也时常地买上那么一两本,接着就是发现自己开始喜欢到车市逛,对心仪的那几款车型如数家珍,最后,终于名正言顺地把这个带着四个轮子的大铁宝贝“娶”回了家……我们的生活,从此就这么着给装上了轮子。这不,刚报道完2002汽车的“井喷”行情没半年,北京机动车保有量就突破了两百万。 相似文献
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全球经济复苏的大势下,中国汽车市场所进发出的巨大能量和灿烂前景让2010年北京国际车展热度非凡。4月23日,题为“畅想绿色未来”的北京国际车展如期揭幕,来自16个国家和地区的2100家汽车厂商齐聚北京国际展览中心,展出990辆各式汽车,包括95辆绿色新能源汽车、全球首发新车89辆和一批引领时代潮流的概念车以及大最节能减排新技术。 相似文献
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汽车工业从无到有 我国从1901年起开始有汽车进口。1931年辽宁沈阳试生产过民生牌汽车,1937～1939年曾经用进口件组装了2000多辆汽车。抗战胜利后,天津市也曾研制生产过三轮汽车。但中国汽车工业真正形成大批量生产还是在解放后的1956年,当时由第一汽车制造厂批量生产CA10解放牌汽车(由前苏联引进)。 随着第一汽车制造厂建成,新中国又相继建成了一些大的汽车生产企业,如北京汽车制造厂、南京汽车制造厂(生产轻型车)、第二汽车制造厂(中型车)、 相似文献