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相似文献
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1.
沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)是一种新型沥青混合料,以其优良的抗车辙性能、抗滑性能及低温抗裂性能得到广泛使用。结合龙文区十三号路工程的施工,介绍了SMA沥青混合料的优点,并对SMA改性沥青路面碾压工艺进行了分析和研究。  相似文献   

2.
高速公路路面上面层使用SMA沥青玛蹄脂碎石混合料结构,SMA沥青玛蹄脂碎石混合料在材料选择要求、施工过程控制等方面都有严格的要求,从生产到施工的严格控制是其质量保证的关键。  相似文献   

3.
将改性沥青及SMA沥青混合料应用于路面,具有抗滑和抗车辙等优点,从而延长路面的使用寿命。针对公路路面施工中使用改性沥青和SMA的现场拌制和施工情况进行了介绍。  相似文献   

4.
SMA路面的施工质量直接影响其使用性能,与普通的热拌沥青混合料(HMA)路面相比,SMA路面施工有许多不同点。本文结合临长高速路面施工及长潭高速路面改造,阐述SMA路面在施工过程中的注意事项。  相似文献   

5.
沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的施工对路面质量有着重要意义,控制SMA生产与施工点,明确SMA施工中的质量控制指标.  相似文献   

6.
沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)是近年来在国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料,以其优良的抗车辙性能和抗滑性能而闻名于世。本文介绍了哈绥高速公路改性沥青SMA路面试验段施工。  相似文献   

7.
沥青玛蹄脂碎石混合料以其温度稳定性好、抗滑性能优良、使用耐久等优点在公路建设和养护中得到广泛的推广。主要从SMA的技术性能及应用、配合比设计、罩面施工、经济效益分析等几方面对公路养护中的SMA罩面技术进行了论述。  相似文献   

8.
秦莉娅 《今日科苑》2010,(18):116-116,118
本文简要介绍了SMA沥青混合料的应用情况,对比分析各种沥青混合料的材料组成、结构类型、及性能特点;通过对SMA沥青混合料强度机理的分析,概括出较其它沥青混合料SMA的具有良好的高温稳定性和密实结构的耐久性;分析了SMA组成材料的作用及要求;对比检测了SMA路面和普通沥青混凝土路面的平整度等指标,并根据跟踪检测的数据表明,SMA路面具有优良的路用性能。  相似文献   

9.
简要分析了SMA沥青玛蹄脂碎石混合料的施工与质量管理。  相似文献   

10.
郑彭壬 《黑龙江科技信息》2011,(5):289+293-289,293
通过在新建高速公路面层施工以及质量控制的实践,分析SMA(沥青玛蹄脂碎石)沥青混合料的主要技术指标和质量控制要点。  相似文献   

11.
周文鹏 《中国科技纵横》2013,(20):147-147,151
SMA是一种由沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,是当前国际上公认的一种抗变形能力强、耐久性较好的沥青面层混合料。由于SMA路面施工各参数要求比较高,其平整度控制就成了一项非常关键的工序,由于平整度对行车的安全性、舒适性有很大影响,因此,如何对SMA路面的平整度进行有效控制就成了施工中需要重点注意的问题。  相似文献   

12.
浅谈SMA路面平整度的控制   总被引:1,自引:0,他引:1  
平整度是衡量高级路面质量好坏的重要指标。SMA路面是一种新型的路面结构,它是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂,它只有在高温状态下碾压才能达到密实效果,致冷后非常坚硬,强度高。SMA的特性决定了其施工与普通沥青混凝土相比具有特殊性,故应加强施工中每一环节的检测控制与管理。从其特性分析影响SMA路面平整的主要因素有:路基与下承层的施工质量;原材料及混合料的质量;施工工艺及机械配置;施工人员的素质与责任心。下面结合泉三高速公路的施工,谈谈如何对SMA路面的平整度进行控制。  相似文献   

13.
SMA路面施工温度控制对于公路改性沥青路面,施工温度应提高多少,要视改性剂的品种和剂量而定。以某旧路改造为例,分析并提出了SMA沥青混合料在拌和、摊铺及碾压等方面提出了一些建议,供同行参考。  相似文献   

14.
随着我国高速公路事业的发展,沥青混合料在路面使用中应用更为广泛,更好地控制沥青混合料的质量是未来公路事业发展的重心之一。影响沥青混合料质量的因素有很多,其中沥青混合料在施工过程中的质量起到决定性的作用。控制施工过程中的沥青混合料的离析情况,是控制沥青混合料质量的有效办法。本文主要针对目前国内外常见的沥青混合料离析检测方法进行研究、对比。  相似文献   

15.
本文从沥青原材料及混合料、施工工艺和机械配置、施工人员素质和责任心几个方面简要讲述了SMA路面施工质量控制要点。  相似文献   

16.
随着我国改革开放的顺利发展,各个行业、各种新技术、新工艺纷纷被我国科学工作者学习、研究、掌握及应用。交通行业自然也不利外。交通部公路科学技术研究所的研究人员,承担着交通部的研究和推广改性沥青和SMA路面的发展任务,结合建设“国门第一路”(首都机场路),“国航第一路”(首都机场东跑道)和“中华第一街”(长安街)等工程实践取得了丰硕的成果,并在全国进行推广。我省积极学习此项技术,在高速公路的建设中组织专人学习改性沥青SMA路面的施工,在我省高速公路建设的实际操作中掌握其特性,在此浅谈一下改性沥青SMA路面的施工特点。 SMA是一种新型沥青混合料结构,既沥青马蹄脂碎石混合料,在欧洲称为SplitMastixAsphalt,美国称为Stone Mastic  相似文献   

17.
近年来,公路桥梁路面工程建设成为当前社会经济多元化发展的重要项目,随着建筑材料的创新开发与应用,沥青成为道桥工程路面装铺的重要材料。SMA沥青玛蹄脂碎石混合料作为一种改性沥青材料,在现代公路桥梁路面的装铺施工中应用较为广泛,本文针对其施工及质量控制进行了分析和阐述。  相似文献   

18.
刘亚军 《今日科苑》2010,(12):79-79
近年来我国大面积的使用SMA改性沥青混合料作为高等级路面面层,SMA改性沥青混合料在材料要求、施工等方面都有严格的要求,从生产到施工的严格控制是其质量保证的关键。  相似文献   

19.
目前,民航规范中SMA沥青混合料的纤维素经验掺量为0.3%-0.5%。本文通过实际的例子对民用机场跑道中使用的SMA沥青混合料进行一系列的路用性能试验研究,包括析漏、肯特堡飞散、车辙、抗水损害、低温稳定性能等试验,以确定推荐SMA沥青混合料的最佳纤维掺量。并对几种不同的木质纤维素进行了比对试验,使得纤维素的选择有一套完整的理论基础。  相似文献   

20.
随着高速公路沥青路面的飞速发展,SMA沥青玛蹄酯碎石路面也得到了广泛的普及,针对SMA沥青混合料的特点及SMA路面的施工工艺、质量控制进行了论述。  相似文献   

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