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相似文献
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1.
机翼梁腹板中通过增加筋条来减小腹板的尺寸,提临界屈曲载荷,阻止腹板屈曲。由于加强筋不承担任何载荷,其设计经常引不起足够的重视。本文通过典型的梁腹板加筋结构,对三种常用加强筋设计方法进行分析,对加强筋设计方法的合理选择进行说明。  相似文献   

2.
在结构的失效形态中,屈曲是其中一种。由于屈曲导致结构的不稳定,对于结构的设计来说是致命的,因为通常在结构强度还没有达到极限时就发生了屈曲。屈曲分析是一种用于确定结构开始变得不稳定时的临界载荷和屈曲结构发生响应时的模态形状的技术。在经典屈曲问题中,当力较小时系统是稳定的,而当力较大时系统就变成不稳定的。系统转变为不稳定时的力的数值称为临界载荷,通常记作Pcr。确定压杆临界载荷的理论分析方法有两种:一是根据临界状态的静力特征而提出的静力法,即采用理论解-经典欧拉解(小变形);二是根据临界状态的能量特征而提出的能量法。本文对压杆的稳定问题分别采取经典欧拉解法、能量法和ANSYS程序数值解等三种方法进行屈曲分析。  相似文献   

3.
以直升机结构中开有长圆孔金属腹板为研究对象,应用有限元方法,对法兰加强前后剪切载荷下腹板的应力集中和失稳临界载荷进行对比分析,得出加强结构各参数对腹板最大应力和剪切失稳临界载荷的影响。  相似文献   

4.
局部荷载作用下工字形梁腹板的弹性屈曲分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
任涛  童根树 《科技通报》2005,21(6):741-746,751
钢结构工程中经常遇到一定宽度的均布荷载通过翼缘传递到腹板上的情况,这种荷载称为局部荷载。本文对工字形梁腹板在局部荷载作用下的弹性屈曲进行了有限元分析,得到了不同宽度的荷载作用下工字形梁腹板的弹性屈曲系数,着重考虑了翼缘的转动约束对腹板屈曲的影响。通过数据拟合得到了物理意义明确、精度很高的计算公式。  相似文献   

5.
各向异性板层合板的比强度与比刚度优异且力学性能可设计,其结构具有不错的承载能力,被广泛应用于船舶、飞机等大型设备的结构设计.当所受外载荷达到一定值时,薄板的局部屈曲失稳将导致整体结构的最终破坏,但较强的各向异性使得屈曲失稳问题的理论分析和求解变得复杂且困难,因此准确了解临界屈曲载荷对机构设计的可靠性和轻量化至关重要.  相似文献   

6.
本文以运输类飞机的机身壁板为研究对象,对其进行轴压压载荷作用下屈曲的试验研究,通过引入分散率的控制方法,得到了合理的壁板轴压初始屈曲载荷及破坏载荷。同时对运输类支线飞机机身蒙皮轴压弹性屈曲稳定性控制要求进行了探索,得到合理的控制为后续的设计工作提供参考。  相似文献   

7.
抱杆结构属于高耸结构,其主要问题是稳定问题。随着输送电压的提高,抱杆高度也随之增加,其稳定问题尤为突出。以下对800×40000mm全钢抱杆采用有限元进行了特征值屈曲分析,验证了其稳定性。  相似文献   

8.
组合箱梁是一种新型的桥梁结构形式,它是由混凝土顶底板、体外预应力筋和波纹钢腹板三者构成的组合结构,是对传统的混凝土桥梁的一种改进。  相似文献   

9.
隔框是飞机机身常用的主要传力及承力结构,其结构通常由框缘、加强筋及腹板组成。框缘和加强筋是隔框的主要受力部位,在结构传力中起主导作用,腹板能承受一定的面内剪力及正应力。为了减轻结构重量,满足机载系统的安装要求,通常在隔框腹板上开孔让系统通过。隔框是机身上的横向受力构件,可分为普通隔框和加强隔框两类。存在集中载荷的区域通常使用加强隔框,如机翼的前、后梁处,集中载荷通过加强隔框分散并传给机身壁板。本文介绍并总结了飞机上常用隔框的种类、选材、工艺等,并详细介绍隔框设计的方法。  相似文献   

10.
正本文针对四类蜂窝夹层结构在轴压载荷下屈曲及破坏载荷、模式进行试验及试验结果分析,所得结论可应用于蜂窝夹层结构初步设计,并将有益于验证蜂,夹层结构在轴压载荷下屈曲分析及极限承载能力评估方法,具有较大工程应用价值。  相似文献   

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