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1.
采用磨有不同形状特殊槽的车刀别车削钢和铸铁,由切削实验测得的切削力数据和工件表面粗糙度数据表明,具有特殊槽的切削刀具切削塑性金属果可明显降低切削力,切削脆性金属时可显著降低工作表面粗糙度、提高工件表面加工质量。这两种磨有特殊槽的切削刀具分别在大切削深度、大进给量切削塑性金属和较大切削深度精加工脆性金属中具有实用价值。用于不重磨刀片具上均有广阔的前景,更具有经济价值。 相似文献
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在切削过程中由于其刚性差而极易产生弯曲和振动,难以获得良好的加工精度和表面粗糙度。在切削力、重力和顶尖顶紧力的作用下,横置的长轴很容易弯曲甚至失稳。因此,车削长轴时有必要改善长轴的受力问题。 相似文献
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温志远 《广东轻工职业技术学院学报》2006,5(3):5-7
高速切削（HSC）以高的加工效率和高的加工质量为主要特征。工件已加工表面粗糙度为评价工件表面质量的重要指标。机床、刀具与工件材料是影响高速切削已加工表面粗糙度的外在关键因素,通过对铝合金高速切削条件下工件表面粗糙度形成过程及影响因素的深入分析研究、对降低工件已加工表面粗糙度方法和手段的探索,系统地分析了切削过程中表面粗糙度的控制因素。 相似文献
4.
电火花加工的表面粗糙度与切削工件表面粗糙度有很大区别，目前电火花加工工件的表面粗糙度是沿用切削加工表面粗糙度评定方法和测试手段来评定参数的。本文针对电火花加工表面粗糙度的正态分布特性及测量误差进行了分析。 相似文献
5.
刀具结构创新是实现高效加工的有效途径之一 总被引：1，自引：1，他引：0
徐进 《广东轻工职业技术学院学报》2008,7(4):7-10
刀具结构创新是提高切削效率,实现高效加工的有效手段之一。以切削变形和切削摩擦两个基本问题为出发点,对刀具几何结构进行创新改造,使第Ⅲ变形区中材料的延展变形实现向着低应力区域的多维塑性流动。对外圆车削试件的已加工表面和对刀具检测表明,创新刀具能够有效地降低工件表面粗糙度,提高尺寸精度,使已加工表面层中保持残余压应力;减轻刀具的磨损,提高刀具耐用度。 相似文献
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EXCEL回归分析工具在切削参数优化中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
沈良翼 《南通职业大学学报》2009,23(3):98-101
在对车削表面粗糙度预测数学模型进行线性化后,利用Excel回归分析工具对车削表面粗糙度正交试验数据进行分析处理,建立了试验回归方程,并得到了参数优化解。 相似文献
8.
杨忆 《中国科教创新导刊》2011,(10):118-118
套类工件是机械零件中精度要求较高的工件之一。它主要加工表面是内孔、外圆、端面和内沟槽等。这些表面不仅有尺寸精度和表面粗糙度的要求,而且彼此间还有较高的形状精度和位置精度的要求。因此,在车削中应选择合理的车削工艺方法。本人通过多年教学实践,对教材做出相应的教学改进,使教材线索清晰,过渡自然,学生容易接受。 相似文献
9.
在数控车床上车削梯形螺纹工件,高速车削时不能很好地保证螺纹的表面粗糙度,迭不到加工的要求,低速车削时生产效率又很低,而直接从高速变为低速车削时则会导致螺纹乱牙.本人经过试验,变速车削时的乱牙问题可以用一种简单实用的方法加以解决,车削螺纹时可以先用较高转速车削,再用低速来精车及修光,从而提高了生产效率,并很好地保证了螺纹的尺寸精度和表面粗糙度. 相似文献
10.
车削加工是目前金属切削加工的主要方法。要使车削能够顺利进行,以保证加工质量,提高生产效率,降低加工成本,其主要措施之一就是要及时判断刀具是否磨钝并及时修磨。 刀具钝了必须修磨,此道理人人都懂。但是,要正确判断刀具是否“磨钝”,何时该换刀或修磨刀具,则不是一件容易的事。 多年来,我们在运用金属切削理论知识指导车削生产和实习教学中,认识到对刀具的磨损程度可凭以下几方面来判断。 第一是看。即通过我们的眼睛观察工件表面粗糙度的变化,从而判断刀具的磨损程度。例如,在其他条件不变时,当发现车出的零… 相似文献