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浅谈航道测量施工管理 总被引：1，自引：0，他引：1
航道是重要的水运基础设施,要发展水运,必须加强航道的维护和开发建设。随着我国改革开放和社会主义现代化建设不断推向前进,水运事业蒸蒸日上,作为水运基础设施的航道必将有新的发展。为满足水运工程规划、设计、施工、验收和船舶安全航行的需要,必须定期和不定期地对现行航道进行常规性的维护测量。 相似文献
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江苏省水运发展存在的问题及对策 总被引：8，自引：0，他引：8
本文分析了制约江苏省水运发展的主要问题:与其它运输方式相比,水运投资总量不足、投资比例偏低;航道等级不高影响了船舶大型化和内河集装箱的发展;对运力失控使内河航运系统的运输效率严重下降等。其根源是各部门对发展水运尚未引起足够的重视;多头管理使得管理职能无法明确区分等。并从加大水运基础设施建设和加强水运管理等方面提出了对策建议。 相似文献
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随着中国经济的稳定发展,中国在国际上的地位越来越高。目前中国在国际上继续发挥着大国作用,承担着许多责任。中国近年来在许多方面都建设的特别好,比如说我国的高铁,快速又安全;再者说我国的国防建设以及航天设备,都取得了巨大的进步。在水运方面,中国也逐渐掌握主导权,港口与航道工程也建设的越来越好,在水运的安全防护以及基础设施维修方面,都要求尽善尽美,这些方面都不能出现一丝的差错。港口与航道工程是水运的基础,港口与航道工程造价有多方面的影响因素,比如说设备的维护、设施的建设以及其他方面的开销,因此港口与航道工程造价管理是做好这一项目最为重要的环节之一。国家对于港口与航道工程建设也越来越关注,因此,对于港口与航道工程的规划也更加谨慎。俗话说,万事开头难,在开始港口与航道工程的时候,对各方面的把控是必不可少的,必须要对港口与航道工程的资金开销、社会影响以及周边环境进行多方的考量,调查出的结果还要加以研究分析,与其他案例进行比较,再对原有计划进行适当地修改。 相似文献
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航道养护费(以下简称航养费)是国家按照“以航养航”目的颁布的国家行政事业性征收项目,是航行在内河航道上的船舶向征费机关缴纳的规费。航养费的征收是维护整治航道的主要经费来源。收好、用好、管好航养费,对提高我国内河航道维护质量、保障航道畅通和航运安全,促进货畅其流,加快国家的经济建设,充分发挥水运在国民经 相似文献
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航道疏浚是指利用挖泥船或其他机具进行航道浚深或拓宽,它是维护和提高航道尺度的一种有效措施。随着我国水运事业的发展及挖泥船的生产能力日益加大,疏浚在航道工程建设和航道养护工程中得到广泛应用,发挥重要作用,同时,对环境的影响也相应增大。 相似文献
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我国河流湖泊众多,具有发展内河运输十分有利的条件。内河航运是交通运输的一个重要部分,航道建设是发展内河航运的基础。为了适应我国经济建设的需要,一定要充分利用内河航运占地少、投资省、通过量大、运费便宜、耗能较小等特点,做好内河航道建设及航道治理工作。本文首先介绍了水运的优势和内河航道建设的重要意义,然后简要介绍了治理航道的工程措施。 相似文献
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内河航道水运是我国最主要的交通运输方式之一,具有运量大、耗能少、占地少、能源洁净等优势,因此航道工程的管理与保护对于我国交通运输业的发展至关重要。本文首先对航道工程中的施工阶段以及成本控制进行分析,并从施工环节、航道建设、法律法规、人才、设备等方面阐述航道工程中的保护措施。 相似文献
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由于自然及历史原因我国较大规模城市大多依水而建,水运交通在我国经济建设中发挥着重要的作用。航道疏浚是保障水运畅通的重要手段,本文结合自己经验,阐述了航道疏浚施工的相关技术,希望能相互学习为我国航道疏浚事业做点贡献。 相似文献
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黑龙江主要支流左岸有结雅河、布列亚河,右岩有松花江、乌苏里江及呼玛河。一、航运现状 (一)客货运输现状。中俄界河沿岸资源丰富,经济和交通运输尚不发达,水运是沿江地区重要的运输方式,并且界河沿岸处于我国对俄开放的前沿地带,水运已成为对俄贸易的主通道之一。随着沿界河地区经济的发展及中俄贸易的快速增长,水运量也有了较大幅度增长。2001年中俄界河中方完成货运量153万吨、客运量18万人次。主要货种为木材、钢铁、煤炭、粮食,此外还有非金属矿石、石油、水泥、矿建材料及其他货物等。 (二)航道现状。中俄界河段航道主要有额尔古纳河、黑龙江上中游、乌苏里江、兴凯湖几个区段。中俄双方共用一条航道,各自维护本国一侧航标。由于两国对各段航道的要求不同,则 相似文献
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水运工程的建设却并非一项简单的工程,他相比于完全的陆地工程更加的复杂,更加具有难度。因此,就需要开发一些专门适用于水运工程的新技术。其中较为重要的一项技术就是沉箱施工技术。这项技术是当前港口航道工程中的一项关键性技术。本文就从当前的港口航道工程的重要性入手,谈如何更好的利用沉箱施工技术来完成港口航道工程的建设。 相似文献
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一直以来,交通运输事业都是我国国民经济发展中不可缺少的一部分,更是我国商品出口与消费的重要枢纽。因此,我国在对经济建设进行规划时,应该将交通运输作为重点发展战略,大力发展铁路、水运等运输方式,从而促进国民经济的稳定增长。其中,水运运输自身具备运量大、运距长、成本低等优势,因此,为了创造更好的通航条件,进一步提高水运经济效益,一些航道工程措施的重要性也逐渐凸显出来。对此,笔者通过结合多年来的实践工作经验,针对航道疏浚工程进行了深入的探讨,并提出了相关有效的治理对策。 相似文献
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我国新版《水运工程建设标准体系表》的发布于实施,给我过水运建筑行业带来了巨大的冲击,企业必须针对新版《水运工程建设标准体系表》改进自身招投标体系、质量管理体系等,以此满足现代水运工程的质量要求。投标报价作为现代水运建设施工企业生存与发展的基础,其是企业获得工程建设权利的关键。加强水运施工建设企业招投标管理水平的提高有助于企业在激烈的市场竞争中赢得发展机会。文中就水运工程投标报价进行了简要的论述。 相似文献
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长期以来,水运工程领域一直存在泥沙淤积测量不准确和计量标准缺失的问题,对我国的港口建设、航道维护和通航安全造成重要影响.国家重点研发计划"水运工程关键计量标准及溯源技术研究"项目(项目编号:2018YFF0212200)围绕泥沙淤积计量检测存在的泥沙淤积测量不准确问题,开展上层水体含沙量、泥沙淤积厚度和底物目标分辨等计量标准研究,攻克基于水沙两相流理论与数值模拟的稳定悬沙浓度场构建、近底淤积界面分层及多类型时变淤积场构建、水下声呐探测几何参数计量测试平台构建及量传溯源等关键技术,形成计量检测方法并建立相应的计量标准装置,提升我国水运工程计量技术水平. 相似文献
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<正>湖南省建设的数字航道工程,充分运用数字测绘技术,结合“3S”技术和“4D”产品,收集与航道相关的各种资源数据,再经过数据分类、编辑、处理和分析,有效推动航道维护和管理实现智能化、实时化、数字化、可视化。数字航道工程不仅能对航道现状进行监测、航道演变进行预测、帮助决策者对航道维护和升级进行科学决策,还能向船舶提供数字航道地图、航道运输实况信息、船舶导航等服务,是湖南航道迈向现代化的标志性工程。 相似文献
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长江南京以下段水运潜力及其开发研究 总被引：1，自引：0，他引：1
为了充分利用长江水运优势,促进东部地区更进一步发展,提出长江口深水航道整治目标,带动长江三角洲和整个长江流域地区经济新飞跃. 相似文献
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黑龙江航标历史悠久,迄今已有一百多年了。三十年代以前,黑龙江的助航设施已初具规模,这些助航设施给当时运输船舶和民船的安全航行创造了良好条件。建国以后,在党和国家交通部门重视下,成立了航标管理机构,配备和培训了专业人员,交通部又拨专款把黑龙江过去日伪时期布设的残留标志从瘫痪中恢复起来,经过四十多年的发展,目前我分局维护航道里程1400公里,设置岸标1000余座,枯水期设置浮标80余座。黑龙江的航标配布,是以岸标为主,浮标为辅的布标方式进行的。导标、过渡导标、首尾导标、占岸标总数的80％以上。在管理体制上,目前实行三级管理(航道局、航道分局、航道段),每个航道段管辖80—150公里:配备120-240马力机动船一艘;配备人员6—7名。多年来,我们坚持以提高航标维护质量为中心,为水运服好务为宗旨。航标维 相似文献