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相似文献
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1.
陈康生 《航空模型》2009,(12):41-45
六、木结构模型飞机的制作工艺(1) 木结构模型飞机的制作工艺有手工加工和工厂化加工两种。 手工加工一般是指模型爱好者用手工工具或小型家用电动工具制作模型飞机零件,并按图纸组装成模型飞机;模型工厂有时也用手工工艺制作新产品的样机(手版)。  相似文献   

2.
(三)手工制作模型飞机工艺的实例2 Sbach 342遥控像真特技模型飞机木结构部分的制作。Sbach 342是斯洛伐克航空有限公司最新生产的特技运动飞机,分单座和双座。该机翼展7.5m,全长6.44m,最大特技飞行重量850kg。发动机为6缸四冲程,功率240kW,采用直径2.03m的三叶螺旋桨。  相似文献   

3.
陈康生 《航空模型》2009,(11):50-55
五、塑料制作的模型飞机加工工艺(下)(三)泡沫塑料模型飞机手工制作工艺手工制作泡沫塑料模型飞机使用的材料主要有:吹塑纸、聚苯乙烯发泡塑料片材和板材、KT板、KD板、EPP泡沫塑料片材和板材。  相似文献   

4.
七.玻璃钢模型飞机手工成型工艺(3) (六)玻璃钢模型飞机手糊成型工艺实例 实例4:遥控斜坡竞速模型滑翔机(F3F)硬质泡抹塑料机身原模和玻璃钢机身成型工艺  相似文献   

5.
四、怎样利用Auto CAD和Profili 2软件绘图(上) 1.“无师自通”自学CAD 设计和制作模型飞机首先要有三面图、结构图、工作图和零部件加工图。用传统的手工绘图方法已经落后了,具有创新意识的模型制作爱好者应与时俱进,学习和应用先进的电脑制图软件,绘制模型飞机图纸。  相似文献   

6.
陈康生 《航空模型》2010,(11):58-62
七、玻璃钢模型飞机手工成型工艺(7) (九)F3B玻璃钢尾翼的成型工艺  相似文献   

7.
十,怎样用热缩薄膜蒙制木结构模型飞机(上) 模型飞机使用的热缩薄膜又称为熨烫式自粘性塑料薄膜,是一种轻型、高强度、高收缩性的双向拉伸聚酯薄膜。膜的背面涂有热溶胶,用电熨斗很容易将其枯在模型飞机骨架上.再用电熨斗或吹风机热风将其收紧。热缩薄膜的应用,绘模型飞机的蒙皮工作带来了革命性的变化。过去蒙纸、蒙绢、刷涂硝基涂料、喷漆美化等工艺,费工费时、作业有毒、污染环境。使用热缩薄膜后,省时省力、快捷方便,成品色彩艳丽、不易破损又容易擦洗。  相似文献   

8.
陈康生 《航空模型》2010,(12):60-64
八.模型飞机的螺旋桨(1) 在制作室内模型飞机、初级和竞赛用象筋动力模型飞机、自由飞模型飞机,线操纵特技和竞速模型飞机、遥控电动模型滑翔机、遥控特技模型及花式特技接型飞机、特殊用途的模型飞机等时,要根据不同类型模型的需要,正确选用商品螺旋桨或参考成熟的经验数据,自行设计、制作理想的螺旋桨,  相似文献   

9.
十、怎样用热缩薄膜蒙制木结构模型飞机(下) 5.副翼舵机盒盖蒙热缩薄膜 副翼舵机盒盖的蒙膜过程见图38~图41。  相似文献   

10.
六,木结构模型飞机的制作工艺(5) (四)“格鲁曼鹅”遥控电动像真水上模型飞机的制作工艺 “格鲁曼鹅”(图1)是1936年美国罗伊格鲁曼公司设计生产的双发上单翼水陆两栖飞机,1937年首次试飞。二战期间该机被用于军事运输、侦察、救援和培训,战后则用于民航商业飞行。“格鲁曼鹅”翼展14.9米,全长11.7米,最大起飞重量3720千克。该机采用全金属,高单翼,装2台450马力发动机。  相似文献   

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