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在过去很长一段时间内．模型直升机的种类很少，单旋翼带尾桨式占了绝大部分（图1）。其部件繁多，结构复杂，不易自制，爱好者大多选择购买成品。近年来，随着微电子技术和控制理论的发展，出现了不少自制的布局新颖独特的模型直升机，横列式双旋翼模型直升机就是其中的一种（图2）。 相似文献
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现在市面上的模型直升机种类很多，无论电动的还是油动的、单旋翼带尾桨的或是共轴的，大到起飞重量十几千克，小到只有几十克，可以说是应有尽有。而且航模爱好者操纵直升机的水平也越来越高，从几年前能飞悬停，到现在倒飞悬停已不算什么高难动作，开始探索更高的3D飞行动作。 相似文献
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很多模型直升机爱好者都有这样的经历：以不菲的价格买了整套设备，却不知道该怎么飞，或者刚起飞就坠机了，如此经历几次后，不由得发出了“看来我不是飞直升机的料”的哀叹。也许这就是模型直升机始终“曲高和寡”的原因之一。在此，笔者借助实例，与大家交流模型直升机调整、飞行方面的重要技巧，以帮助爱好者在尽可能短的时间内了解模型直升机调整、飞行的要点。 相似文献
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橡筋动力模型直升机是一类具有直升机飞行特征的航空模型。它由橡筋缠绕产生的扭力带动旋翼旋转产生升力,使模型垂直上升;橡筋释放完毕后,模型在重力作用下返回地面。由于这类模型制作简单、容易放飞,因此深受广大中小学生、特别是低年级学生的喜爱。 相似文献