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随着科技发展，我们航模界在使用和开发大型与超大型航模飞机项目上逐渐盛行起来。做为模型飞机“心脏”部位的汽油发动机，也越来越受到发烧友和航模爱好者的重视，所以在航模飞机上使用大型汽油发动机越来越被广大航模爱好者接受。汽油发动机以其稳定的工作、低价的油料、较小的震动深受人们的喜爱。而其中 相似文献
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应广大模型爱好者，特别是初学者的要求，本刊特意开设了“模型入门”这一栏目。本栏目聘请老航模工作者、资深航模教练、辅导员、优秀运动员以及模型发烧友们撰稿，介绍各类航空模型飞机的飞行原理、制作过程、调整试飞等基础知识；力求以通俗、易懂的解说，引领您走进航空模型这个神秘而广阔的天地。 相似文献
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一、小型无人机与航空模型对航模发烧友来说，无人机并不陌生，尤其是飞行重量2～20kg、翼展1～3m的小型无人机。这种无人机和普通模型飞机布局、大小相近，其中一些的动力就是我们熟悉的航模发动机品牌，或者是由航模发动机经过简单改造而成。为降低结构重量，给传感器和燃油让出更多的空间，一些无人机的翼肋、翼梁选用了常见的轻木、松木制作，但蒙皮用玻璃纤维或碳纤维复合材料进行加固，其结构形式与制造工艺也和航模相似。 相似文献
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老航模成了小电直的新菜鸟 本人今年65岁，如果从小学四年级第一次接触初级橡筋动力模型飞机开始算起，到现在已经55年了。高中时，我开始参加航模小组；到了大学，自己组织了航模协会；1963年大学毕业，开始当专业航模运动员。那些年，笔者一直从事自己所喜爱的航模事业。“文革”时期体委被解散，我于1971年响应号召“支援国家重点建设”到贵州遵义。 相似文献
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第四章 第三节在普及基础上提高(1956～1959)。一、航空模型竞技运动的兴起。1．首次参加国际比赛。鉴于航模活动的广泛普及和技术水平的逐步提高，中央国防体协决定派队参加1956年举行的“第五届苏联及东欧人民民主国家航空模型竞赛”，以了解国外的航模动态和学习先进经验，促进我国航模技术的发展。为做好参赛的准备，中央国防体育俱乐部在1955年11月组织开展活动较好的上海、北京、南京三城市进行航模测验；1956年1月抽调测验成绩的优秀者11人组成集训队；又经过训练和选拔组成了中国航空模型代表队：队长朱宝鎏(空军第一航校飞机系副主任，上尉)；教练陶考德(华东航空学院助教)；运动员薛民献、刘明道(华东航空学院学生，项目牵引、自由飞)、师志达(北京65中学生，橡筋动力)、盛唤鸣(上海市体协航模组员，线操纵特技)、宋振镛(西安市体委航模组员，线操纵竟速)。(注：“自由飞”是俗称，全称为“活塞式发动机模型飞机)。 相似文献
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随着无刷电机的发展和锂聚合物电池性能的提高，越来越多的航模爱好者开始喜欢上电动遥控模型飞机了。于是，航模爱好者逐渐出现了两个“派系”——“油动派”和“电动派”。 相似文献
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19世纪50年代，在“德、智、体全面发展”方针的指导下，航模活动在许多学校里如雨后春笋般发展起来。参与其中的青少年有很多后来成为业务骨干、技术能手和学术专家。这个时期的航空模型可称为“科普航模”。 相似文献
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南京航空航天大学第三届“飞豹杯”航模节于2011年5月14～15日举行,主要包括：开幕式、航模表演和比赛、航模科技创新工作研讨会、航模知识专题讲座和无人飞行器制作辅导等。 相似文献
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看到学校特别设立的“唐琦航模工作室”顺利揭牌,我的内心百感交集。其实2017年之前,我只是湖南省常德市第一中学的一名普通高中通用技术教师,对航空模型一无所知。许多人在参观完航模工作室后,总想让我聊一聊自己是怎么做到的。但目前为止,我还没总结出能够成文的经验,因此只是与大家分享一下自己从航模菜鸟变成“飞北”冠军教练,直至成立航模工作室的经历。 相似文献
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P1T弹射模型滑翔机的制作是航模运动的入门阶梯，也是航模启蒙的重要课目。通过制作弹射模型飞机，可以使青少年初步学习并掌握简单的航模制作原理、技术工艺过程及模型的调整和飞行原理。在长期从事航模教学和训练中笔者发现，青少年制作弹射模型时通常会遇到三个难点：机翼上反角的准确切削、机身翼台部分的切削加工和机翼的组装。 相似文献
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1966年开始持续十年的“文化大革命”给中国人民造成极大的灾难；航模运动也同其他体育项目一样，遭到了空前的摧残和破坏。22个省、市、自治区和解放军所属航空运动俱乐部的航模运动员队伍和各地的业余航模协会、俱乐部全部被解散；教练员、运动员也被迫下放或改行；训练器材和设备几乎完全散失。 相似文献