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1917年8月14日,中国政府宣布对德、奥宣战。据1917年9月8日《申报》报道,＂邮局电局之封闭公共租界四川路福州路转角七号、十一号门牌德国邮政局及大德和电报公司,自中国对德绝交后早经阻止其收发电报、邮件。 相似文献
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1932年9月12日《申报》报道,"沪粤航空线筹备迄今已达二年,因时局之关系,致时断时续,致至今尚未见实行。现中国航空公司决计拟使该线于最短期间完成,故而连日进行,颇为积极"。又据1933年6月6日《申报》报道,"沪粤线开航,公司前派机肮副主任聂开一赴港粤闽等处接洽,并设机场办事处,机场决用水机场,惟广州并须设陆机场……"。之后,于1933年6月11日《申报》报道,"沪粤线系沿海飞行,经浙、闽而至粤省,共设六站,经温州、福州、厦门、汕头、香港而至广州,全线共长千一百公里……该公司决定于下月初试飞开航"。但是,"因陈济棠不允借用瘦狗岭军用机场,航空公司拟将广州站改设水机场,开航期须展缓"。 相似文献
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1930年2月21日,《中华民国国民政府交通部与德国汉莎航空公司订立欧亚航空邮运合同》在南京签订。3月4日,双方商定组建“中德合办欧亚航空邮运股份有限公司”,简称欧亚航空公司,英文名称“Eurasia Aviation Corporation”,中方拥有公司三分之二的股份,经营期限10年。 相似文献
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据1930年11月26日《申报》报道(图1),在沪汉航空邮路开通约一年后,"中国航空公司现决定将沪汉航空线扩展至宜昌,并定于下月十六日起正式飞行"。该文还说到,"原拟于十月开,将沪汉线扩展至重庆,嗣以刘湘之反对……"而向后延期,刘湘的意见是"重庆航站之用人、行政概须归川方支配,即飞机亦须由刘指挥……",一时不能谈妥,故"决先办沪宜航线……将沪宜线分作二段飞行,沪汉段照原状",开辟汉宜段。但直到第二年2月16日,中国航空公司才在《申报》上做广告,称"上海到汉口只须七小时,到宜昌只须二小时"。同年3月7日《申报》报道"中国航空公司沪汉航线筹备展至宜昌,公司已定于本月十六日实行飞航……沪宜间航空邮件,则须粘航空邮票三角"。之后,又相继预告延至3月23日、3月30日,又延至3月31日,并称"先载邮件,暂不载客"。但是3月28日《申 相似文献
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据1930年3月5日《申报》报道,"新上海社云,交通部仿照各国成法,设立邮政储金汇业总局,扩充储金及汇业事务。该局开办在即,业已组织就绪,共分五处,全体重要职员并已经交部分别委定,择录如下:总办刘书蕃兼代,会办沈叔玉……"。同年3月11日,邮政总局和该局在 相似文献
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1932年12月19日《申报》报道,"久经筹办之沪津航空,前因青岛机场问题未能解决,致稽迟迄今犹未实现,兹各项手续俱已就绪,并定明年元旦日起正式飞行"。又据1933年1月10日《申报》报道,沪津线已改为沪平线(图1),"现准于今日(星期二)开航,由上海经过南京、海州(指今连云港——编者注)、青岛、天津,直达北平……本月仅暂运邮件……上列各处寄递航空信件当日可到,且与上海至重庆间皆可衔接。" 相似文献
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据1936年2月14日《申报》报道,"中法联运通航自经两国政府于去岁正式签订《中法联运通航合约》后,我政府即令由中国航空公司负责筹辟联运航线。中航公司于奉令后即根据该公司美籍董事毕斯培氏试航勘定之航线,自广州而西营河内设站 相似文献
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在沪宁航空邮路开通二个多月后,交通部沪蓉航空管理处主任聂开一来沪筹备沪汉航运,并决定于双十节试飞。据1929年10月10日《申报》报道,沪汉航空于同年10月9日试飞,并带有邮件一大袋。又据同年10月16日《申报》报道,"定十七号起,沪汉线正式开航,经 相似文献
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1915年8月25日,常州的"西班牙分驻集成邮票社"率先在《申报》上做集邮业务广告。从1915-1930年,在《申报》上做广告的常州邮商就有集成邮票社、万国旧邮公司、美华邮券室、新南旧邮票社等,现列于下表供参考(表见下页)。 相似文献
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1915年8月25日,常州的“西班牙分驻集成邮票社”率先在《申报》上做集邮业务广告。从1915—1930年,在《申报》上做广告的常州邮商就有集成邮票社、万国旧邮公司、美华邮券室、新南旧邮票社等,现列于下表供参考（表见下页）。 相似文献
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据1912年6月26日《申报》报道,中华民国临时政府建立不久,财政部就试图推行印花税,称＂……拟照前清旧案略加修正,脱稿后即可交议……＂（图1）。之后,参议院通过了该修正印花税法（图2）。该印花税法规定,两类契约、簿据等需贴印花税票。 相似文献
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据《意大利体育报》报道,阿斯普里拉与帕尔玛队原定合同到1996年6月30日,目前他已将合同延长了两年,每赛季薪金67万美元。 自哥伦比亚队在去年战胜阿根廷队晋身世界杯赛 相似文献
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据1928年6月30日《申报》报道,"交通部现正预备十万元,筹设沪汉间之邮政航空",原由是早在1911年汉口邮务长就设想"由邮局自办沪汉两地间飞行邮递之举"。至1929年4月,交通部航政司规划民用航空,长江线"第一步完成京沪飞行"。至于航空邮政线怎样办,"中国航空公司总董、铁道部长孙科,已与美国航空事业公司签订重 相似文献
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1900年，八国联军侵华，中国战败，支付4．5亿两白银之巨额战争赔款，清政府经济十分困难。据《申报》1904年9月11日报道，户部曾拟筹备邮政经费札文， 相似文献
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《中国体育(中英文版)》2010,(8):146-147
1930年第九届远东运动会足球决赛,中国队和日本队踢成3∶3平局,中国队要求加赛,日本队迅速退场。
1930年,第九届远东运动会在日本进行。《申报》在“教育消息”板块连续报导了这次比赛,并从1930年5月24日开始设立“第九届远东运动大会特刊”专门报导本次比赛的情况。 相似文献
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1932年3月,日本扶植溥仪成立伪"满洲国";同年7月,伪满全面接收东三省邮政,并发行伪"满洲国"邮票,危害我国邮权。从伪"满洲国"成立伊始,日本侵略者即尽全力攫取伪国邮权。据1932年6月17日《申报》报道,日本递信省"特派工务局庶务课长藤原保明充任满洲国邮务司长,同时由邮务、电务、工务经理各局,选派内海二朗等二十余人于十四、五(日)由东京起程赴满,分掌满洲国通信机关要职"。又据《申报》报道,"我政府对日人唆使伪国夺我东北邮权固已早经顾及","所有辽、吉、黑三 相似文献
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