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阐述了路面排水对路基的稳定性和路面的使用寿命都有显著影响,结合呼伦贝尔市道路路面排水设计实例,提出预防路面结构内部排水的有关方法及注意事项。 相似文献
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高速公路的排水设施经过实践,要注重给排水综合设计.目前由于设计、施工等方面的因素,高速公路的排水性能并不是十分突出.如何避免地下水和地表水进入路面结构,并有效地将进入路面结构的水分尽快排出,已成为目前沥青混凝土路面结构设计乃至整个高速公路设计过程中的重点内容. 相似文献
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路面水损坏的程度决定了路面排水评价所需的时间和资金,但是没有水损坏并不意味着路面没有潜在的水损坏存在,道路破坏现场调查时,工程师应寻找路面排水系统的不足,这些不足可能造成路面结构的水损害或潜在的水损害。 相似文献
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排水性沥青混凝土进行城市道路建设的过程较为简单,建设成本较低,被广泛应用于城市道路建设过程中,为分析排水性沥青混凝土在城市道路中的应用现状,对排水性沥青混凝土的铺装结构和边缘排水进行设计,实现对排水性沥青混凝土及集料的选取,保证排水性沥青混凝土在道路建设中的应用效果。根据不同国家排水性沥青混凝土路面的初始空隙率要求,以及降雨强度、构造深度与排水性沥青混凝土路面空隙率之间关系,计算排水性沥青混凝土路面的空隙率,确定选取的排水性沥青混凝土及集料的配比方式,完成排水性沥青混凝土在城市道路中的应用分析。实验结果表明,当油石比高于4. 6%时,排水性沥青混凝土具有动稳定度,且动稳定度随油石比的增加而增加,TPS参量增加能够提高排水性沥青混凝土路面的硬度,使排水性沥青混凝土的动稳定度和破坏应变增加,弯曲劲度模量降低。 相似文献
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新型三维复合排水网在道路工程中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
路基和路面结构内部滞水是导致道路病害的重要的原因之一,采用新型TENAX三维复合排水网排除路面结构内部滞水,可以较传统的方法更能改善道路的使用功能并延长道路的使用寿命,用于路基排水可以起到加固作用,并割断地下水,防止冻胀和翻浆。 相似文献
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避险车道综合排水分为,路基边沟排水、路基路面排水、线外排水三部分.由于避险车道为松散集料组成则其路基路面排水问题值得关注,本文对此问题做了简单的介绍. 相似文献
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高速公路排水设计对于高速公路路基的巩固性和路面的使用寿命都有着明显的作用,本文对高速公路边沟排水设计、高速公路中央分隔带排水设计、高速公路路面渗水的排水设计三方面进行了探讨. 相似文献
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当代道路中大量的不透水铺装存在许多缺陷,排水路面因具有排水透气,调节气候,增加雨雪天气行驶安全等优点越来越受到人们关注。本文针对排水路面原材料技术指标、排水路面混合料级配组成设计与路用性能等内容进行了研究。试验结果表明:设计得到排水沥青混合料掺加木质纤维后具有良好的高温稳定性、低温性能、水稳定性。该路面形式具有良好的路用性能,降低道路交通噪声,提高居民的生活质量。 相似文献
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我国首次在遂资高速公路中铺设了双层排水沥青路面试验段。双层排水沥青路面比单层排水沥青路面更能提高路面的排水能力,同时满足路面功能的安全性、降噪性、抗滑性、耐久性等道路功能,即将成为我国第四代功能性沥青路面发展的趋势。以遂资高速公路运营6年的双层排水沥青路面工程为依托,结合双层排水降噪沥青路面结构设计、双层面层间粘接设计验证,为新路面工程中应用双层排水沥青路面技术提供工程实践经验。 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2019,(24)
基于石凹顶隧道工程地质条件,分析了石凹顶隧道存在的潜在病害及其原因;采用有限元法对路面结构进行力学计算,结果表明路面结构设计符合规范要求,确定了透水基层混凝土的抗折强度1.5MPa满足要求;根据地质工程条件,估算最大涌水量为985m~3/d;同时计算进行排水能力计算,证明排水设计满足规范要求。 相似文献
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路基路面排水设计的系统化和模块化特点 总被引：2，自引：0，他引：2
张林 《内蒙古科技与经济》2009,(12):90-91
文章通过举例论证,对公路工程路基路面排水设计的系统化和模块化特点进行了分析,为公路工程设计人员提高路基路面排水设计水平,寻找更好的设计方法提供了参考。 相似文献
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水害是使城市道路破坏的最主要病害之一。道路路面积水,不仅对交通安全极为不利,长期积水还可能造成路基整体破坏,最终导致路面早期破坏。在设计城市道路时,为保证交通安全、改善城市环境条件,以及避免路面过早损坏,要求迅速及时地排除路面积水。同时城市排水系统的很多排水主干管都敷设在路面下,为保障生产和人民生活,还需及时排除生活污水和生产废水。城市道路排水重点是路基路面排水和绿化带的排水,应综合合理设计使排水系统能迅速、及时地排除各种城市污水。 相似文献
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水害是使城市道路破坏的最主要病害之一。道路路面积水,不仅对交通安全极为不利,长期积水还可能造成路基整体破坏,最终导致路面早期破坏。在设计城市道路时,为保证交通安全、改善城市环境条件,以及避免路面过早损坏,要求迅速及时地排除路面积水。同时城市排水系统的很多排水主干管都敷设在路面下,为保障生产和人民生活,还需及时排除生活污水和生产废水。城市道路排水重点是路基路面排水和绿化带的排水,应综合合理设计使排水系统能迅速、及时地排除各种城市污水。 相似文献
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高速公路和一级公路路幅较宽,路面汇积的水较大时将冲蚀路基边坡,同时会影响行车安全,因此应设置路面排水设施排除路面水。路面排水设施一般由路肩排水和中央分隔带排水设施组成。同时为了防止雨水、风力、水流、波浪等自然因素对路基边坡的危害,改善公路路容,保护生态环境,应根据当地实际条件,因地制宜地采用经济合理、适用耐久的路基边坡防护措施。本文现就路基排水及防护设施施工技术做浅要分析。 相似文献
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排水设计是市政道路设计的重要内容,其对道路的正常使用起到了关键性的作用,因为道路排水系统出现问题,无论是路基,还是路面,都会影响市民的正常通行,因此市政道路建设人员需要格外的关注。首先介绍了市政道路排水设计的内容,其次概述了市政道路的路基与路面的排水设计;最后探讨了中央分隔带排水设计,仅供交流。 相似文献
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随着公路事业的发展，公路路面标准及技术水平不断提高，多空隙排水沥青路面（也称多空隙排水降噪路面）在公路建设中开始被广泛应用。本文主要介绍了多空隙排水沥青路面的性能特点、适用范围及其应用，以供同行业参考借鉴。 相似文献