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针对公路工程中软土路基黄土陷穴施工技术施工技术,从查清黄土陷穴的方法、基底处理、路堤浇筑、碾压、黄土路堑、路基排水、施工夯实等方面对黄土陷穴施工技术作具体分析。 相似文献
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作者通过阅读大量资料、归纳总结出湿陷性黄土的若干问题,分析在不同环境下对湿陷性黄土灾害的一些对策与方法。内容包括湿陷性黄土地区公路路基陷穴治理方法、黄土工程特性对隧道工程的影响、湿陷性黄土地区的高层建筑上部结构与基础和地基共同作用分析的研究等。 相似文献
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通过省道323线一级公路黄土路基施工,在分析黄土工程性质的基础上概括论述了黄土地区排水处治,湿陷性黄土地基处理,陷穴处理方法以及黄土路基填筑施工要点,达到了预期的目标。 相似文献
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一、同沿高速公路黄土的分布宁夏固原地区黄土多为新生黄土土层,土质灰黄,土质疏松多孔,碳酸钙含量较大,雨水渗透以后,造成土壤颗粒与钙质分离,土质流失,形成山间台地或坡脚大量的大小不等的陷穴。地貌切割严重,沟壑纵横、地表坡面被切割的支离破碎,形成大量的黄土梁峁状丘陵地带,地面植被稀疏,山表荒凉,仅有少许垦荒植种,水土流失严重,位于山坡台地的深浅不均的纵横冲沟两侧的坡面极易下滑,大 相似文献
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随着我国山区经济的飞速发展,山区公路建设也引起了相关部门的高度重视。由于受到环境、气候和地质条件的影响,所以山区公路工程不仅施工难度较大,而且能够对施工产生影响的因素也很多。本文主要以保定至阜平高速公路的建设为例,在分析施工影响因素的基础上,探讨相应的完善措施,以此来确保山区公路工程的顺利施工,进一步促进山区经济的可持续发展。 相似文献
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随着我国经济的日新月异,公路建设也进入快速发展的时期,随之产生的公路工程质量问题也越来越多。为确保公路工程质量,控制好公路工程中各阶段施工质量是尤为重要的。本文介绍在公路施工各个环节质量控制的重点及实施方案,为公路施工的质量提供有力保障。 相似文献
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我国黄土分布地域较广，主要集中在西北、华北、东北的广大地区，近年来在公路、铁路工程建设中黄土隧道的施工份额也不断增加，其设计与施工难度也渐趋复杂。黄土隧道有其自身的特点，如易塌方，遇水产生湿陷性，预注浆困难，锚杆施作不成功等，同时，黄土隧道造价高昂，修建小净距和连拱隧道的经验非常少，这些都制约着黄土隧道向更高层次大规模发展。 相似文献
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现代经济的发展加快了我国公路工程的建设,同时也提出了对公路工程环境评价的需求。公路工程的建设过程以及使用过程中势必对周边环境产生一定的影响。科学分析公路工程对环境的影响有助于减低并改善这一问题。本文就公路工程建设与使用过程中对环境的影响及改善措施等进行了简要论述。 相似文献
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黄土湿陷是黄土地区主要的工程地质问题,黄土湿陷这些客观地质条件直接影响着地基及边坡的稳定性。湿陷性黄土是新疆伊宁地区广泛分布的一类特征土,主要由上第四系全新统的坡积黄土组成,其具有黄土的一切工程地质特征。随着西部开发和伊宁地区城市建设的不断扩大,了解和掌握本地区岩土体工程地质特性,对城市建设和可持续发展具有十分重要的现实意义。 相似文献
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山西省西北部黄土分布比较广泛．由于土质疏松抗冲刷能力弱．沟谷交错地形复杂多变：加之降雨量年内分配不均，暴雨过后往往形成洪流，水土流失严重．现代侵蚀作用十分明显，对地形地税的重塑起着至关重要的作用为了进一步查明我省水土流失的发生、发展过程和黄土地貌的演变规律．有必要阐明本区的地形特征并为精确编制黄土高原地貌类型图寻找一般性规律. 相似文献
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黄土是第四系以来在干旱及半干旱地区形成的一种特殊土,我国黄土的主要分布地区在北纬33°到47°之间,总面积达63.5万平方公里,最大厚度为180~200米。天然黄土受水浸湿后,在自重压力或附加压力与自重压力共同作用下产生的急剧而显著的下沉,这种现象称其为湿陷性。本文就针对湿陷性黄土地区的地基勘察及处理方法展开讨论。 相似文献
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单家寺地区的浅层天然气主要分布在济阳坳陷滨县凸起南斜坡上,滨县凸起南斜坡是新近纪时期发育的大型隆起,浅层披覆构造成为天然气有利的运移指向;馆陶、明化镇组发育的河流砂岩为天然气提供了良好的储集条件;河泛沼泽相泥岩为天然气成藏提供了重要的封盖条件;来自洼陷的天然气沿地层不整合面及凸起断裂带的断层源源不断运移到凸起之上,形成了单家寺地区浅层气富集区。 相似文献
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